Lamborghini Huracán doble turbo vs Kawasaki H2R sobrealimentado (+VIDEO)

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Una asombra motocicleta Kawasaki Ninja H2R sobrealimentada contra un Lamborghini Huracán con doble turbo.

En búsqueda de potencia, los ingenieros suelen recurrir a medidas radicales para exprimir los motores. Cuando se trata de combustión interna existen dos formas de hacerlo: turbos y supercargadores.

En ese sentido, Carwow realizó una carrera de resistencia entre un Lamborghini Huracán de doble turbo contra un Kawasaki Ninja H2R sobrealimentado.

El motor V10 del Lamborghini le otorgaba 1,100 hp y por lo tanto ventaja, pero el compacto Kawasaki compensaba con una buena relación peso-potencia. El resultado fue ajustado y Lambo y Kawasaki consiguieron victorias cada uno.

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Alimentando el Turbo vs. Sobre alimentador debate

El motor necesita aire, combustible y chispa para funcionar, es por eso que al encontrar formas de aumentar cualquiera de esos elementos generará más potencia. Los ingenieros del Lamborghini Huracán sintieron que el V10 de 5,2 litros de fábrica no era suficiente, por lo que agregaron un juego de turbos gemelos.

Originalmente, el Huracán produce entre 610 y 630 hp, pero con los turbos la cifra aumentó a 1,100 hp. Con esa potencia pocos autos se le podían acercar, por lo que Carwow utilizó algo poco convencional: Kawasaki Ninja H2R.

Para competir, el H2R integra un motor de cuatro cilindros en línea sobrealimentado de 998 cc. Construido para la pista. Con un peso de 475 libras y una potencia de 300 hp, se trata de una motocicleta con una potencia asombrosa.

Todas ganan cuando un Huracán compite con un H2R

Los resultados fueron mixtos. Cuando un vehículo llega al límite de potencia y tracción, la H2R vive mucho más allá. El mayor problema con H2R es llevar esa potencia a la carrera, ya que sin basculante extendido, la motocicleta pierda tracción rápidamente o levanta la rueda delantera del suelo.

Esto provocó que en un punto muerto, el Huracán podría vencer fácilmente al H2R. La solución fue optar por un arranque continuo, permitiendo a la motocicleta acelerar y luego dejar se acelerara. En estas condiciones logró un par de victorias.

Estas carreras no responden ningún interrogante, ya que en la carrera hay un sinfín de variables, pero ofrecen la oportunidad de ver máquinas exóticas abiertas de par en par.

También sirven como justificación para comprar una motocicleta de $ 60,000 en lugar de un superdeportivo personalizado de $ 230,000.

Redacción Gossip Vehículos Fuente: hotcars

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