El Ferrari 812 GTS es una obra maestra que combina un sonido fantástico con un rendimiento sin concesiones, cuya destreza es desafiada por solo unos pocos
Lanzado en 1969, el Ferrari 365 GTS4, también conocido como Ferrari Daytona Spider, fue el último automóvil producido en serie en la alineación de Ferrari que lucía un V12 montado en la parte delantera con techo abierto. Ahora, después de 50 años, Ferrari ha presentado el 812 GTS.
En un mundo de motores híbridos y turboalimentados, el V12 de aspiración natural del 812 GTS llega como un soplo de aire fresco y, gracias a su techo abierto, proporciona esa noción de manera bastante literal.
El Ferrari 812 GTS tiene el mismo motor de aspiración natural que su hermano de techo rígido, produciendo casi 800 caballos de fuerza. Manteniendo la misma silueta, el GTS comparte el frente del 812 Superfast pero tiene una parte trasera completamente rediseñada.
Rivales: El Lamborghini Aventador SVJ Roadster es un competidor difícil de superar. El McLaren 720S Spider es otro auto que da un paso al frente para pelear la buena batalla.
Ventajas y desventajas
Ventajas
- Techo rígido convertible
- Glorioso rendimiento de Ferrari V12
- Cuerpo elegante y aerodinámico
Desventajas
- Poco impresionante sistema de infoentretenimiento
- Incremento de precio en comparación con el 812 Superfast
¿Qué hay de nuevo?
Nuevo modelo que se lanzará en 2020
Características del Ferrari 812 GTS 2020
Las opciones disponibles para el nuevo GTS en este momento no se conocen. Si se parecen en algo al viejo 812 Superfast, tendrá una enorme cantidad de opciones para elegir. Desde pequeños cambios visuales hasta opciones que afectan la usabilidad del vehículo.
| Podar | Ferrari 812 GTS |
|---|---|
| MSRP (RWD) | $ 380 000 |
| Características clave | Control de crucero |
| Volante de cuero | |
| Encendido sin llave | |
| Control climatico | |
| Sensor de estacionamiento delantero y trasero | |
| Volante inclinable y telescópico | |
| Transmisor remoto universal |
¿Alguna recomendación específica?
Dado que los detalles del paquete aún no están disponibles, no podremos darle recomendaciones específicas para los paquetes. Sin embargo, Ferrari actualiza constantemente su aplicación Ferrari Configurator y su sitio web a bastante velocidad. Por lo tanto, sería inteligente consultarlos para configurar su Ferrari a su gusto.
Motor y rendimiento del Ferrari 812 GTS 2020
El equilibrio y la dulce sinfonía de los V12 italianos son adorados en todo el mundo. El motor utilizado en el 812 GTS no es diferente. Este motor V12 de 6.5L con aspiración natural produce 789 caballos de fuerza y 530 lb-pie de torque. El sonido del motor gruñendo y cambiando de marcha ha sido apodado «La orquesta V12 de cuerpo completo» por Ferrari. A 3500 rpm, el 80% del par máximo todavía está disponible en las manos del conductor. Esto mejora enormemente la aceleración a RPM más bajas. Alcanza una velocidad máxima de 211 mph.
Toda esa potencia es administrada por una transmisión automática de 7 velocidades y doble embrague. Tanto el cambio ascendente como el descendente son inmediatos y, junto con las relaciones de cambio más cortas, dan la impresión de una respuesta instantánea del acelerador al conductor.
| Modelos | Ferrari 812 GTS | Lamborghini Aventador SVJ Roadster | McLaren 720S Spider |
|---|---|---|---|
| MSRP | $ 380 000 | $ 573,966 | $ 315 000 |
| Motor | 6.5L Gas V12 | V12 Premium sin plomo de 6.5L | V8 Twin Turbo Premium sin plomo de 4.0L |
| Tren motriz | RWD | AWD | RWD |
| Transmisión | Automática de 7 velocidades | Automática de 7 velocidades | Automática de 7 velocidades |
| Potencia (hp @ rpm) | 789 @ 8,900 | 770 @ 8.400 | 710 @ 7.500 |
| Torque (libras-pie @ rpm) | 530` @ 7,000 | 720 @ 5.500 | 568 @ 5.500 |
Entre los competidores, el más caro del lote es el Lamborghini Aventador SVJ Roadster con un precio de más de medio millón de dólares, $ 573,966 para ser exactos, con un motor V12 de 6.5L. Este motor extravagante produce 770 caballos de fuerza y 720 libras-pie de torque. Tiene los números de par más altos de la clase. Por otro lado, el menos costoso del grupo es el McLaren 720s Spider con un costo de $ 315,000 y equipado con 4.0L Twin Turbo V8 que genera 710 caballos de fuerza y 569 lb-pie de torque. Buenos números a pesar de su evidente desventaja. El Ferrari 812 GTS tiene la potencia más alta de todos los autos de su clase, pero tiene los números de torque más bajos.
¿Es más rápido que el F12 Berlinetta?
Ferrari se esforzó por garantizar el mismo rendimiento que su hermano coupé y también el F12. Necesitaba poder mantener su impresionante rendimiento incluso con el capó duro retraído. Para eso, Ferrari rediseñó toda la parte trasera para darle al 812 GTS un nuevo aspecto con obvias ventajas aerodinámicas. Sus relaciones de transmisión más cortas juegan un papel importante en su aceleración.
El diseño elegante y el potente motor permiten que el 812 GTS alcance 100 km / h en menos de 3 segundos. La capacidad de echarte hacia atrás en tu asiento es uno de los rasgos de rendimiento clave de cualquier Ferrari, que también se lleva a cabo aquí.
| Modelos | Ferrari 812 GTS | Lamborghini Aventador SVJ Roadster | McLaren 720S Spider |
|---|---|---|---|
| 0-62 MPH (segundos) | <3 | 2.9 | 2.9 |
| Cuarto de milla (seg) | 10,2 * | 10,3 * | 10,3 |
| Velocidad máxima (MPH) | 211 | 217 | 212 |
| Motor | 6.5L Gas V12 | V12 Premium sin plomo de 6.5L | V8 Twin Turbo Premium sin plomo de 4.0L |
| Emisión
(Toneladas / año de emisiones de CO 2 a 15.000 millas / año) |
N / A | 16,2 | N / A |
El rendimiento de aceleración de los 3 competidores es casi idéntico. Tanto el Lamborghini Aventador SVJ Roadster como el McLaren 720S Spider tienen tiempos de aceleración de 2,9 segundos para alcanzar las 62 mph, mientras que Ferrari afirma un rendimiento inferior a 3 segundos.
Ferrari 812 GTS 2020 «60-0»
El Ferrari 812 GTS tiene las mismas partes mecánicas de su hermano cupé, el 812 Superfast. Por lo tanto, es seguro asumir que los frenos y su rendimiento serán los mismos. Los frenos del 812 Superfast se tomaron prestados del LaFerrari. Ferrari afirma que estos frenos de disco de diseño extremo de carbono-cerámica Brembo de 15,7 pulgadas (delanteras) y 14,2 pulgadas (traseras) funcionarán entre un 5 y un 8% mejor que el F12Berlinetta.
| Ferrari 812 GTS | Lamborghini Aventador SVJ Roadster | McLaren 720S Spider | |
|---|---|---|---|
| Rotores de freno delanteros (pulgadas) | 15,6 | 15,7 | 15,3 |
| Rotores de freno traseros (pulgadas) | 14.1 | 14,9 | 15 |
| Peso en vacío (libras) | 3527 | 3472 | 3239 |
| 62-0 MPH (pies) | 104,9 | 101,7 | 98 |
La prueba de frenado de 62-0 mph refleja un resultado predecible. La potencia de frenado de los coches responde a su peso. El más pesado de todos, el Ferrari 812 GTS tiene la distancia de frenado más lejana, mientras que el Mclaren 720S Spider más liviano tiene la distancia de frenado menor.
¿Cómo es el manejo del Ferrari 812 GTS 2020?
El GTS le da una sensación familiar al Superfast. La única pequeña diferencia que se puede sentir es que, a veces, no hay techo. El 812 GTS no se puede llamar un automóvil pesado en sí mismo, sin embargo, se siente mucho más liviano de pie. Tomar curvas en este automóvil a altas velocidades se siente natural. Un peso corporal equilibrado y un chasis que abraza la carretera mantienen al conductor en confianza mientras maneja el robusto motor del GTS. Si bien la mayoría de los autos brindan un modo para aumentar el agarre en la carretera, Ferrari ofrece algo que se conoce como el «Ferrari Power Oversteer», que afloja la parte trasera para deslizamientos controlados.
El GTS también tiene muchos modos de conducción. Cada uno cambia ligeramente la sensación de conducción al cambiar la forma en que se siente la dirección y la suspensión.
El 812 GTS, como el 812 Superfast, tiene 5 modos de conducción. “Mojado” se explica por sí mismo. Reduce la aceleración a favor de la tracción y la estabilidad. El modo «Deportes» es lo que Ferrari espera que conduzca en el tráfico diario. Su rápida respuesta proporciona una emocionante experiencia de conducción. El modo «Carrera» está diseñado como el modo de pista del 812 GTS. Afinado para reaccionar monstruosamente incluso con el más mínimo toque del pedal. Ferrari va un paso más allá para ofrecer el modo “CT OFF”, que no apaga la potencia del motor a las ruedas, lo que hace en cualquier otro modo cuando detecta un deslizamiento, pero aún usa ABS. Ferrari no se detiene ahí, ya que están completamente locos. El modo «ESC OFF» desactiva cualquier control de estabilidad y tracción. Con ABS desactivado y potencia del motor ininterrumpida, este modo le permite usar todos los 789 caballos de fuerza del 812 GTS a su discreción.
Economía de combustible del Ferrari 812 GTS 2020
Nadie espera que un Ferrari sea un automóvil práctico para todos los días. Se sabe que los Ferrari son extravagantes y lujosos. Continuando con ese tema, y una eficiencia de combustible superior a 14.3 mpg es bastante apropiado. Sin embargo, tampoco nos quejamos de lo mismo, ya que estas cifras de MPG son irrelevantes para Supercar con un rendimiento como este.
| Modelo | Ferrari 812 GTS | Lamborghini Aventador SVJ Roadster | McLaren 720S Spider |
|---|---|---|---|
| MPG (ciudad) | 12 | 9 | 15 |
| MPG (autopista) | dieciséis | 15 | 22 |
| MPG (combinado) | 14.3 | 13 | 18 |
| Capacidad de combustible (galones) | 24 | 22,5 | 19 |
| Alcance (ciudad / carretera / combinado) (mi) | 288/384/343 | 202/337/292 | 285/418/342 |
Si bien la economía de combustible del GTS no es sorprendente, lo que sí sorprende es que el Lamborghini Aventador SVJ Roadster tiene una mejor economía de combustible que el Ferrari. El Aventador SVJ tiene un motor similar al 812 GTS, tanto en número de cilindros como en cilindrada. Sin embargo, el motor del Aventador está ajustado para un par impresionante. Si bien se podría suponer que tal ajuste afectará negativamente a la economía de combustible, la economía es mucho mejor.
El líder de su clase, sin embargo, es el McLaren 720s Spider, con una economía de combustible de 19,2 mpg, que es de esperar de un motor V8 de menor cilindrada.
Interior del Ferrari 812 GTS 2020
Todo el interior del Ferrari 812 GTS es similar al del Superfast. Desde las rejillas de ventilación del aire acondicionado en el centro hasta los controles del tablero, todo es idéntico.
Bueno, no todo. Ferrari anuncia con orgullo el automóvil con una insignia de dos tonos que dice «812GTS» hacia el lado del pasajero del tablero. Toda la cabina imita el aspecto de una cabina. Ya sea el volante o los asientos estrechos, se siente como si estuviera al mando de un avión de combate en lugar de un automóvil italiano de lujo. Aspira a hacer sentir al conductor que el auto está listo para despegar a sus órdenes.
Continuando con el tema del jet, el centro del escenario son las rejillas de ventilación AC que se asemejan a la cola del SR71 Blackbird, con el nombre de Ferrari en el medio. Las rejillas de ventilación redondas se mueven libremente en su recinto.
Ventilaciones de aire acondicionado similares se encuentran a ambos lados del automóvil. El tablero central contiene los controles de clima y los controles de información y entretenimiento muy básicos. Están hechos de manera hermosa pero tienen un aspecto bastante simple. El botón y el tamaño de la fuente también nos parecen bastante pequeños.
El volante está cargado de funcionalidad. La lógica detrás de esto es que Ferrari quería poner todas las funciones importantes al alcance de la mano del conductor. No hay acciones disparadas desde detrás del volante como en un automóvil normal. Todo, desde el control del limpiaparabrisas hasta las señales de giro, está en el volante. El volante también tiene el botón para encender las luces altas, un botón de modo de suspensión activa especialmente diseñado para carreteras con baches, el botón de respuesta de llamada Bluetooth, el selector de modo de conducción y el botón de arranque y parada del motor.
Los asientos son asientos de cubo altos y plegables para mantenerlo en su lugar. Los hermosos tonos de color y las costuras hacen que se vea muy atractivo. Sin embargo, si son como los asientos del 812 Superfast, serán operados manualmente.
La ventana trasera baja junto con el techo. La ventana proporciona un portal al mundo exterior cuando se levanta el techo. Llena la cabina con el sonido eufórico del motor, ya sea el rugido del motor que viaja por una ruta escénica o el retumbar silencioso que escuchamos al arrancar y detener el tráfico.
Galería Interior del Ferrari 812 GTS 2020 Convertible
| Modelo | Ferrari 812 GTS | Lamborghini Aventador SVJ Roadster | McLaren 720S Spider |
|---|---|---|---|
| Número de plazas | 2 | 2 | 2 |
| Primera fila (cabeza / hombro / pierna) (pulgadas) | N / A | N / A | N / A |
| Fila trasera (cabeza / hombros / pierna) (pulgadas) | – | – | – |
Los tres autos en este segmento tienen capacidad para solo dos pasajeros. Aunque las especificaciones de espacio de la cabina de los tres autos no están disponibles en este momento, con solo mirarlo, podemos asumir con seguridad que el 812 GTS seguramente tendrá la cantidad máxima de espacio de cabina interno. La cabina parece más espaciosa en comparación con las otras dos.
¿Características de infoentretenimiento del Ferrari 812 GTS 2020?
No hay un sistema de información y entretenimiento tradicional en el centro del tablero. En cambio, la pantalla del grupo de indicadores funciona como pantalla de información y entretenimiento, ya que Ferrari no quiere que se desvíe la atención del conductor. Hay una pequeña pantalla táctil en el lado del pasajero para mostrar los medios, la navegación, las estadísticas de rendimiento del automóvil y la asistencia dinámica del vehículo.
¿Es suficiente el espacio de carga del Ferrari 812 GTS?
Como se predijo, el techo plegable del 812 GTS compromete el espacio de carga disponible. Mientras que el 812 Superfast tiene 11 pies cúbicos de espacio, que en sí mismo no es mucho, el 812 GTS tiene una área de carga más pequeña. Si bien el automóvil en sí puede ser agradable de conducir en los cañones, el espacio de carga de 8.8 pies cúbicos hace que sea muy difícil justificar el viaje.
| Modelo | Ferrari 812 GTS | Lamborghini Aventador SVJ Roadster | McLaren 720S Spider |
|---|---|---|---|
| Capacidad de carga (pies 3 ) | 8.8 | 5 | 7.2 |
| Capacidad de carga (con los asientos traseros bajados) (pies 3 ) | N / A | N / A | N / A |
8.8 cúbicos parece pequeño en sí mismo, pero puesto en perspectiva al espacio de carga disponible en los rivales de su clase, el Ferrari 812 GTS es en realidad el líder de su clase. El maletero pequeño está en el Aventador SVJ Roadster con 5 pies cúbicos, mientras que el McLaren 720s Spider tiene un frunk de 7.2 pies cúbicos.
Exterior del Ferrari 812 GTS 2020
El 812 GTS tiene la misma cara que el 812 Superfast. Los faros aerodinámicos, el capó angular y la enorme parrilla abierta para una entrada gigante son heredados de su hermano.
La parte trasera ha sido completamente rediseñada por Ferrari, que incluye el techo, la cubierta de lona y el área de carga. Es posible que el área de carga se haya vuelto más pequeña para acomodar el techo plegable. Las ventanas laterales pasaron de ser ventanas triangulares a vidrios estrechos, cuyo diseño complementa el aspecto del automóvil con el techo bajado. El objetivo de Ferrari de convertir la parte trasera del automóvil en un elemento elegante y elegante fue un éxito. El automóvil tiene una personalidad distinta tanto con el techo hacia arriba como hacia abajo. La bajada del techo lleva 14 segundos y se puede realizar mientras se conduce a una velocidad de hasta 45 kilómetros por hora.
La vista desde atrás se ha revolucionado. La ventana retrovisora inclinada ha sido reemplazada por dos majestuosos contrafuertes. Los contrafuertes le dan un aspecto más aerodinámico desde la parte posterior, pero mantienen el aspecto inclinado inspirado en el fastback desde el lateral. Las luces traseras cuádruples y los escapes cuádruples que rodean el área de matrícula rediseñada brindan una extraña sensación de simetría.
| Modelo | Ferrari 812 GTS | Lamborghini Aventador SVJ Roadster | McLaren 720S Spider |
|---|---|---|---|
| Peso en vacío (libras) | 3527 | 3472 | 3239 |
| Longitud (pulg) | 195,4 | 194,6 | 178,8 |
| Ancho (pulg) | 77,6 | 89,4 | 85 |
| Altura en) | 50,3 | 44,7 | 47 |
| Distancia al suelo (pulg) | 4.3 | 3.9 * | 4,2 * |
| Distancia entre ejes (pulg) | 107,1 | 106,3 | 105,1 * |
Ser el más pesado del grupo no afecta la aceleración del 812 GTS en comparación con sus competidores. Cuando vemos que el GTS es el más largo, asumimos que dará lugar a un mayor espacio en la cabina o en el espacio de carga. Sin embargo, cuando veremos lo que veremos más adelante, el espacio de carga no es tan impresionante. El Lamborghini Aventador SVJ Roadster tiene la menor altura, lo que ayudará en el rendimiento, sin embargo, cuando se trata de convertibles, creemos que una altura más alta es en realidad algo bueno, ya que proporciona el máximo espacio entre la carretera y los ocupantes en caso de que ocurra.
Seguridad del Ferrari 812 GTS 2020
Dado que el 812 GTS tiene un techo retráctil, Ferrari debe tomar precauciones especiales para asegurarse de que el pasajero de la cabina esté seguro en caso de vuelco. Por el diseño del auto, podemos ver que los contrafuertes traseros tienen una altura significativa. En caso de vuelco, los ocupantes del vehículo permanecerán a salvo de la carretera, siempre que sigan las normas de seguridad y usen el cinturón de seguridad. Desafortunadamente, el Ferrari 812 GTS aún no ha sido sometido a pruebas de choque. Viene equipado con muchas características de seguridad.
- ABS de 4 ruedas
- Faros delanteros autonivelantes
- Luces de circulación diurna
- Inmovilizador del motor
- Airbags dobles montados en el lado frontal
- Control de estabilidad
- Sistema de alarma antirrobo remoto
- Control de tracción
- Airbags para conductor y pasajero
Competencia del Ferrari 812 GTS 2020
Ferrari 812 GTS 2020 vs Lamborghini Aventador SVJ Roadster 2020
Con un motor similar, el Lamborghini Aventador SVJ Roadster 2020 es más liviano, un poco más rápido y casi $ 200K más caro. Si bien el 812 GTS se concentra en el lujo, la comodidad y brinda una experiencia de conducción maravillosa, está claro que el roadster SVJ se enfoca en ser increíblemente rápido. Ambos coches proporcionan una experiencia de conducción totalmente diferente. No es que no se pueda rastrear el 812 GTS, pero el SVJ Roadster se inclina más naturalmente hacia él. En nuestra experiencia personal, el 812 GTS tiene más sentido.
Ferrari 812 GTS 2020 vs McLaren 720S Spider 2020
El desvalido con el motor más pequeño pero la carrocería más liviana hace que el 720S sea lo suficientemente capaz como para desafiar a los autos más caros y poderosos del segmento. El estilo del 812 GTS es algo que McLaren no puede rivalizar. El 720s Spider está a medio camino entre el canyon cruiser como el Ferrari 812 GTS y una bestia centrada en orugas como el Aventador SVJ. El 720 ofrecerá la misma diversión que el 812 GTS, pero a un precio menor, pero hay que tener en cuenta que, aunque McLaren ha sido un rival competente en la pista, no puede eclipsar la reputación de Ferrari cuando se trata de navegar o simplemente «diversión». ”Conducir.
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Veredicto final del Ferrari 812 GTS 2020
Mientras que el 812 Superfast parecería más competente para la pista, el 812 GTS atraería más a las personas que desean recorrer las carreteras de montaña con una brisa fría en el pelo. La magistral mezcla de elegancia y rendimiento de Ferrari deja a cualquiera detrás del volante en pura alegría. El Ferrari de 4 décadas nos hizo esperar a que otro convertible de producción montado en la parte delantera se sienta absolutamente justificado cuando ponemos nuestros ojos en el 812 GTS y vemos la verdadera esencia de Ferrari corriendo por sus venas.
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Fuente: carindigo
