Toyota GR Supra 2021: caracteristicas, precio, ventajas, desventajas (+imagenes y videos)

La placa de identificación de Supra es una de las placas de identificación más reconocibles del mundo. Tiene una rica historia y se encuentra en la cima de la escena automotriz japonesa con Honda / Acura NSX y el Nissan GT-R 2021 . Sin embargo, el nuevo y mejorado Supra de quinta generación no es exactamente japonés desde sus raíces. Comparte su plataforma, tren motriz y muchos bits y sacudidas con el BMW Z4 M40i y se fabrica en la misma línea de producción en Austria que el BMW Z4 2021 . Para el modelo 2021, Toyota ha aumentado la potencia de 335 HP a 382 HP y un nuevo motor de 4 cilindros para aumentar el atractivo del mercado.

El Toyota GR Supra 2021 comprende cuatro opciones de equipamiento: 2.0, 3.0, 3.0 Premium y A 91 Edition . Todos los modelos de Supra se centran en ofrecer rendimiento y lujo al volante. La tecnología moderna y las características de seguridad hacen que el automóvil sea el mejor del segmento. Los precios del Toyota Supra comienzan en $ 42,990 para el motor 2.0L y terminan en $ 54,490 para el 3.0 Premium. La versión limitada se puede aprovechar pagando $ 1,500 extra, que incluye incrustaciones de fibra de carbono tanto en el interior como en el exterior.

La versión 2.0 viene de serie con faros de seis lentes. El sistema de música HiFi de cuatro bocinas con Apple play mejora la experiencia multimedia. El motor de 2.0L genera 255 caballos de fuerza con la transmisión automática de 8 velocidades y viene equipado con rines de aluminio fundido de 18 pulgadas.

La versión 3.0 tiene todas las características de la versión 2.0 con sistema de sonido de 10 bocinas, aleaciones de aluminio forjado de 19 pulgadas y espejo retrovisor exterior equipado con memoria. El motor de 3.0 L de la versión produce 382 caballos de fuerza.

La versión 3.0 Premium del automóvil es similar a la 3.0 pero varía en algunos aspectos, ya que incluye un sistema de sonido JBL de 12 bocinas, carga de teléfono inalámbrico, una pantalla frontal, pedal deportivo y llamadas de emergencia.

Además de las calcomanías de carreras y las incrustaciones de fibra de carbono, la edición limitada A 91 tiene todas las características de 3.0 Premium.

Según datos recientes de Toyota vendió alrededor de 3.5K unidades de Supra y, desafortunadamente, no hay datos de revisión de JD Power, por lo que no es posible presentar los datos de confiabilidad exactos. Si bien, se toma como ejemplo la confiabilidad que ofrece Toyota y, sin duda, la empresa ofrecerá una confiabilidad similar en este auto deportivo de $ 50,000 que se ofrece en sus otros productos. Según los datos de la NHTSA hasta ahora, hay cuatro retiradas del mercado y se registran cinco quejas contra el Supra de quinta generación con respecto a la columna de dirección y el sistema electrónico de estabilidad.

El costo promedio de propiedad es de $ 51,800. Debido a los impuestos más bajos, los compradores de Florida, California y Arizona pueden disfrutar de una versión de motor de 3.0L al mismo costo pagado por los propietarios en Washington y Nueva Jersey por los motores de 2.0L.

Garantía

En un automóvil de alto rendimiento, el tren motriz y la caja de cambios son los que más se desgastan y cinco años de garantía del tren motriz parece ser una mudanza perfecta para mantener la confiabilidad de la marca. Sin embargo, cuando se trata de asistencia en carretera, no es la mejor del segmento.

Además, se queda atrás en ofrecer una Garantía limitada de 3 años en comparación con sus rivales Audi y Porsche que ofrecen un paquete de garantía por 4 años / 50,000 millas, lo que ocurra primero.

Bueno, los modelos 2.0 y 3.0 son similares en el interior, todo se reduce al rendimiento que se ofrece. Si eres un entusiasta de la conducción y te gusta la potencia, la versión 3.0 es perfecta, aunque los 255 caballos de fuerza también son rápidos y divertidos de conducir. Aerodinámicamente ambas versiones son iguales y son similares desde fuera. El precio de venta de la versión de 3.0 litros es $ 8,000 más que el de 2.0 litros. Recomendamos optar por el 3.0 litros, ya que ofrece mucho más rendimiento y el motor de seis cilindros en línea es bastante fácil de sintonizar.

¿Es una buena idea comprar un Toyota GR Supra Coupe usado?

No existe una revisión oficial sobre el GR Supra, por lo que es difícil predecir la confiabilidad del GR Supra usado. Sin embargo, a partir del récord anterior de rendimiento y confiabilidad ofrecido por Toyota, comprar un Supra usado podría ser una buena idea. Cada versión de Supra viene con una garantía de 5 años / 60,000 millas, por lo que si compra uno usado, su automóvil estará en garantía, y un Supra de un año puede costarle alrededor de $ 48,000 a $ 52,000.

Toyota GR Supra es verdaderamente un automóvil deportivo puro, donde GR significa Gazoo Racing que infunde el ADN de las carreras en el paquete. La última generación viene con un motor de 6 cilindros en línea montado en la parte delantera que desplaza 3.0 litros. Está turboalimentado y acciona las ruedas traseras.

El motor de 2.0 litros es una unidad de cuatro cilindros cuyo nombre en código es el motor B48, que también se encuentra debajo del capó de la serie 3 2021 de BMW , genera un máximo de 255 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque, donde el motor de 3.0 litros genera 382 caballos de fuerza. y 368 libras-pie de torsión conectado a una transmisión automática de 8 velocidades con paletas de cambio.

El Porsche Cayman ofrece la mayor cantidad de gruñidos de su motor de cuatro cilindros. Es el único automóvil deportivo con el motor colocado en el medio para brindar el máximo placer de conducción. El Audi TTS también está propulsado por un motor de cuatro cilindros, pero es una configuración de cuatro cilindros en línea y está montado en la parte delantera y acciona todas sus ruedas para una mejor tracción. Dicho esto, es muy susceptible al subviraje. El Toyota Supra básico es el más barato y también el menos potente del lote, pero ofrece un rendimiento estelar ya que el motor B48 produce la mayor cantidad de torque.

2021 Toyota GR Supra Coupe Rendimiento de aceleración y frenado

Ambos motores de Supra están equipados con un sistema de control de lanzamiento que permite que la versión 3.0 registre de 0 a 60 mph en 3.9 segundos . La versión 2.0L completa la misma ejecución en 5.0 segundos. Al máximo, la nota del escape suena un poco apagada y amortiguada y se recomienda encarecidamente un escape deportivo del mercado de accesorios. La distancia entre ejes corta, la vía ancha y el centro de gravedad bajo hacen que la conducción sea excepcionalmente ágil y divertida.

Los frenos Brembo avanzados detienen el automóvil a 106 pies de 60 a 0 mph.

Audi Quattro drive convierte al TTS en el automóvil más rápido de la lista, pero los frenos no son tan efectivos como otros. Porsche se lleva a casa el premio en el rendimiento de frenado al detenerse de manera efectiva en solo 99 pies.

El potente motor de Supra equilibra perfectamente la potencia y la eficiencia. El motor de 3.0 litros obtiene un kilometraje estimado de 22 MPG en ciudad y puede llegar hasta 30 MPG en condiciones de conducción en carretera. Un tanque lleno cubre fácilmente hasta 340 millas.

Supra tiene el tanque más pequeño en comparación con sus rivales, pero es económico entre otros. Pero la cifra de MPG del Porsche 718 Cayman es bastante baja según las expectativas. Los ingenieros de Porsche han extraído una tonelada de rendimiento de ese pequeño motor de cuatro cilindros que obstaculiza su economía de combustible.

El tablero ultramoderno y funcional mejora la visibilidad del conductor, lo que es ideal para colocar con precisión el morro del automóvil en las curvas. La pantalla de visualización frontal con información de indicación de límite de velocidad del conductor con todos los detalles requeridos y los botones de control se colocan al alcance del conductor.

El acolchado suave para las rodillas se coloca para brindar comodidad, especialmente cuando se trabaja en las esquinas. La espaciosa cabina y los asientos ajustables eléctricamente en 14 direcciones con ancho de refuerzo lateral ajustable con memoria y soporte lumbar eléctrico de cuatro direcciones hacen que el interior sea el mejor lugar para estar incluso a alta velocidad.

Los 10.2 pies cúbicos de espacio de carga son lo suficientemente decentes para cargar su equipaje de fin de semana y la amplia puerta trasera facilita la carga y el acceso a los artículos. Tanto el Supra como el Cayman tienen cabinas idénticamente espaciosas en la parte delantera y pueden acomodar a conductores de diferentes tamaños. Audi TTS es el único automóvil deportivo en este lote que ofrece asientos traseros para dos . Es un poco estrecho allí atrás, pero el espacio adicional se puede usar para guardar ese equipaje adicional y, por lo tanto, es el automóvil deportivo más práctico de los tres aquí.

Sistema de infoentretenimiento

La tecnología avanzada que se encuentra dentro del GR Supra es similar a la del BMW Z4. Todos los grados GR Supra cuentan con una pantalla de alta resolución de 8.8 pulgadas y GR Supra 3.0 Premium y A91 Edition vienen de serie con Apple CarPlay inalámbrico. La navegación integrada y el sistema JBL de 12 altavoces mejoran la audibilidad y la conectividad del sistema.

Además, la carga del dispositivo inalámbrico compatible con Qi es una función adicional para el automóvil deportivo y los servicios de la suite Toyota Super Connect incluyen funcionalidad de vehículo remoto 24/7, así como asistencia en carretera de emergencia.

El diseño del techo de doble burbuja es aerodinámicamente funcional y se ve atractivo. El perfil lateral del Supra es un homenaje al Toyota 2000 GT con una distancia entre ejes corta. La aleación de 19 pulgadas encaja muy bien con el perfil del automóvil, la parte trasera en forma de pala es aerodinámica y estéticamente agradable. El alerón trasero está muy bien integrado en la tapa del maletero. Los faros delanteros LED y DRL de seis lentes encajan enormemente en el perfil frontal.

En general, el 2021 GR Supra parece moderno y también es práctico por dentro, pero no es el más bonito. El diseño es polarizante, por decir lo menos. Todos estos elementos de diseño se ven muy bien individualmente, pero cuando se combinan en su conjunto, simplemente no encajan bien.

La corta distancia entre ejes y la baja distancia al suelo hacen que funcione mejor que el otro. El chasis de aluminio ligero distribuye el peso en una proporción de 50:50 con facilidad. El Supra es el automóvil deportivo más bajo y más ancho aquí, lo que se traduce en una conducción más plantada, especialmente en las curvas, genera más agarre mecánico y se siente más natural y fácil de controlar cuando se conduce en el borde. Dicho esto, también es el más pesado del lote y por un margen bastante justo.

Supra viene equipado con una tonelada de características de seguridad , como 8 bolsas de aire estándar y un paquete de súper seguridad como paquete avanzado de asistencia al conductor, freno de estacionamiento eléctrico, sistema de pre-colisión con detección de peatones, advertencia de cambio de carril con asistencia de dirección, luces altas automáticas y retrovisor. Cámara con líneas de ayuda al estacionamiento. Algunas de las características notables son:

• Sistema de llave inteligente: entrada y arranque inteligentes
• Control de clima automático de doble zona
• Espejo retrovisor con atenuación automática
• Asientos con calefacción
• Limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia
• Control de asistencia de arranque en pendiente (HAC)
• control de estabilidad del vehículo (VSC)
• Asistencia de frenado (BA)

Toyota GR Supra 2021 VS Audi TTS

En términos de seguridad, las características ofrecidas en Supra son avanzadas que Audi TTS como si Supra viene con un sistema de pre-colisión donde Audi TTS no lo hace. El motor en línea de 6 cilindros es más económico que el motor de 4 cilindros y 2.0L del TTS. Además, el Supra es una pulgada más ancho en la parte delantera y 1.6 pulgadas más ancho en la parte trasera que el Audi TTS, lo que junto con la configuración de tracción trasera da como resultado un automóvil para el conductor mucho mejor.

Toyota GR Supra 2021 contra Porsche 718 Cayman

El Porsche 718 Cayman es más liviano y el motor de montaje intermedio produce más potencia y proporciona un manejo sobresaliente y una respuesta de dirección excelente. Sin embargo, el Supra es económico y es mucho más económico que el Cayman, o puede obtener la versión 3.0 GR Supra o la versión base del Porsche Cayman.

El Toyota GR Supra 2021 es un modelo insignia de Toyota, por eso se tardó 14 años en lanzar la quinta generación con la esperanza de retener la confianza de los consumidores, y las características avanzadas y el diseño del automóvil son elegantes para el consumidor. Dicho esto, el interior del automóvil grita BMW con características como volantes de tres radios, diseño de la consola central y espejos retrovisores que están levantados directamente del Z4, lo cual no es algo malo en sí. Las tomas de aire en el exterior se ven bien y están bloqueadas como stock, pero Toyota dice que los sintonizadores del mercado de accesorios pueden extraer un rendimiento aerodinámico utilizable, lo cual es un buen toque. En general, el precio y el rendimiento son perfectos para un automóvil deportivo, que puede ser su viaje diario y también un arma de pista.

Imagenes del Toyota GR Supra 2021

Videos del Toyota GR Supra 2021

Redaccion gossipvehiculo