CONFIRMADO: BMW necesitará siete veces más litio para sus coches eléctricos en 2025

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BMW y la materia prima con el litio de cobalto en sus coches eléctricos. Foto: motorpasion

BMW y la materia prima con el litio de cobalto en sus coches eléctricos

BMW asegura que de aquí a cinco años la gama de coche eléctrico será de mucha prioridad, así que por tanto también lo será la elaboración de baterías. Dicho esto, el abastecimiento de materias primas como el litio o el cobalto son esenciales, por lo que la firma calcula que para el año 2025 necesitará siete veces más litio del que utiliza.

Sin embargo, BMW garantizó el el acceso a las materias primas debido a un contrato firmado por la empresa Ganfeng Lithium, por un valor 540 millones de euros, un socio que también suministra materias primas al Grupo Volkswagen, Tesla, LG Chem y BMW desde 2018.

El cobalto vendrá de otro país 

BMW y la materia prima con el litio de cobalto en sus coches eléctricos. Foto: motorpasion

Aún así, BMW en lo largo del 2020, tendrá una cartera 12 coches electrificados, en los cuales dos modelos son 100% eléctricos. En marzo de este mismo año la compañía presentó en España el primero MINi eléctrico. A nivel mundial fue el mes de la presentación del BMW i4 Concept, ypara final de este año llegará el SUV iX3.

Por tanto, para el 2023 dispondrá de 25 modelos electrificados, así que la mitad serán 100% eléctrico, por lo que necesitará una enorme cantidad de litio y cobalto.

La marca explicó que dicho cobalto se obtendrá directamente a futuro de las minas en Australia y Marruecos, además que los contratos garantizan la seguridad del suministro de la empresa hasta 2025.

BMW y la materia prima con el litio de cobalto en sus coches eléctricos. Foto: motorpasion

Recordemos que para 2019, BMW afirmo que dejaría de comprar cobalto de la República Democrática del Congo, con el fin de evitar su extracción y no esté vinculada al trabajo infantil. BMW indicó lo siguiente con respecto a la extracción:

“La extracción y el procesamiento de materias primas éticamente responsable comienza justo al inicio de la cadena de valor: desde la extracción en las minas hasta llegar a la producción de celdas de batería”.

La importancia para evitar la explotación de los recursos naturales 

BMW y la materia prima con el litio de cobalto en sus coches eléctricos. Foto: motorpasion

No obstante, la marca también mencionó que su socio chino Ganfeng puede acreditar que obtiene el mineral mediante la extracción de los llamados depósitos de roca dura en Australia y, por supuesto, bajo los estrictos estándares.

Como dato importante queremos acotar que Ganfeng Lithium es el tercer mayor productor de metales de litio del mundo, sobre todo en términos de capacidad de producción, asegurando el suministro durante 10 años a empresas importantes como el Grupo Volkswagen.

BMW y la materia prima con el litio de cobalto en sus coches eléctricos. Foto: motorpasion

El 43 % de los materiales que utilizan provienen de proveedores alemanes, pero solo el 2 % son de África. Fabricantes como Volvo han recurrido a la tecnología blockchain, con el fin de elevar la transparencia en la cadena de suministro.

Mantener la estabilidad de los materiales que se compran es de gran importancia, estos que garantizan la nueva movilidad y que no se desarrolle a costa de los derechos humanos, o la explosión de recursos naturales, un ejemplo es la explotación con el agua de los salares que es donde se extrae el litio.

Fuente:

motorpasion

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