Lamborghini Huracan STO visto con equipo de prueba inusual, con diversos sensores y un aspecto algo salvaje que no se oculta fácilmente. La pregunta es ¿por qué evalúan este modelo?
¿Por qué Lamborghini aún estaría probando una STO de Huracan?
Este diseño posee sensores atornillados a sus ruedas con antenas que sobresalen con mayor tamaño que el techo del Lamborghini.
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Posee además otros sistemas que van en los guardabarros, atados para evitar que se suelte el soporte.
Las antenas colocadas pueden ser para evaluar la telemetría en base a la ingeniería, en tiempo real.
El STO presenta ajustes centrados en la carretera junto con algunas partes que le permiten pesar 43 kilogramos (95 libras) menos que el Performante. La carrocería está diseñada agresivamente para ser más aerodinámico.
El Huracan STO, debe evaluarse rodando en la carretera, puesto que desea establecer una vuelta récord en Nürburgring con él. Un video espía de mayo de 2021 señaló a los ingenieros trabajando en el vehículo para una posible carrera.
Para llevarse el récord, un Huracan STO debe superar al Mercedes-AMG GT Black Series de la marca Mercedes, que tiene un tiempo de 6 minutos y 43,61 segundos algo dudoso de 6:43 del Porsche 911 GT2 RS con actualizaciones de Manthey Racing.
Redacción por Gossipvehículo/Fuente: www.motor1.com
