El nuevo Porsche Macan 2022 ya llegó. Con las fotos previas y los informes de rendimiento no hay muchas novedades, aunque sí algunas noticias como las ausencias y lo que costará para ponerlo a punto en tu garaje.
La noticia es la ausencia del modelo Turbo, pero no se preocupen por la potencia. El Macan de más exigencia es el GTS, pero la versión de 434 caballos (324 kilovatios) del V6 de 2,9 litros se lleva los honores con doble turbocompresor utilizado en el Turbo. Con el paquete Sport Chrono opcional, Porsche comenta que alcanza los 100 km/h en 4,1 segundos y que llega a los 200 km/h a toda máquina. Significa que es dos mph más rápido que el Turbo, así que no se pierde rendimiento en esta transición.
De hecho, las prestaciones aumentan en todos los niveles del Macan. El cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros del Macan básico incrementa a 261 CV (195 kW) y 295 libras-pie (400 Newton-metros) en comparación al año pasado y el Macan S ocupa el lugar del GTS del año pasado. El Macan S remplaza al GTS del año pasado, es decir que bajo el capó se encuentra una versión de 280 kW (375 CV) del V6 potenciado, y que todos los Macan llevan la potencia a las cuatro ruedas con una transmisión PDK de doble embrague de siete velocidades. Elementos adicionales de serie en el GTS son los frenos Porsche Surface Coated, la suspensión neumática adaptativa con una altura de conducción un poco inferior y una suspensión hasta un 15% más rígida si se compara con el predecesor GTS.
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El GTS viene con un paquete deportivo opcional que tiene los elementos necesarios para el rendimiento, como el paquete Sport Chrono y el Porsche Torque Vectoring Plus. Además, agrega una serie de elementos decorativos. Los retrovisores laterales Sport Design lucen un negro brillante, las llantas GT Design de 21 pulgadas poseen neumáticos de alto rendimiento, los asientos tienen 18 posiciones en el interior, y con mucho negro en los faldones laterales, al igual que en los salpicaderos delanteros y traseros.
Con respecto a los salpicaderos, ahí se encuentran las pequeñas actualizaciones visuales. El salpicadero delantero tiene tomas de aire integradas y molduras delanteras en el color de la carrocería. Las tres estrechas rejillas de ventilación ubicadas en la parte inferior del salpicadero se fundieron en una franja continua, y todo el frontal luce más cuadrado y simétrico. Las prominentes aletas laterales tienen una textura distinta que Porsche simula a un elemento 3D, y la fascia trasera posee un difusor negro que se estira hacia arriba. Los faros LED son de serie, y Porsche comenta que hay siete nuevos diseños de llantas para elegir, desde 19 o 21 pulgadas de acuerdo con el nivel de equipamiento.
Porsche Macan 2022
Las actualizaciones del interior son sutiles. El cambio más importante es la consola central rediseñada que facilita elementos táctiles para un aspecto limpio y más espacio de almacenamiento. Una palanca de cambios más corta viene desde la consola, y el conductor se concentra en lo suyo con un nuevo volante adoptado del 911. En el centro, hay una pantalla táctil de 10,9 pulgadas y el reloj analógico de serie. Está disponibles un conjunto de sistemas de asistencia al conductor y de seguridad, como el asistente de aparcamiento, el asistente de mantenimiento de carril y otras funciones.
Con respecto a los precios, Porsche dice que el Macan 2022 empieza en 54.900 dólares. El Macan S comienza en 65.400 dólares y el buque insignia, el GTS, en 79.000 dólares. Los gastos de entrega llegan a los 1.350 dólares. Todos los modelos estarán en los concesionarios a principios de 2022.
Redacción gossipvehiculo con fuente Porsche
