El BMW Serie 5 2021 viene con nuevo sistema hace que el sedán sea más eficiente y receptivo
Oficialmente conocemos al BMW Serie 5 2021. El sedán mediano de la compañía se actualiza a mitad de ciclo, acercándose en diseño a su hermano de la Serie 3, junto con las opciones actualizadas de tren motriz híbrido suave e híbrido enchufable. Aunque los cambios son claramente más evolutivos que revolucionarios, deberían ser suficientes para mantener el Bimmer interesante contra las versiones nuevas o facelifted de la Clase E de Mercedes-Benz, Audi A6 y Genesis G80.
BMW SERIE 5 2021: EXTERIOR
BMW hizo algunas mejoras cuidadosas en el aspecto de la Serie 5, con un cambio más dramático en los faros. Las luces LED más lineales y elegantes definen los nuevos ojos del automóvil, con un claro parentesco con la Serie 3. Los esfuerzos de BMW para hacer crecer la rejilla del riñón también se aplican aquí, con nuevas piezas más largas y anchas, junto con una fascia delantera revisada en los modelos M-Sport. Las luces traseras también están ajustadas con nuevas incrustaciones de firma en forma de L para que coincidan con los faros delanteros y el delgado acabado negro que los rodea.
BMW SERIE 5 2021: INTERIOR
Siguiendo, en el interior presenta algunos cambios visuales muy pequeños, pero ahora incluye lo último en tecnología de infoentretenimiento de BMW: iDrive 7. El hardware se actualiza a un grupo de instrumentos digitales estándar de 12.3 pulgadas, complementado por una pantalla táctil central de igual tamaño. El software de navegación nativo de BMW, junto con Apple CarPlay y Android Auto también vienen para el viaje sin tener que marcar una casilla de opción. Esta suite tecnológica es una mejora con diseños de menú intuitivos, tiempos de respuesta más rápidos y hermosos gráficos.
Para 2021, BMW mantendrá las mismas cuatro ofertas de tren motriz, incluidos el 530i, el complemento 530e, el 540i y el M550i. Lo particular es un nuevo sistema híbrido suave de 48 voltios para el modelo 540i de seis cilindros, que según la compañía hace que el automóvil sea más eficiente y receptivo. La potencia se mantiene en 335 caballos de fuerza (250 kilovatios), aunque el sistema híbrido suave proporciona una respuesta fuera de línea más rápida con su nueva asistencia eléctrica.
BMW SERIE 5 2021: MECÁNICA
Por otro lado, el híbrido enchufable 530e ahora ofrece 288 hp (215 kW) y unos abundantes 310 libras-pie (420 newton metros) de su unidad de cuatro cilindros turboalimentada de 2.0 litros y unidad de accionamiento eléctrico. Esto representa un golpe de 40 hp (29 kW) sobre el modelo actual, con esa potencia adicional disponible por hasta diez segundos con el pedal de pedal, a través de una función llamada «XtraBoost». La potencia se mantiene en 523 hp (390 kW) y 533 lb-ft (723 Nm) para el V8 M550i xDrive de 4.4 litros y doble turbocompresor. Esto mantiene la aceleración a 60 mph a una velocidad de 3.6 segundos, con una velocidad máxima de 155 mph cuando está equipado con neumáticos de alto rendimiento. Mientras tanto, la transmisión deportiva recibe cambios de hardware para tiempos de cambio más rápidos.
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Los detalles sobre el sedán M5 facelifted y de rango superior todavía están encubiertos, pero ya hemos visto el sedán cohete con el nuevo diseño, y debería debutar en algún momento en el futuro cercano.
BMW SERIE 5 2021: PRECIOS
Los precios para el 530i de nivel de entrada comienzan en $ 54,200, un aumento de precio base de $ 300 en comparación con el modelo 2020. A partir de ahí, el híbrido 530e cuesta $ 57.200 y el 540i $ 61.750. Agregar xDrive a las cuatro ruedas motrices a cualquiera de esos modelos genera $ 2,300 adicionales. Finalmente, el M550i rápido (que solo viene en configuración AWD) se eleva en $ 150 a un precio inicial de $ 76,800. BMW está abriendo pedidos de inmediato, con entregas programadas para comenzar en julio.
Redacción gossipvehiculo: motor1
