Porsche 911 GT3 sigue siendo uno de los autos más potentes, y no termina de dejar de sorprender con sus prestaciones; esta vez recorrió 5.000 km a 300km/h constantes.
El Porsche 911 GT3 ya ha sorprendido a sus fanáticos anteriormente con su motor 4.0 atmosférico de 510 CV que asciende hasta las 9.000 RPM, la vuelta de la caja de cambios manual y unas prestaciones únicas.
Ahora Porsche ha revelado que los ingenieros y pilotos de pruebas lo llevaron a una prueba de su motor nuevo en el 911 GT3 y que este ha rodado durante 5.000 km a una velocidad constante de 300 km/h parando únicamente para repostar. Un exigente y laborioso test con el que se puso a prueba la resistencia del motor.
Thomas Mader, el director de Proyecto de Motores para GT, dice que «durante el desarrollo, realizamos 600 ensayos de emisiones para cumplir las estrictas normas«.
Por lo tanto, el motor del nuevo GT3 funcionó a lo largo de unas de 22.000 horas en el banco de pruebas en el que hicieron funcionar el propulsor «a pleno rendimiento durante una proporción muy elevada de tiempo«, asegura Porsche sin ahondar en detalles.
Cabe acotar que el propulsor de la nueva generación del Porsche 911 GT3 se trata de un bloque de seis cilindros bóxer 4.0 litros, con admisión atmosférica, que entrega 510 CV (10 CV más que en su predecesor) a 8.400 RPM, pero se puede estirar hasta las 9.000 RPM.
El par motor incremento pasando de 460 a 470 Nm. Las cifras de prestaciones serían las siguientes: 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y 0 a 200 km/h en 10,8 segundos ó 3,9 segundos y 11,9 segundos respectivamente en el caso de montar la caja de cambios manual.
La aerodinámica es otro de los aspectos más destacados del modelo y, por lo tanto uno los más prioritarios.
«En nuestro túnel de viento ultramoderno de Weissach no nos limitamos a ir en línea recta, simulamos todas las situaciones de conducción imaginables. Provocamos balanceos, cabeceos y guiñada para simular las influencias físicas en la pista«, dijo Mathias Roll, ingeniero de aerodinámica.
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«Desarrollamos la aerodinámica del nuevo 911 GT3 en unas 700 simulaciones. Dedicamos más de 160 horas a la puesta a punto del coche en el túnel de viento«, agregó Roll. El resultado es que este 911 GT3 genera un 50% más de carga aerodinámica a 200 km/h.
Redacción: GossipVehículo y Fuente: motorpasion
