CONFIRMADO: Salón de Ginebra espera los tres modelos importantes de Volkswagen con mayor potencia

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Se acabaron las esperas y rumores. Volkswagen ha revelado los datos oficiales de potencia y algunos detalles de los Golf GTI, GTD y GTE, a muy pocos días de que arranque el Salón de Ginebra 2020 del 5 al 15 de marzo

Empezamos por el representativo Golf GTI, que acumula 45 años de historia desde que se lanzó el primer modelo en el Salón del Automóvil en Frankfurt, por allá en el año 1975. La firma alemana ha certificado que la octava generación montará un motor de gasolina 2.0 litros TSI, y este conservará los mismos 245 CV, sus 180 kW, y 370 Nm que el modelo al que sucede en su versión Performance.

Asimismo, se trata de unas cifras exactas que se filtró aproximadamente hace un mes, cuando se manifestó la fuerza que ofrecerían todos los miembros más prestacionales de la gama Golf, incluido el Golf R, que se presentará en verano.

La unidad de cuatro cilindros está coordinada por una caja de cambios manual de 6 velocidades de serie, aunque como opción se puede seleccionar una transmisión automática DSG de 7 velocidades.

Este modelo híbrido enchufable Golf GTE ajusta en potencia al GTI

No obstante, se cumplen los pronósticos esperados del momento con el Volkswagen Golf GTD como en el GTE. En lo que se habla y respecta a la versión diésel homóloga del GTI de gasolina. El corazón cuatro cilindros 2.0 de inyección turbo diésel que atesora desarrolla 200 CV, es decir 147 kW, 16 CV más potente que el modelo saliente, y un par máximo de 400 Nm.

La empresa nos puede asegurar que el automóvil es capaz de entregar esa fuerza a velocidades bastantes bajas, sin puntualizar la cifra de rpm a la que debe rodar el motor. No obstante, Volkswagen prometió que esta unidad sería la más potente, importante y limpia jamás instalada en un Golf, para lo que estrenará la tecnología Twin Dosing, basada en un nuevo sistema de reducción catalítica selectiva con doble inyección de AdBlue.

De esta manera, mediante el empleo de un total de tres catalizadores se reduciría significativamente las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y de CO₂, en comparación con su predecesor, esto con el fin de lograr una mayor eficiencia en el rendimiento del propulsor. Volkswagen ofrecerá el Golf GTD de serie asociado a una caja de cambios DSG de unas 7 velocidades.

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Por su parte, el híbrido enchufable Golf GTE combina una unidad TSI de cuatro cilindros 1.4 litros que genera 110 kW (150 CV) y con un motor eléctrico capaz de otorgar una potencia de 85 kW, sus 115 CV, conformando un tren de proyección que en consonancia escupe 245 CV, unos 41 CV más.

La batería que alimenta el motor eléctrico sigue teniendo la misma capacidad de 13 kWh, pero la marca afirma oficialmente que se ha mejorado la aerodinámica del auto disparando la autonomía libre de emisiones hasta alrededor de los 60 km.

En lo que respecta al habitáculo hablando, Volkswagen adelanta que estos Golf 8 más radicales equiparán un volante deportivo de cuero multi-función con controles táctiles, conservando los tres radios de color plateados.

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Además de todo lo anterior mencionado, tanto el color de los detalles del volante como el de las costuras, permitirá diferenciar fácilmente desde el interior entre el Golf GTI, GTD y GTE, porque se ha apostado por adornos en color rojo, plata y azul, respectivamente.

Así que, la espera en el Salón de Ginebra estará llena de emociones con estos tres nuevos modelos. Hasta el momento, no se tiene una cifra confirmada del valor de cada auto, pero con lo que respecta de manera intuitiva y por diseño, será de un buen dinero que se deberá pagar, y más siendo nuevos.

Fuente:

motorpasion

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