Volkswagen, Bosch y Shell se encuentran desarrollando gasolina que sea ecológica

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Volkswagen, Bosch y Shell se encuentran desarrollando gasolina que sea ecológica

Se trata combustible que busca reducir en 20% las emisiones contaminantes ayudado por Volkswagen, Bosch y Shell.

Alemania siempre está enfocado en el cuidado del medio ambiente, pues las empresas Bosch, Shell y Volkswagen están en pleno desarrollo una gasolina ecológica que podría emitir 20% menos de CO2.

Este nuevo Blue Gasoline, es su nombre, y se ha certificado con la norma 228/E10 y donde a dejado conocer interesantes características que lo hacen una muy buena opción para la “movilidad verde”:

  • Es mucho más estable en estado de almacenamiento y en sus puntos de ebullición.
  • Es capaz de mantener en buenas condiciones las partes internas del motor, así como un grado de limpieza mucho mayor.
  • La calidad contribuye a una menor corrosión en cada un de los elementos de los motores.
  • Puede utilizarse en todos los vehículos nuevos.
  • Su composición es incluso 33% de energías renovables como el nafta o etanol.

Luego de que Blue Gasoline ha sido estudiada y testada, con vehículos híbridos y convencionales ya es suministrada en estaciones de servicio Bosch donde desde 2018 sólo se había distribuido el Blue Diésel R33 para vehículos de la empresa y de reparto interno, aunque, ocho marcas más ya lo distribuyen en varias estaciones, por lo que se espera que la estrategia para el Blue Gasoline sea algo muy similar, sobre todo cuando el uso local, hablando de Bosch, ha sido muy bien recibida.

Tanto el Dr. Uwe Gackstatter, quien es Presidente de la División Bosch Powertrain Solutions, como Felix Balthasar, Gerente de Combustibles Especiales de Shell, y Sebastian Willmann, Director de Desarrollo de Motores de Combustión Interna de Volkswagen, están seguros de que este nuevo tipo de combustible es un paso fundamental cuando se trata de sustentabilidad y la reducción de emisiones de carbono haciendo especial énfasis en que el Blue Gasoline no es una es una barrera para la electro movilidad.

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Más bien, se trata de una opción ideal para que los autos de carga, de pasajeros e incluso híbridos, sean contribuyentes a la reducción de contaminantes por medio del uso de estas opciones, lo cual se replicaría paulatinamente con el parque mundial de automóviles, sobre todo en regiones donde por temas de subdesarrollo, la electrificación no es prioridad aún.

Redacción: GossipVehículo y Fuente: autocosmos

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