La versión mejorada y actualizada de Subaru es más que un simple paquete estético y guarda una cantidad de mejoras.
El Outback Wilderness es la versión de Subaru que viene levantada y equipada de fábrica para hacer frente a los terrenos más difíciles. Este auto puede parecer un paquete de solo apariencia, sin embargo tiene un propósito mucho mayor.
Mayor espacio libre que la mayoría de las camionetas y SUV
El Subaru Outback normal está a 8.7 pulgadas del suelo, que es más que otros SUV y camionetas pickup de tamaño completo. El Wilderness eleva su carrocería a 9.5″. Sus ángulos de ruptura y salida son casi iguales a los de Toyota.
Neumáticos todoterreno
Subaru equipa varios modelos con el Yokohama Geolander, pero es una combinación muy efectiva de todoterreno. Estos neumáticos están conformados por compuestos en la banda de rodadura que se adhieren con más fuerza la tierra, el barro y la grava suelta. Modifican algo de agarre en la carretera y normalmente son más ruidosos, aunque este Yokohama en específico se encuentra entre los neumáticos A / T más amigables con la calle. Es increíble el contraste de las paredes laterales con letras blancas contra las ruedas negras brillantes de 17″.
Patines, niebla, ganchos y más revestimientos
Algo característico del Outback desde 1995, es el revestimiento de carrocería de plástico es con una armadura acorde de un todoterreno contra la maleza y las ramas que rayarían la pintura. En el Wilderness, este revestimiento se extiende hasta los faros y rodean la exclusiva rejilla de malla. Seguido están dos luces antiniebla LED en un patrón de pistola Gatling, tapas naranjas para los ganchos de remolque integrados y una placa que protege el metal para recubrir la parte inferior de la carrocería.
Franja de carreras
Técnicamente, tiene una calcomanía mate que se encuentra colocada para disminuir el resplandor solar del capó.
Rieles de techo resistentes
Se presenta algo funcional en la parte superior: una rejilla de metal resistente con una capacidad de hasta 700 libras. Las cuatro cubiertas amarillas en cada esquina dejan ver los ganchos que sirven para sujetar varios accesorios, como por ejemplo una tienda de campaña. De lo contrario, mientras se mueve, el Wilderness logra mover 220 libras sobre sus robustos rieles.
Más revestimientos, ganchos y logos
Al igual que la arte frontal, el revestimiento del parachoques trasero se extiende hasta las luces traseras y se reforma de una manera muy parecida para casi dos grados más de ángulo de salida. Los reflectores se mueven desde el parachoques inferior hasta la parte superior debajo de las luces de freno. Se encuentran dos ganchos de remolque más, cubiertos de naranja, otra placa de deslizamiento debajo del diferencial trasero, y los pasos de rueda que tienen revestimiento adicional. El equivalente Subaru del logo Trail Rated de Jeep se posa con orgullo en la puerta trasera y en cada guardafangos delantero.
Alfombrillas resistentes
Un juego de alfombrillas de goma personalizadas en los cuatro asientos quiere decir que no es necesario visitar el mercado de accesorios. Aún así los diseñadores de Subaru se inspiraron en las organizaciones exploradoras al crear el logo y los patrones que la rodean.
Mucho más cómodo de lo que parece
El interior es bastante lujoso. El volante y el selector de marchas están forrados en cuero y tienen detalles en naranja, mientras que las costuras naranjas cubren el tablero, los reposabrazos de las puertas y los asientos. Esos asientos están cubiertos con StarTex, el nombre de Subaru para el cuero sintético. Resiste al agua, es fácil de limpiar y se siente lujoso con una textura de panal única. Además los respaldos de los asientos traseros tienen una textura y una tela similares, debido a que cuando se pliegan, la alfombra habitual no está allí para ensuciarse.
Conduce como un Outback normal, con menos agarre y más en marcha
La dirección y la suspensión flotante del Outback se conservan, aunque el agarre de los neumáticos es notablemente más por debajo del límite. La comodidad impera en este vehículo. Todavía no hemos medido la aceleración en la pista, pero se siente un poco más rápido. Subaru disminuyó la relación de transmisión final de 4.11: 1 a 4.44: 1 y volvió a sintonizar la CVT.
VER MÁS – Subaru Solterra es mostrado en teaser como SUV eléctrico desarrollado en conjunto con Toyota
Esto es una ayuda en el camino, ya que el Wilderness no tiene una caja de transferencia de rango bajo. El motor turbocargado de cuatro cilindros y 2.4 litros es el motor que se recomienda a todos los compradores del Outback, ya que su torque de 277 lb-pie se enciende a 2000 rpm.
Redacción: GossipVehículo y Fuente: caranddriver
