Hay una superposición entre la Rivian y GMC, pero la Ford sigue siendo la más accesible.
Para cuando la Ford F-150 Lightning 2022 entre en producción para finales de este año, ya tendrá competencia con los enemigos/amigos de Ford: Rivian. La GMC Hummer EV 2022 también está programada para entrar en producción este año, y los próximos años traerán algunos competidores específicos y otros un poco más sujetos a cambios. Bollinger también asegura que empezará la producción de su Bollinger B2 este año.
Ford, y el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, hicieron gran parte de la aceleración de la Lightning, pero incluso con su apariencia de 563 caballos de fuerza, su tiempo de 0 a 60 millas por hora en el rango medio de cuatro segundos está por detrás del de la Hummer y la Rivian R1T, las cuales afirman ir de 0 a 60 millas por hora en tres segundos. La Lightning ofrece 563 caballos de fuerza y 775 libras-pie de torque con su batería de rango extendido, y la batería estándar brinda 426 caballos de fuerza y el mismo torque. General Motors dice que la Hummer tendrá 1.000 caballos de fuerza y alrededor de 1.000 libras-pie de torque, algo que es bueno, ya que pesa más de 9.000 libras. La Rivian ofrecerá 754 caballos de fuerza de cuatro motores, mientras la Hummer utiliza tres motores y la Ford usa dos.
La Lightning puede remolcar hasta 10.000 libras y transportar 1.800 libras de carga útil con la batería de largo alcance (7.700 libras y 2.000 libras respectivamente con la batería estándar). La R1T está clasificada para remolcar 11.000 libras, y aunque la Hummer todavía no tiene número de remolque, debería ser más que ambas.
Las tres son de tracción total, y la Hummer agrega dirección en las cuatro ruedas, habilitando el «Crab mode». La R1T tiene un «modo de tanque», que puede habilitarse haciendo girar sus motores cuádruples en direcciones opuestas a través de los ejes.
Para la Lightning, Ford tiene como objetivo una autonomía de 230 millas según la clasificación de la EPA con la batería estándar, y 300 millas para la batería de autonomía extendida. GM dice que la batería de la Hummer ofrecerá «más de 350» millas de alcance, y las camionetas iniciales de Rivian entregarán «más de 300» millas, con los modelos de rango extendido apuntando a más de 400 millas de alcance.
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Ford ofrecerá una carga rápida de 150 kilovatios CC, que puede llevar la batería de rango extendido de 15 a 80% de carga en 41 minutos. Según Ford, la batería más grande requiere 19 horas en un cargador de nivel 2 de 32 amperios para pasar del 15 al 100% de capacidad, mientras el cargador de 80 amperios reduce ese tiempo a ocho horas. El Charge Station Pro permite que la Lightning se use como generador de respaldo. Ford podría consumir unos 30,0 kWh por día durante tres días o diez.
GM no ha anunciado un plan similar para la Hummer, pero dicen que podrá aprovechar la carga rápida de 350 kW CC cambiando su paquete de 400 voltios a 800. Rivian está tomando prestada una idea de Tesla, construyendo una red de carga rápida exclusivamente para sus propietarios.
La Lightning comienza en USD 42.000 para la pick-up base, sube a USD 55.000 por una XLT, USD 59.000 por un Lariat y USD 70.000 para la Platinum. La Hummer Edition 1 tiene un precio de USD 112.595, y es la única que se puede adquirir por los momentos. La R1T Launch Edition comienza en USD 75.000, y es la única disponible para este año también.
Redacción de GossipVehículo y fuente: Car and Driver
