Mercedes-AMG ha decidido finalmente dar al A35 y CLA35 la misma parrilla Panamericana que se usa en todos los demás modelos AMG.
Esto significa que incluso los Mercedes-AMG más humildes igualarán a los AMG de todos los niveles de rendimiento. Hoy en día, la parrilla Panamericana es un símbolo de estatus, pero esta cola de estilo único tiene una rica historia que se remonta a la década de 1950.
La parrilla Panamericana debutó en el legendario 300SL a principios de la década de 1950, donde todas las variantes de carreras usaban esta parrilla distinta. Un 300SL luciendo esta parrilla única ganó la Carrera Panamericana en 1952, incluso después de un peligroso altercado con un buitre y el resto es historia.
La parrilla Panamericana llegó a las salas de exhibición en 2018 cuando se agregó al automóvil deportivo AMG GT. Después de su primer uso en el AMG GT, la marca comenzó a usar la parrilla en otros modelos AMG que van desde sus modelos SUV hasta sus lujosos S65 y S63. Finalmente, todos los productos AMG tenían la parrilla Panamericana, que ahora incluirá la A35 y CLA 35.
Los AMG de nivel de entrada A35 y CLA 35 ofrecen a los aspirantes a clientes de Mercedes la oportunidad de unirse a este club exclusivo con un vehículo más asequible y práctico. Muchos han tratado de descartar la importancia de estos coches y afirman que no son AMG «reales«.
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El motor no es una unidad Mercedes-AMG y no está construido a mano como los motores que se encuentran en otros productos Mercedes-AMG. En cambio, el motor turboalimentado de 2.0 litros es una versión modificada del motor que se encuentra en el nivel de entrada A250 y CLA 250.
Redacción: GossipVehículo y Fuente: Motor1
