La marca Mazda inicia las ventas del Mazda BT-50 2022 de la tercera generación bajo un modelo que muestra mayor confort y tecnología.
Mazda BT-50 2022 con un confort inigualable
Luego del lanzamiento oficial de la camioneta, Chile recibirá a la nueva BT-50 2022 de Mazda.
Ver también: Mazda BT-50 2021: la pick-up con elegancia de diseño Kodo y refinamiento (+FOTOS)
Esta camioneta se encuentra celebrando los 60 años que la marca lleva participando del segmento de las camionetas y se despide de la alianza Ford–Mazda, debido a que esta BT-50 es fabricada en la base de la nueva Isuzu D-Max.
La marca considera que esta es la cuarta generación, por supuesto que se cuenta al facelift de la primera BT-50 como una segunda generación.
Los planes de Mazda son de entrar en el segmento premium de vehículos en algunos años más, la BT-50 competiría con las camionetas más equipadas del sector, como con Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Volkswagen Amarok y las versiones altas de la Toyota Hilux, Mitsubishi L200 y Nissan Navara.
No existen versiones «base» y únicamente se ofertarán modelos 3.0 con tracción a las cuatro ruedas. En Mazda se tienen fe y esperan lograr un 6,5% de mercado en el segmento.
Mazda BT-50 2022: dimensiones
- Largo: 5.280 mm
- Ancho: 1.870 mm
- Alto: 1.785 mm en versiones Mid, 1.810 mm en las otras versiones
- Distancia entre ejes: 3.125 mm
- Despeje: 240 mm
- Volumen Pick-up: 862 L (incluye bedliner plástico de fábrica, con cuatro ganchos)
- Capacidad de carga: 1.055 Kg
La camioneta, en base a su antecesora es más espaciosa en todos los sentidos, con mayor confort y tecnología.
Producción de la Mazda BT-50 2022
Mazda e Isuzu, estudiaron proveedores y parámetros conjuntamente, adaptar más de la cuenta (interiores y exteriores).
La fabricación queda en manos de Isuzu, los líderes del proyecto.
Algunas actualizaciones se pueden observar en los sellos de las puertas, gomas, insonorización general y confort, incluyendo topes de goma en una de las hojas de las ballestas traseras.
La estructura principal es más ligera y resistente, debido al uso de aceros de alta tensión en puntos claves. Poniendo énfasis en la corrosión, con tratamientos específicos en algunas áreas.
Diseño de la Mazda BT-50 2022
Con respecto al modelo anterior, esta es una camioneta mucho más madura y menos curvilínea, apelando al nuevo lenguaje de diseño de la marca, más minimalista.
El frontal es similar al de la CX-9, con una imponente parrilla, focos más pequeños en la parte superior y luces auxiliares en la parte baja.
No hay tomas de aire, ni molduras plásticas o elementos superfluos. A lo más, las pisaderas, llantas y espejos cromados o los rieles en el techo.
Se ofrecen llantas de 17 y 18 pulgadas, según versión.
Interior de la Mazda BT-50 2022
Las versiones más lujosas, llevan tapiz bicolor y techo negro. Obteniendo un cambio radical en su parte interna.
Es más parecida a la SUV de Mazda, sin embargo, algunas partes son más de Isuzu que de Mazda, como las tipografías utilizadas, el climatizador con una larga botonera y los botones del volante.
Posee encendido remoto, el bloqueo de diferencial y el sistema multimedia con Apple CarPlay inalámbrico, reproductor de DVD y parlantes extra en el techo.
Posee apoyacabezas y cinturones de tres puntas individuales, salidas de aire, apoyabrazos con posavasos, compartimientos ocultos bajo los asientos y gran cantidad de manillas para subirse comodamente.
Mazda BT-50 2022: equipamiento
La marca ofrece tres niveles de equipamiento. El modelo Mid ofrece:
- Iluminación frontal LED con nivelación manual
- Luces traseras LED
- Neblineros LED
- Espejos eléctricos
- Llantas de 17″
- Aire acondicionado
- Alzavidrios eléctricos
- Sistema multimedia de 7″
- Apple CarPlay inalámbrico, Android Auto y Mirrorlink
- Reproductor de DVD
- Seis parlantes
- Bluetooth y dos puertos USB (delantero y trasero)
- Smart Key con inmovilizador y apertura remota
- Volante multifunción (audio y control crucero)
- Computador a bordo con pantalla de 4,2″
El modelo High, modifica o agrega:
- Luces DRL
- Encendido automático de luces y limpiaparabrisas
- Regulación automática de la intensidad de las luces frontales
- Espejos laterales abatibles eléctricamente
- Pisaderas
- Llantas de 18″
- Climatizador dual
- Sistema multimedia de 9″
- Ocho parlantes (suma dos en el techo)
- Asientos eléctricos
- Acceso Keyless
El modelo High Plus, modifica o agrega:
- Luces con nivelación automática según carga
- Espejos exteriores calefaccionados
- Rieles cromados en el techo
- Asientos delanteros calefaccionados con tapiz de cuero
Seguridad de la Mazda BT-50 2022
Únicamente cuenta con dos airbags.
Mazda ha equipado otros elementos de seguridad del paquete i-Activsense (según versión, con radares y cámara estereoscópica), sin embargo, es más lógico un vehículo con seis o siete airbags y sin asistencias, que al contrario.
De serie, la marca equipa:
- Dos airbags
- Frenos ABS con EBD (frenos de tambor en el eje trasero)
- Asistente y aviso de frenada de emergencia
- Anclajes ISOFIX
- Sensor y cámara trasera de estacionamiento
- Control dinámico de estabilidad más programa de estabilidad para remolque
- Sensor de punto ciego / alerta de tráfico cruzado
- Asistente de arranque en pendiente / control de descenso
Desde el modelo High, la marca agrega o modifica:
- Siete airbags
- Control de tracción
- Alerta de colisión frontal
- Advertencia de salida de carril
- Sensor y cámara delantera
- Control crucero adaptativo (solo con caja AT)
Tren motriz de la Mazda BT-50 202
Para Chile se encuentra únicamente una configuración mecánica con dos opciones de transmisión, manual y automática de seis velocidades. Con un motor turbodiésel de tres litros, Euro V, con 190 Hp y 450 Nm de torque.
Este propulsor es menos potente que el 3.2 que utilizaba con anterioridad la marca, sin embargo es más eficiente, con una banda de torque más amplia y consumos hasta un 26% mejores. La marca señala un consumo mixto de 12,5 km/l para el motor con caja manual.
La caja manual tiene un exquisito tacto, mientras que la caja automática se mostró cómoda, si bien no es la más rápida en pasar las marchas.
Buena suspensión, con rebotes controlados en caminos ásperos, así como el control de descenso, sin el típico tacto áspero del ABS.
Sin embargo puede mejorar en cuanto a aerodinámica. Todas las camionetas vienen con tracción 4WD con selector electrónico y bloqueo de diferencial.
Mazda BT-50 2022: comercialización
| Precios de lista (IVA incluido, incluye bono Amicar por $500.000) | |
| BT-50 3.0 MID 4×4 6MT | $25.290.000 |
| BT-50 3.0 MID 4×4 6AT | $26.490.000 |
| BT-50 3.0 HIGH 4×4 6MT | $28.790.000 |
| BT-50 3.0 HIGH 4×4 6AT | $29.790.000 |
| BT-50 3.0 HIGH PLUS 4×4 6AT | $31.290.000 |
Para noviembre, la marca comentó que la gama podría sufrir algunas mejoras, las que podrían estar relacionadas con la norma Euro VI y con mejoras en el equipamiento de seguridad.
Redacción por Gossipvehículo/Fuente: noticias.autocosmos.cl
