Se abre debate “Limite de velocidad” en Mexico tras accidente Cuernavaca – Mexico

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Existe un gran porcentaje de accidentes relacionados con motocicletas en los últimos años.

Los siniestros relacionados con motocicletas aumentaron 22,5% en 5 años. Las entidades que más presentan accidentes son Nuevo León, Guanajuato, Jalisco, Estado de México y Yucatán

El accidente registrado el pasado fin de semana en la carretera México-Cuernavaca ha provocado una polémica sobre si necesita una mayor regulación a quienes portan estos vehículos.

La realidad es que no se trata de un hecho aislado, sino más bien, una tendencia que va en aumento, ya que pasaron de 32 mil 892 coques registrados en 2016 pasaron a 40 mil en 2020, según las cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Aunado a esto, en el 2019 se presenta un repunte de 42 mil colisiones, un 15% más con respecto al 2018. En 2020 se registró un descenso, aunque seguramente está ligado a la llegada de las restricciones por la pandemia.

Se trata de un comportamiento que contrasta con la de los choques de automóviles en México. De hecho los accidentes vehiculares en 2020 descendieron en un 24.3% con respecto al 2016. Aunque siendo justos, esto se puede adjudicar a las medidas restrictivas, pero ya se registraba una tendencia decreciente.

Incluso los accidentes que involucran ciclistas están por debajo de las colisiones de motociclistas.

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De hecho, los accidentes con motociclistas representan un 13.50% del total de los accidentes que registra Inegi.

Nuevo León, Guanajuato, Jalisco, Estado de México y Yucatán son las entidades federativas que registran el mayor número de choques con motociclistas al reportar durante el 2020: 4 mil 091, 3 mil 505, 2 mil 734, 2 mil 448 y 2 mil 64 caso, respectivamente.

En tanto que los choques de vehículo concentran el 59.56 por ciento de los accidentes, seguido de los impactos con objeto fijo (42 mil) que representan el 14 por ciento del total de los accidentes.

COLISIONES EN MÉXICO

El choque en la carretera México-Cuernavaca que tuvo un saldo de 7 fallecidos, generó impacto en las redes sociales luego de que se difundieron dramáticos videos de las víctimas, sin embargo, el testimonio de los sobrevivientes revelan que iban a exceso de velocidad. Esto provocó un fuerte debate.

Pasamos la caseta de cobro y venía yo con la moto de acá atrás, una Suzuki roja, de un chavo que iba con su novia, veníamos echando carreritas. Y cuando se hizo doble adelante la carretera, yo ya los perdí y él pensó que ya había pasado el accidente de aquí adelante, cuando ellos se estrellaron detrás de una camioneta blanca. Porque ya encontraron parado el tráfico, ya no alcanzó a frenar y se estrelló atrás de la camioneta”, publicó un usuario llamado Carlos Rosete.

Venían echando carreritas a 250 kilómetros por hora”, respondió el testigo según quedó grabado en un video.

La usuaria de Twitter @Adri_Boker compartió haber estado presente en el accidente por el exceso de velocidad.

Yo estuve presente y vi cómo perdieron la vida, justo por el exceso de velocidad con la que venían. 2 motocicletas habían derrapado delante y los autos frenamos para tratar de ayudar, pero las motos con extremo de velocidad se estrellaron contra nuestros autos”, se lee en la publicación.

Esto ha dado la pauta para un debate de que tan necesario contar con mejores regulaciones que permitan evitar pérdidas humanas.

El actual Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal que todo usuario de las vías federales está obligado a obedecer las disposiciones de dicha  normativa.

El ordenamiento contempla diversas reglas para la conducción de bicicletas, triciclos, motocicletas, trimotos y cuatrimotos.

También dice que deben de circular en todo tiempo con las luces encendidas; usar casco protector y, en su caso, anteojos, tanto el conductor como sus acompañantes; transportar únicamente carga cuando no se afecte la estabilidad del vehículo ni la visibilidad del conductor.

Además, se señala que los motociclistas no deben de transitar sobre carriles de circulación contrario, y no entablar competencias de velocidad, arrancones, “carreristas” o efectuar maniobras que pongan en riesgo la seguridad del tránsito o de terceros.

“La infracción de la restricción establecida motivará la amonestación escrita a los conductores de bicicletas y la aplicación de multa de 10 a 15 veces la cuota diaria que establece este Reglamento a los de motocicletas”.

La persona que conduce una motocicleta no deberá rebasar por el mismo carril a otro vehículo de cuatro o más llantas, de acuerdo con el Artículo 175. La infracción, de acuerdo con el Reglamento, es de 10 a 15 veces la cuota diaria que establece dicho Reglamento.

Redacción de Gossip Vehículos con información de sinembargo.mx

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