Los primeros Tesla Model Y que llegarán a Europa serán de China

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Los primeros Tesla Model Y que llegarán a Europa serán de China

Por diversas circunstancias, los primeras Tesla Model Y que lleguen a Europa vendrán de la planta de Tesla en China.

Aunque estaba planificado que el Tesla Model Y no debía llegar a Europa antes de la inauguración de la Gigafactory de Berlín estuviera lista, parece que finalmente las primeras unidades del SUV eléctrico serán exportadas en un principio desde China y a partir del venidero tercer trimestre de este 2021.

Todo porque Tesla sigue limitada por algunas de las exigencias burocráticas para dar paso a la llegada de su planta al Viejo Continente y se ha confirmado que no estará operativa hasta finales de  este año, cuando en un principio tenía planificada su inauguración en el mes de julio.

«Parece que podremos comenzar la producción a fines de este año«, dijo Musk leugo de una reciente visita a la planta el pasado mes de mayo. «Creo que podría haber menos burocracia, sería mejor«, agregó además, haciendo quejas de la causa de este retraso.

Por lo tanto, el analista de estimaciones de entregas de Tesla, Troy Teslike, dijo que debido a la acumulación de pedidos, la marca se decidió por exportar el Tesla Model Y desde la planta de Shanghái y hasta que la Gigafactory en Alemania pueda asumir la demanda.

Según comentarios, el Tesla Model Y será exportado desde China a principios del tercer trimestre de 2021 para cumplir con las solicitudes para Europa. Lo que se trataría que las primeras entregas serán en el mes de julio.

Tesla habría planificado un incremento de la producción en la planta china en el tercer y cuarto trimestre, con el objetivo de satisfacer la demanda ampliada que supondrán estas importaciones.

Además, según la fuente informante, convivirían durante algún período los Model Y producidos en China y en Europa, probablemente hasta junio o septiembre del 2022.

El Tesla Model Y se ofrece en dos variantes, la de Gran Autonomía y la Performance, pues la versión de acceso Standard Range, que solo está disponible en Norteamérica y estrenada a principios de año, se eliminó poco después. Ambas cuentan con configuración doble motor, siendo por tanto tracción total, y pueden  ser configurada en variantes de cinco y siete asientos.

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El Gran Autonomía ofrece los 505 km de autonomía (WLTP), una velocidad máxima de 217 km/h y una aceleración de 0-100 en 5,1 segundos. Sus dos motores trabajando en conjunto ofrecen 258 kW (350 CV) y 527 Nm de par y se nutren de una batería de 75 kWh. Su precio arranca en España en los 64.000 euros.

Por otro lado el Performance, más deportivo, alcanza los 340 kW (462 CV) y 639 Nm, equipando idéntica batería que el Gran Autonomía que le confiere 480 km de rango. Viene acompañado de detalles técnicos al servicio de la dinámica, como suspensión y frenos deportivos y asegura firmar el 0-100 en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 241 km/h. Parte de los 70.000 euros.

Redacción: GossipVehículo y Fuente: motorpasion

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