La pantalla de infoentretenimiento puede inclinarse para reducir el resplandor de la luz solar cuando la capota está abajo.
No suele haber mucho espacio en un roadster, pero el nuevo AMG SL63 lo aprovecha de forma excepcional. El nuevo dos puertas exhibe su interior antes de que apreciemos el exterior, el interior es lo que importa, así que habitáculo debería ser del gusto de muchos. La pesadilla asimétrica que afectaba a la última generación del modelo es cosa del pasado. Mercedes la ha sustituido por un nuevo salpicadero con forma de ala.
El nuevo diseño simétrico es apenas el comienzo. El nuevo SL vuelve a tener una disposición 2+2 por primera vez desde 1989 y el modelo R129. Los dos asientos traseros aumentan su uso, aunque para un adulto en un viaje a campo traviesa sería una tortura. Hay un deflector de viento para proteger del viento a los pasajeros en la parte delantera en caso de que no haya nadie más sentado atrás.
En el centro del habitáculo está la pantalla de infoentretenimiento con forma de retrato. Es muy parecida a la de la Mercedes Benz Clase S, pero esta es un poco más elegante. La pantalla puede inclinarse hacia delante y colocarla de forma vertical y así reducir los reflejos de la luz del sol cuando la capota está abajo.
Mercedes oculta la pantalla LCD de 12,3 pulgadas que hace las veces de cuadro de instrumentos en una exclusiva visera alrededor de la pantalla. Así le ofrece profundidad y diseño a la pieza plana de cristal. Entre toda cantidad de cuero está un panel metálico diseñado para hacer las veces de una toma de aire, situada entre el reposabrazos y la pantalla de infoentretenimiento y que parece encerrar la consola central. El software Mercedes-Benz User Experience (MBUX) está incluido en el nuevo SL.
Mercedes solo revela el interior del SL, dejando el exterior y los detalles mecánicos para más tarde. Las imágenes muestran el roadster con un diseño familiar y elegante, además de una capota blanda. Se espera que el nuevo SL ofrezca una gama de acabados, empezando quiza por el SL 43 como modelo de entrada con tracción trasera. Se cree que la gama culmine con el modelo SL 73 de 800 caballos, que combina el potente V8 de 4,0 litros con turbocompresor de la marca con un sistema de propulsión híbrido enchufable.
Redacción gossipvehiculo con fuente motor1.com
