Mercedes Clase S 2021 vendrá con Airbags en los asientos trasero y características de seguridad activa (+IMÁGENES Y VIDEOS)

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Mercedes-Benz clase S 2021 se presentará en septiembre con suspensión activa y tecnología para reducir el daño en caso de un impacto lateral

Mercedes-Benz ha revelado que la próxima clase S tendrá bolsas de aire en los asientos traseros, suspensión activa, monitoreo adicional en el automóvil y dirección en las ruedas traseras. Entre las nuevas características de seguridad activa, el clase S 2021 será capaz de elevarse tres pulgadas si es inminente una colisión lateral, para desviar la fuerza al marco. Por otro lado la dirección de las ruedas traseras reducirá el radio de giro de la clase S en siete pies.

Aunque no podemos ver el nuevo Mercedes-Benz S-class hasta septiembre, el fabricante de automóviles está sacando noticias sobre lo que podemos esperar del próximo sedán de lujo. Este 29 de julio, Mercedes anunció que el vehículo tendrá dirección en todas las ruedas, una suspensión dinámica que puede leer el camino, nuevos airbags en los asientos traseros y medidas de seguridad proactivas para impactos laterales.

Para los que se preocupan por la seguridad, la clase S ahora empleará el lado de impulso Pre-Safe. Es un nombre extraño que esencialmente significa que cuando el sistema de radar en la clase S detecta que algo está a punto de golpear el automóvil desde el costado, todo el vehículo se levantará tres pulgadas para desviar la fuerza de la inminente colisión al marco de la puerta en lugar de la puerta real. Entonces, el cuerpo principal del vehículo se lleva la peor parte del impacto.

Mercedes también anuncio sobre un nuevo monitor en el automóvil que vigila los asientos delanteros. El fabricante de automóviles dijo que podrá detectar un asiento para niños en el asiento delantero por primera vez y que el sistema de información y entretenimiento MBUX muestre una alerta en la pantalla sobre el cierre del cinturón. Se espera que se anuncien otras características más cerca de la revelación o cuando finalmente podamos ver la nueva clase S.

Pasando de la seguridad a la comodidad, que está profundamente arraigada en el ADN de cualquier clase S, el sistema E-Active Body Control de Mercedes está disponible en el nuevo sedán de clase S. La característica apareció por primera vez en los SUV GLE y GLS del fabricante de automóviles . La suspensión neumática dinámica amortigua las duras condiciones del camino para una conducción más suave. También permite que la clase S tenga la función Curva, que reduce la sensación de balanceo del cuerpo en la cabina durante las curvas. El vehículo inclina el cuerpo hacia la curva para que los que están dentro del automóvil sientan menos la fuerza centrífuga que forma parte de doblar una esquina.

E-Active también trae suavizado de carreteras a la clase S usando las cámaras montadas en el parabrisas para crear una versión digital tridimensional de la carretera y enviar esa información a la suspensión, que luego se prepara para abordar mejor los agujeros, surcos, u otras inconsistencias del camino. Mercedes le dijo a Car and Driver que las cámaras pueden detectar diferencias de altura de hasta dos milímetros bajo las condiciones de iluminación adecuadas.

Finalmente, la última clase S tendrá dirección opcional en el eje trasero. A velocidades inferiores a 37 mph, gira las ruedas traseras en la dirección opuesta de los frentes para reducir el radio de giro de la clase S en siete pies a menos de 36 pies. A velocidades superiores a 37 mph, las ruedas giran en la misma dirección que las ruedas delanteras para una mayor estabilidad. Al comprar el vehículo, los nuevos propietarios pueden agregar la opción de girar las ruedas traseras 4.5 grados o 10 grados.

Si bien el vehículo todavía está envuelto en camuflaje, está claro que, al menos en cuanto a características, Mercedes está decidida a mantener a la Clase S en la cima del mercado de sedán de lujo.

Redacción gossipvehiculo con fuente caranddriver

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