Esto podría estar dirigido a los futuros motores del F-150.
Ford quiere, más allá de aumentar la potencia, mejorar la eficiencia de combustible de su Ford F-150.
Para resumir, Ford está buscando desarrollar tecnología de encendido previo a la cámara para motores de gasolina. Los motores de diésel han utilizado esta configuración durante mucho tiempo, al menos en aplicaciones más antiguas que no usan inyección directa. Según Motor Trend, Ford es parte de un proyecto de USD 10 millones de tres años, diseñado para explorar una mejor eficiencia de combustible para motores impulsados. Como tal, este proyecto busca un aumento de eficiencia del 23% sobre el EcoBoost V6 de 3.5 litros, reduciendo el peso del motor en un 15%.
La precámara crea una combustión más eficiente de la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. Esto conduce a una combustión más rápida que se produce cuando el pistón comienza a empujar hacia abajo. Esta velocidad de combustión más rápida también puede conducir a un motor de funcionamiento pobre, mientras funciona a una temperatura más fría. El desafío está relacionado con descubrir cómo colocar varios elementos adicionales en los confines de una cámara de combustión.
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La Agencia de Protección Ambiental actualmente califica al F-150 2021 en 20 millas por galón combinadas, por lo que un aumento del 23% en la eficiencia equivaldría a un aumento de 4.6 millas por galón. El informe no ofrece información sobre mejoras de rendimiento, y el actual EcoBoost de 3.5 litros genera 400 caballos de fuerza (298 kilovatios).
Redacción de GossipVehículo y fuente: Motor 1
