Para los usuarios a nivel mundial, el gran deseo es que Toyota Land Cruiser GR Sport 2022, posea un fuerte y conciso desempeño en la carretera. Debido a la actual serie de nueva generación de la marca Toyota, el diseño de larga durabilidad llegará al mercado haciendo su debut en primera fila, mantiene una solidez única.
El SUV más grande se impone en la carretera como un todoterreno
El Toyota Land Cruiser GR Sport 2022 posee un sistema de conducción todoterreno que actualiza la configuración de los frenos, la suspensión y los parámetros del motor.
En su rango bajo se observan configuraciones actualizadas sobre Auto, Sand, Mud y Rock. Para el rango alto, se encuentran configurados los modos Automático, Suciedad, Arena, Lodo y Nieve profunda.
Si se desea optimizar entre todas las configuraciones sólo se debe dar la vuelta al control de la cónsola central, de forma rápida y eficaz.
La nueva versión de este vehículo posee un sistema de control de rastreo, que aunque no es exclusivo del diseño, es bastante actual.
Al activarlo, el vehículo permanecerá acelerando de forma gradual hacia adelante en la carretera, permitiendo que el conductor del vehículo mantenga su curso estable sin esfuerzo y con tranquilidad, enfocándose únicamente en el frenado.
También posee la función de asistencia de giro, durante la modalidad de rastreo, la cual permite frenar la rueda trasera interior del vehículo durante la toma de las curvas pronunciadas, otorgándole al SUV un radio de giro bastante cerrado, que le permite mayor estabilidad.
Nuevos controladores y un motor más potente
El actualizado diseño permite bloquear los múltiples diferenciales delanteros, centrales y traseros si el conductor mantiene algún problema en la carretera. Dichos bloqueos se activan rápidamente desde la consola principal.
El Toyota Land Cruiser GR Sport 2022 posee hasta 9.05 pulgadas (230 milímetros) de distancia al piso de la carretera, con un ángulo de acercamiento de 32 grados y el ángulo de salida es de 26,5 grados.
El potencial de este vehículo radica en su motor V6 de 3.5 litros biturbo a gasolina que genera 409 caballos de fuerza (305 kilovatios) y 479 libras-pie (650 Newton-metros) de torque. Posee además un diésel biturbo de 3.3 litros que produce 305 hp (227 kW) y 516 lb-ft (700 Nm).
Sin embargo se destaca que la marca Toyota no está colocando en el mercado este diseño para los EE.UU., aunque existe una pequeña luz al final del túnel que tal vez permita la versión con la insignia Lexus.
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Redacción gossipvehiculo/Fuente: Motor1
