Junto al tranvía 992 Porsche 911 GT3 , el automóvil de próxima generación ha mantenido a sus seguidores a la expectativa, hasta su llegada.
Por primera vez en la división de deportes de motor, la máquina de carreras monoplaza no solo se lanzará a los competidores en la Porsche Mobil 1 Supercup, sino también a los equipos de clientes en las carreras nacionales de carreras, que se celebran en Alemania, Francia, Asia, Benelux y el Norteamérica.
Obviamente, hay muchas actualizaciones en el auto, pero se produce un salto en el departamento de energía. Todavía usa el mismo motor de seis cilindros horizontalmente opuesto de 4.0 litros que su predecesor, pero esta unidad ha sido bombeada para producir 510 caballos de fuerza (375 kilovatios) sobre el punto de referencia anterior de 485 caballos de fuerza (361.664 kW).
Una de las piezas de la fiesta del nuevo auto es que puede producir esos números usando combustibles sintéticos, reduciendo significativamente las emisiones de CO2, ya que mantiene la misma configuración de escape, produciendo uno de los grandes ruidos en deportes de motor.
Junto con más potencia, también hay grandes mejoras en la aerodinámica y el agarre mecánico. Como novedad para el GT3, es un poco más ancho que el 911 Turbo.
Con la parte trasera de 1.902 milímetros de ancho, supera en 28 mm el ancho del modelo anterior; lo mismo puede decirse del eje delantero que se sitúa en 1.920 mm.
La nueva configuración presenta llantas de 12″ en la parte delantera y de 13″ en la parte trasera, una configuración muy típica de las carreras de GT que garantiza un manejo y una conducción óptima.
Otra mejora notable viene con el interior, que parece estar muy inspirado en el 911 GT3 R. Junto con una ergonomía completamente revisada, la nueva cabina viene con una gran pantalla a color, controles iluminados y un nuevo volante hecho de plástico reforzado con fibra de carbono.
Está claro que el equipo de diseño quería que los conductores de autos de carrera en ciernes del mañana se sintieran especiales cuando subieran.
Junto con la búsqueda de un mayor rendimiento, el fabricante de automóviles alemán se comprometió a hacer que el nuevo automóvil sea más rentable para los equipos. Como serie de desarrollo, el aspecto económico es primordial, ya que brinda a los equipos más pequeños tantas oportunidades de éxito como a los grandes.
“Tuvimos especial éxito en lograr esto gracias a su apariencia llamativa, la suspensión mejorada y las soluciones inteligentes para los detalles eléctricos”, comunicó el gerente de proyecto Jan Feldmann.
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«Con su rendimiento mejorado y la cabina optimizada, es el mejor auto de la Copa que Porsche haya construido«. concluyó.
Dado que el nuevo automóvil se utilizará en la serie 2021 de carreras en todo el mundo, la entrega a los equipos comenzará en febrero del próximo año. Tras su lanzamiento, el coche de carreras del mañana ya está listo para competir por 225.000 euros (272.511 dólares).
Redacción: GossipVehículo y Fuente: Motor1
