Mercedes GLC 63: un vehículo espectacular

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El SUV Mercedes AMG GLC 63, está en el club de los mejores autos del 2020

Los fabricantes de automóviles convirtieron los SUV compactos en los vehículos de alto rendimiento más difíciles. Hoy, cinco de estos motores familiares pueden lanzarse desde un punto hasta 60 mph, en un sólo resoplido. Tres de ellos pueden hacerlo en alrededor de cuatro segundos, y dos lo logran hacer en menos de cuatro. 

Precio del Mercedes AMG GLC 63 SUV

El precio base (según lo probado) es de 73,750 a 87,445 $, además que la entrega incluye 995$. El tren motriz es de biturbo V-8 de 4.0 litros, y una transmisión automática de 9 velocidades (todas las ruedas motrices). Caballos de fuerza: 469 hp a 5,500-6,250 RPM. 0-60 mph: 3.8 segundos, con una velocidad máxima de 155 mph. Un SUV compacto atractivo e increíblemente rápido.

Además de las señales visuales que son numerosas y el ancho de pista adicional, la historia del GLC 63 lidera con su motor AMG. Es el familiar V-8 de 4.0 litros con doble turbocompresor. Los cuatro litros  pueden alterar la posición de la materia, con 469 caballos de fuerza y ​​479 libras-pie de torsión, ofrece el GLC vertical de 63 a 60 mph en 3,8 segundos con control de lanzamiento. 

Esa fuerza adicional le da al cupé una mayor velocidad acelerada. Es una caja adecuada, de cambio rápido cuando está en explosión, y aún mejor, con un acelerador agradable en cambios descendentes, pero puede sentirse un poco al azar cuando remueve a la velocidad de la zona escolar. Absolutamente, el SUV GLC, devora caminos rectos en un solo parpadeo. 

Detalles importantes del GLC 63

Mantener su compostura correcta recae en muchos equipos. Las cámaras de aire son estándar, al igual que los amortiguadores adaptables electrónicamente, que en conjunto coordinan el control del cuerpo, a través de los modos de manejo Dynamic Select de AMG.

El modo resbaladizo suaviza la configuración trasera, esto es para una mejor tracción inicial, y también corta la potencia y aplana la curva. La configuración de suspensión más ligera, cambios cortos para suavizar la aceleración, en pocas palabras, una configuración dinámica de suspensión y dirección, tiene cambios más rápidos y descendentes más tempranos.

En general, la calidad de conducción del GLC 63 es sólida y cómoda, aunque notamos un extraño efecto de amortiguación de rebote en el modo confort, es decir, que la frecuencia de la marcha trasera se sentiría a veces notablemente fuera de sincronía con la delantera, pudiendo causar mareos leves. 

¿Por qué comprarlo?

La línea GLC recibe bastante actualizaciones, incluida la última interfaz de info-entretenimiento MBUX, con una pantalla central de 10.25 pulgadas (que ahora responde al tacto) junto con la pantalla del instrumento de 12.3 pulgadas. En la pantalla central, MBUX también puede mostrar tres funciones a la vez, lo que es útil para la multitarea, y el sistema de navegación tiene un poco de tecnología inteligente.

El sistema de reconocimiento de voz impulsado por IA de MBUX, responde a los comandos iniciados. Es una característica peculiar, a excepción de los conductores conscientes de que se les ve hablando con ellos mismos, y también cuando los ocupantes tienen una discusión acalorada.

No obstante, el sistema también responde a los gestos con las manos, esto lleva un tiempo para acostumbrarse. Y eso no es todo; las pantallas también se pueden controlar mediante almohadillas deslizantes del tamaño de un dedo en el nuevo volante, una inteligente adición a la abundancia de puntos de interfaz hombre-máquina. 

Naturalmente, en algún momento será el momento de terminar todas las discusiones con este vehículo y sencillamente conducirlo. De hecho, el GLC 63, tanto en SUV como en forma de coupé, es leal al espíritu de AMG: fuerte, con bastante agarre y menos ruidoso.

Fuente:

thedrive

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