Ofrecido directamente por la tienda boutique alemana, el único superdeportivo con puertas de alas de gaviota forma parte de la subasta de París de 2021 por RM Sotheby’s programada para febrero.
Este es uno de los mejores ejemplos de cómo una pequeña empresa puede tomar prestado el contenedor de piezas de jugadores más establecidos y terminar con algo espectacular. El motor es un Mercedes M120 V12 de 6.0 litros que usa también el Pagani Zonda, que desarrolla más de 400 caballos de fuerza, bastante para un automóvil que fue fabricado hace casi tres décadas.
Dado que Mercedes-Benz no diseñó una caja de cambios manual para el M120, Isdera improvisó y utilizó una transmisión manual Getrag de cinco velocidades modificada por RUF con la adición de una sexta marcha. El resultado final fue un superdeportivo capaz de alcanzar un máximo de 211 millas por hora (340 kilómetros por hora).
Con respecto al cuerpo, la intención era hacerlo lo más aerodinámicamente eficiente el parabrisas, incluso el parabrisas fue desarrollado desde cero, mientras que los espejos laterales convencionales fueron reemplazados por un espejo de periscopio montado en el techo.
Isdera tomó prestadas piezas adicionales de otras compañías, incluidos faros delanteros emergentes de un Porsche 968, y los diales para el grupo de instrumentos fueron tomados de Mercedes-Benz.
El hombre tras la empresa, el ex-empleado de Porsche, Eberhard Schulz, quería llevar el Isdera Commendatore 112i a Le Mans, pero por falta de fondos, nunca se logró. Afortunadamente, fue completado finalmente con la ayuda de un consorcio suizo luego de que Schulz tuviera problemas financieros por la crisis económica de Japón, donde se originaron la mayor parte de los fondos del Isdera.
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Fue mostrado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1999 como la «Flecha de Plata» con espejos laterales estilo CLK GTR en vez del espejo montado en el techo. También cambió las ruedas BBS por un diseño más tradicional de cinco radios dobles.
Redacción de GossipVehículo y fuente: Motor 1
