Subaru XV ECO HYBRID: Agradable auto para conducir y excelente SUV

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La segunda generación del SUV compacto Subaru XV y estrenada a finales de 2017, recibe una primera actualización: viene de la mano de su variante híbrida.

Ya se ha puesto este auto para una primera toma de contacto, en la que nos ha demostrado que puede ser muy confortable en asfalto, así como divertido y capaz fuera de él. El Subaru XV ECO HYBRID está disponible en el mercado, partiendo de los 30.500 euros (incluyendo descuento de lanzamiento)

El Subaru XV ECO HYBRID la marca nipona tiene dos efectivos híbridos en cartera, que se suma al Forester de idéntico apellido. Y al son del límite de 95 g/km de CO₂, impuesto desde Europa en mayo.

No obstante, está bastante lejos de otros SUV compactos en España: en 2019 comercializó 1.150 unidades frente a las 30.156 del Nissan Qashqai o las 11.744 del Toyota RAV4.

Familia con distintos protagonismos y ligerísimo lavado muy agradable

La familia del nuevo Subaru XV la integran tres variantes, siendo dos de ellas alternativas: el ECO HYBRID y el ECO BI-FUEL, de GLP o Autogas. La gama la completa una única variante térmica pura, con el conocido motor boxer 1.6 gasolina de 114 CV, que de hecho, comparte con la versión de Autogas.

El tope de esta gama lo representa el Subaru XV ECO HYBRID, que monta la nueva tecnología híbrida e-BOXER, y que combina un propulsor atmosférico de 4 cilindros e inyección directa de 2.0 litros y 150 CV y con unoeléctrico de 12,3 kW (17 CV).

Diseño interior del Subaru XV ECO HYBRID

Si bien, la habitalidad no cambia respecto al modelo de 2018, ni las variantes gasolina y BI-FUEL. El XV ECO HYBRID pierde unos 35 litros de maletero respecto a la versión térmica por la ubicación de la batería. Pese a ello, el suelo del maletero es completamente plano y fija su capacidad en 340 litros.

En la zona central, va integrada la pantalla multimedia de ocho pulgadas, que va enmarcada en piano negro, pero tras un cristal que lo cubre por completo, y dispone de dos ruletas físicas y diferentes botones de acceso directo.

Al volante con el Subaru XV ECO HYBRID

La tracción total permanente que ofrece y simétrica, actúa de forma automática, repartiendo mediante el Active Torque Vectoring la fuerza del motor entre el eje delantero y trasero con un 60 % y 40 %, pudiendo llegar al 50 % en ambos en situaciones de baja adherencia.

Además, destaca por su enorme estabilidad, reduciendo al mínimo el balanceo, gracias a que la barra estabilizadora va anclada al chasis. De igual manera, Subaru ha trabajado para reducir las vibraciones al mínimo en el habitáculo.

Precios que nos ofrece este Subaru XV 2020

Las opciones de gasolina y GLP del Subaru XV ofrecen hasta tres acabados: Sport, Sport Plus y Executive Plus, en el caso del XV ECO HYBRID sólo encontramos la Sport Plus y la Executive Plus, lo que hace que lleve un equipamiento algo más completo que las otras dos variantes, desde su opción más económica como climatizador dual o volante y pomo del cambio en cuero.

El Subaru XV gasolina arranca en los 22.350 euros, mientras que los ECO BI-FUEL y ECO HYBRID hacen lo propio en 24.100 euros y 30.500 euros respectivamente. Estos precios incluyen descuentos de lanzamiento que se elevan entre los 1.400 euros y los 2.000 euros según las versiones que ofrecen.

Subaru XV 1.6i 114 CV AUT7 Sport:

22.350 euros

Subaru XV 1.6i 114 CV AUT7 Sport Plus:

24.500 euros

Subaru XV 1.6i 114 CV AUT7 Executive Plus:

27.000 euros

Subaru XV 1.6 ECO BI-FUEL 114 CV AUT7 Sport:

24.100 euros

Subaru XV 1.6 ECO BI-FUEL 114 CV AUT7 Sport Plus:

26.250 euros

Subaru XV 1.6 ECO BI-FUEL 114 CV AUT7 Executive Plus:

28.750 euros

Subaru XV 2.0 ECO HYBRID 150 CV AUT7 Sport Plus:

30.500 euros

Subaru XV 2.0 ECO HYBRID 150 CV AUT7 Executive Plus:

32.500 euros

Fuente:

motorpasion

 

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