Los SUV de tamaño completo de Jeep son más grandes que el Grand Cherokee L, y tienen el tamaño adecuado para luchar contra el Tahoe y el Escalade.
Sabemos del regreso del Jeep Wagoneer desde hace algunos años, y el fabricante de automóviles estadounidense mostro el año pasado con el Grand Wagoneer Concept , que parecía sospechosamente listo para la producción. Resulta que ese auto de exhibición era una versión apenas disfrazada del Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022 , que debutó oficialmente hoy como un par de SUV de tamaño completo construidos para llevar la marca a segmentos más grandes y premium.
Sin embargo, entre el concepto GW y la familia Wagoneer de producción, Jeep desconcertó a los compradores de automóviles al revelar el Grand Cherokee L , un SUV mediano de distancia entre ejes larga que ofrece tres filas de asientos. Enturbiando aún más las aguas, el Grand Cherokee de próxima generación llega primero en forma de L, con una distancia entre ejes estándar el próximo año. Para aclarar cualquier confusión, el Grand Cherokee 2022 de dos filas y el Grand Cherokee L 2021 de tres filas viajan en una plataforma unibody de SUV de tamaño mediano, piense en Honda Passport and Pilot, Ford Explorer y Dodge Durango , mientras que el Wagoneer y Grand Wagoneer 2022 obtenga una construcción de carrocería sobre bastidor, tres filas de asientos y capacidad de tamaño completo.
El Wagoneer, que comienza en $ 57,995, se enfrentará a los SUV de tamaño completo como el Chevrolet Tahoe , Ford Expedition y Toyota Sequoia, todos los cuales cuestan bastante menos pero no vienen de serie con cuero. Mientras tanto, el Grand Wagoneer de $ 86,995 obtiene un interior más agradable, un motor V8 más grande, tracción en las cuatro ruedas estándar y un estilo revisado para rivalizar con el Cadillac Escalade , GMC Yukon Denali, Lincoln Navigator y Lexus LX (en esa lista, solo el LX es más barato ). Lo que distingue a los Jeeps son la tercera fila y el espacio de carga líderes en su clase, hasta 10,000 libras de capacidad de remolque y algunas habilidades todoterreno que se esperan de esa rejilla de siete ranuras.
Una nueva familia Jeep
El Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022 llevan al fabricante de automóviles todoterreno a dos segmentos muy nuevos, sin sacrificar la capacidad de tracción en las cuatro ruedas para el espacio de pasajeros y los excelentes materiales interiores. Ambos estarán disponibles en tres niveles de equipamiento (Serie I, Serie II y Serie III), con asientos para hasta ocho, tapicería de cuero estándar, gran cantidad de tecnología activa de asistencia al conductor y el mejor espacio de carga de su clase.
También comparten un estilo grande e imponente. Tomando prestado generosamente del concepto Grand Wagoneer, los nuevos SUV presentan una postura erguida, con una parrilla delantera inclinada hacia adelante, una escotilla casi vertical y grandes ventanas laterales. Las tablillas del radiador distintivas de Jeep son los faros LED: en su conjunto, la rejilla y la estructura de iluminación en forma de ala recuerdan la forma del tablero de instrumentos de cualquiera de los modelos, así como el conjunto de luces traseras del Grand Wagoneer. Una línea sutil del hombro recorre todo el vehículo 360 grados, recordando la forma distintiva de dos cajas del Wagoneer original.
En cualquiera de los SUV, una delgada franja de molduras brillantes se extiende por la diagonal del pilar A, doblándose alrededor de todo el techo antes de caer por el pilar A opuesto. El Grand Wagoneer agrega molduras metálicas en forma de U que se enganchan alrededor de las ventanas laterales. Para diferenciar aún más a los dos, se revisaron las insignias: el Wagoneer tiene un logotipo escrito en el capó, mientras que el Grand Wagoneer está integrado en la parte superior de la parrilla. Ambos tienen las marcas denominativas Wagoneer o Grand Wagoneer en las puertas delanteras (que incorporan un emblema de la bandera estadounidense patriótica), así como la insignia correspondiente en la escotilla. El Grand tiene un acabado brillante exterior de «cromo líquido» de dos etapas para una apariencia más premium.
En el interior, los diseñadores de Jeep intentaron rendir homenaje al Wagoneer original a través de un volante de dos radios y salidas HVAC horizontales, pero está claro que se trata de un SUV muy moderno. Los grupos de instrumentos digitales son estándar (10.3 pulgadas en el Wagoneer y 12.3 pulgadas en el Grand), y las grandes pantallas táctiles centrales flotan visualmente sobre un tablero en forma de ala; el Grand Cherokee L usa este mismo motivo con gran efecto. El cuero Nappa viene de serie en todas las versiones de Wagoneer, así como en el Grand Wagoneer Serie I. Las versiones Serie II y Serie III del GW obtienen un cuero Palermo aún más rico para combinar con la imagen de lujo de la placa de identificación.
Tanto Wagoneer como Grand Wagoneer viajan sobre una distancia entre ejes de 123.0 pulgadas, con una longitud, ancho y altura totales de 214.0, 83.6 y 75.6 pulgadas respectivamente. La familia Wagoneer tiene 2.1 pulgadas de espacio adicional entre los ejes delantero y trasero en relación con el Chevy Tahoe y Cadillac Escalade, y los Jeeps son 3.3 pulgadas más largos en general. El Tahoe y el Escalade son 5.4 pulgadas más anchos. Aun así, con las tres filas en su lugar, los Jeeps cuentan con 27.4 pies cúbicos de volumen de carga, en comparación con los 25.5 cubos de los deportivos GM. El volumen total de pasajeros es de 179.6 pies cúbicos para el Wagoneer y 168.4 para el Escalade; el Tahoe 2021 está por determinar.
Galería: Debut del Jeep Wagoneer 2022
¡Vagones, ho!
El Jeep Wagoneer tiene un V8 de 5.7 litros con capacidad de híbrido suave, con 392 caballos de fuerza y 404 libras-pie (292 kilovatios y 548 newton-metros). Una transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera son estándar, pero Jeep también ofrecerá el Wagoneer con uno de los tres diferentes sistemas opcionales de tracción en las cuatro ruedas. Quadra-Trac I es una unidad de una sola velocidad de tiempo completo, mientras que una caja de transferencia de dos velocidades aparece en Quadra-Trac. En la parte superior del montón está Quadra-Drive II, que tiene una caja de transferencia de dos velocidades y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado que responde más rápidamente que el LSD mecánico estándar.
Una estructura robusta de carrocería sobre bastidor ofrece hasta 10,000 libras de capacidad de remolque con tracción trasera o en las cuatro ruedas. Una suspensión delantera de brazo corto / largo y una suspensión trasera de cinco brazos, con resortes helicoidales y amortiguadores monotubo en las cuatro esquinas, ayudan a suavizar la marcha. La suspensión neumática Quadra Lift de Jeep es opcional, lo que eleva la distancia máxima al suelo a 10,1 pulgadas; un espacio todavía impresionante de 8,3 pulgadas aparece debajo de los resortes de acero estándar. El Paquete Todo Terreno Avanzado disponible agrega la protección debajo de la carrocería de cuatro placas de deslizamiento de acero al Jeep.
A pesar de esa lista de equipos, el fabricante de automóviles todoterreno decidió no darle al Wagoneer una insignia «Trail Rated», debido quizás a su huella bastante imponente. Aprovechando al máximo su tamaño, se encuentra una cabina enorme con asientos de cuero estándar y espacio para siete u ocho pasajeros, según el banco de la segunda fila estándar o las sillas de capitán opcionales. La tercera fila supuestamente es lo suficientemente grande para adultos, y lo creemos. Jeep afirma 39.0 pulgadas de altura y 36.6 pulgadas de espacio para las piernas, comparándose bien con la Ford Expedition (37.3 y 36.1 pulgadas) y Chevy Tahoe (38.2 y 34.9 pulgadas).
El infoentretenimiento Uconnect 5 viene de serie en el Wagoneer, que se muestra en una pantalla táctil de 10,1 pulgadas. Una pantalla de 10,3 pulgadas sirve como grupo de instrumentos en todos los Wagoneers, mientras que una pantalla opcional de 10,3 pulgadas en la parte inferior de la consola central aparece en los niveles de equipamiento más altos para controlar el HVAC y otras características de confort. Uconnect 5 es uno de los sistemas de información y entretenimiento más fáciles de usar del mercado, aunque será la primera vez que se vea obligado a realizar tareas de control de clima. Esperamos que la configuración de pantalla dividida sea más fácil de usar que los sistemas similares de Audi y Land Rover.
Una gran entrada
Lo que distingue al Grand Wagoneer de su hermano es un V8 de 6.4 litros más grande y potente que genera 471 hp y 455 lb-pie (351 kW y 617 Nm), enviándolo a través de una transmisión automática de ocho velocidades a Quadra-Trac II de cuatro cilindros. tracción a las ruedas con una caja de transferencia de dos velocidades. La tabla de especificaciones envía una burla a los diseños de tracción trasera estándar del Cadillac Escalade de 420 hp y del Lincoln Navigator de 450 hp, aunque ambos tienen una transmisión automática de 10 velocidades para usar. Es posible que necesiten esas marchas adicionales, ya que ambos tienen poca potencia en relación con el Jeep (aunque el Navigator tiene mucho más torque, a 510 lb-ft (691 Nm).
También estándar (y esperado, a su elevado precio inicial de $ 86,995) es una suspensión neumática que facilita el paso y la altura de carga cuando está estacionada, baja la velocidad del SUV para burlar un poco la resistencia del viento y abre espacio debajo para hasta 10.1 pulgadas de distancia al suelo. Dicho esto, nos resulta difícil creer que alguien que gasta 90 grandes en un SUV lo lleve fuera de la carretera. Es probable que esas personas estén mucho más interesadas en la comodidad y la tecnología interiores, que el Grand Wagoneer 2022 promete ofrecer.
Las sillas tipo capitán vienen de serie en las dos primeras filas de asientos, con una consola central fija que imita a la de la primera fila; recuerde, es de segunda fila, no de segunda clase. Dicho esto, las familias numerosas pueden optar por un asiento de banco si necesitan asientos para hasta ocho personas. El uso extensivo de molduras de madera y aluminio genuinas ayuda al Jeep a competir en esta clase de vehículo enrarecido, y su artesanía parece al menos igual a la de la competencia nacional. Además, el Grand Wagoneer también tiene iluminación ambiental ajustable, lo que le da una apariencia hermosa por la noche.
Además del grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y la pantalla táctil Uconnect 5 de 12.0 pulgadas, el Grand Wagoneer también ofrece una pantalla de productividad de 10.3 pulgadas orientada al pasajero disponible en el lado derecho del tablero. Ofrece varias funciones de «copiloto» que permiten al conductor concentrarse en la carretera mientras el pasajero delantero encuentra destinos de navegación, reproduce audio y ajusta la configuración del vehículo. Además, la pantalla puede mostrar un verdadero espejo de teléfono inteligente, lo que permite al pasajero hacer cosas como responder correos electrónicos, reproducir videos y juegos y acceder a las redes sociales. Un filtro de privacidad mantiene la pantalla oculta al conductor, lo que limita la distracción.
Y los pasajeros de la segunda fila también se divierten con un par de pantallas de entretenimiento de 10.1 pulgadas montadas en los respaldos de los asientos delanteros. Cada uno puede acceder a distintas fuentes de audio y video, incluida una función Fire TV en el automóvil que se sincroniza con su propia cuenta de Amazon para transmitir películas y programas de TV directamente al Grand Wagoneer. En los SUV con cubos traseros, también aparece una pantalla de confort de 10,3 pulgadas en la consola central.
Tecnológico
Además del sistema de infoentretenimiento Uconnect 5 y sus pantallas auxiliares y características de productividad, la familia Jeep Wagoneer será uno de los primeros productos Stellantis en ofrecer Active Driving Assist manos libres, que incorpora tecnología de centrado de carril, control de crucero adaptativo, persiana monitoreo puntual y advertencia de colisión frontal. Los detalles no se conocen de inmediato, pero predecimos que estará disponible en el Grand Wagoneer, así como quizás en el Wagoneer Series III. Es una característica de disponibilidad tardía que debería llegar antes de fin de año para competir con el excelente Super Cruise mejorado de Cadillac.
El Wagoneer Serie III y todos los modelos Grand Wagoneer vienen de serie con audio McIntosh, una novedad en la industria automotriz para la compañía conocida por sus sistemas de altavoces y estéreo domésticos de alta calidad. El McIntosh MX950 básico ofrece 19 altavoces (uno de los cuales es un subwoofer de 10 pulgadas) y un amplificador de 950 vatios, que debería proporcionar un sonido suficientemente bueno para la mayoría de los oyentes. Los verdaderos audiófilos querrán ingresar al Grand Wagoneer Serie III, que viene de serie con un sistema de entretenimiento MX1375 Reference: 23 parlantes, 1.950 vatios de potencia y procesamiento de sonido 3D envolvente para un audio claro y realista. MX1375 también será opcional en Grand Wagoneer Series I y II.
El Jeep Wagoneer y Grand Wagoneer 2022 ya están disponibles para reservaciones previas a la venta, y las primeras entregas a los clientes se realizan más cerca del verano. Aquellos que buscan lo mejor que Jeep tiene para ofrecer pueden optar por el Grand Wagoneer Obsidian de disponibilidad tardía, que incluye rines de 22 pulgadas con acabado negro y detalles exteriores metálicos “Dark Onyx”, así como muchas características de lujo. El Obsidian comienza en $ 98,995, o $ 12,000 más que el Grand Wagoneer base y la friolera de $ 41,000 más que el Wagoneer normal. Eso es mucho dinero, pero Jeep claramente apunta a una esfera socioeconómica más alta con sus modelos más nuevos.
Imagenes de la Jeep Gran Wagoneer 2022
