Mercedes Benz EQS 2022: precio, características, Tecnologia (+IMAGENES Y VIDEOS)

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Mercedes Benz EQS 2022

Mercedes Benz EQS ha sido presentado este 15 de abril, aqui mostramos todos los detalles, imagenes y video

Nueve años después de que el Tesla Model S demostró por primera vez que los vehículos eléctricos pueden ser elegantes y deseables, Mercedes-Benz ingresará al juego de vehículos eléctricos de lujo con el EQS 2022. Al llegar a los concesionarios de EE. UU. Este otoño, el EQS futurista ofrecerá un rango WLTP estimado de 770 kilómetros (478 millas), superando a todos los demás vehículos eléctricos actualmente a la venta en nuestras costas. Pero como cualquier Mercedes, el EQS no se destaca en una sola métrica.

Además de su gama de vehículos eléctricos que acapara los titulares, el gran Benz también hace una declaración de estilo audaz, con un interior tecnológicamente avanzado a juego. Sirviendo como el buque insignia eléctrico de la compañía, el sedán de tamaño completo también representa una nueva dirección de estilo para la familia Mercedes-EQ (con un coeficiente de resistencia récord de 0.20). También es la primera aplicación de la llamada MBUX Hyperscreen , un tablero de vidrio masivo que incorpora tres pantallas de información individuales: un grupo de instrumentos, un centro de información y entretenimiento central y una pantalla táctil auxiliar del lado del pasajero.

Mercedes Benz EQS 2022

Bateria

El Mercedes EQS 2022 está disponible en dos versiones, y ambas reciben energía de una batería de iones de litio de 108,7 kilovatios-hora. El modelo base será el EQS 450+, que cuenta con un solo motor eléctrico en el eje trasero para un total de 329 caballos de fuerza y ​​406 libras-pie (245 kilovatios y 550 newton-metros). El EQS 580 4MATIC, como su nombre indica, es de tracción total gracias a un motor eléctrico delantero. La salida total del sistema es de 516 hp y 611 lb-ft (385 kW y 828 Nm), lo que es bueno para un sprint de 4.1 segundos a 60 millas por hora.

Es probable que los propietarios de vehículos eléctricos tengan más interés en el rango por carga de la familia EQS. Mercedes-Benz dice esperar 770 kilómetros (o 478 millas) en el estándar WLTP, donde el Tesla Model S Long Range alcanza las 379 millas. La gran batería ayuda a extender el rango de conducción entre paradas, pero también lo hace la eficiencia aerodinámica estelar del Benz. Con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,20, el Mercedes EQS es el vehículo de producción en serie más aerodinámico jamás vendido. Es un gran logro, especialmente si se tiene en cuenta que no se recurre a las ruedas ni a las aletas para deslizarse por el aire.

Mercedes Benz EQS 2022

Cuando llega el momento de cargarse, el EQS puede recargarse del 10 al 80 por ciento en 35 minutos a través de una carga rápida de 110 kW de CC, mientras que una caja de pared doméstica de 240 voltios puede hacer el trabajo en poco más de 11 horas, perfecto para un pico sacudida nocturna. Es probable que Mercedes-Benz se asocie con un proveedor de carga público antes de que el EQS llegue a los concesionarios, lo que brindará a los posibles propietarios un rival para la red de sobrealimentación bien integrada de Tesla.

Diseño

El estilo del Mercedes-Benz EQS 2022 es una gran desviación de otros productos de la compañía, una elección deliberada que establece los productos EQ como algo único en sí mismos. Dado que el gran sedán está construido sobre su propia arquitectura totalmente eléctrica libre de las limitaciones de un motor tradicional montado en la parte delantera, los diseñadores empujaron la línea del capó hacia abajo y el parabrisas hacia adelante. Mientras tanto, una línea de techo arqueada y un respaldo, con ventanas traseras que parecen acurrucadas directamente desde el GLE Coupé , crean lo que Mercedes llama una forma de «un arco», generando una línea de la carrocería por encima del arco de la rueda delantera y extendiéndose hasta la cola. del EQS.

Según la compañía, «los pliegues de la carrocería han tenido su día en Mercedes-Benz», por lo que el EV tiene un diseño notablemente elegante. El capó tipo concha se envuelve hasta las ruedas, mientras que una protuberancia en los hombros que recorre todo el sedán ayuda a evitar que la carrocería se vea como losa. Un pliegue sutil en el panel de balancines agrega algo de interés visual, pero por lo demás, no hay demasiados acentos en la carrocería para restar valor a su filosofía de diseño de “lujo progresivo”. Dicho esto, los diseñadores deshicieron todo su trabajo con una puerta de líquido limpiaparabrisas que distraía en el guardabarros delantero izquierdo, necesaria ya que el capó permanece fijo en su lugar, excepto cuando los técnicos de Mercedes lo retiran.

En la parte delantera, un panel negro brillante (no lo llame rejilla) alberga una gran insignia de Mercedes, con pequeñas estrellas de tres puntas grabadas en la superficie de abajo. Tres pequeños detalles de LED en cada faro invocan a los otros vehículos de la familia S de Mercedes (el sedán Clase S y el SUV GLS ), mientras que una tira de LED de ancho completo en el borde delantero del capó conecta los faros. Las luces traseras también tienen sus propios detalles de sorpresa y deleite, con un diseño de hélice que, según Mercedes, está inspirado en las bobinas visibles de una bombilla antigua.

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El estilo de una caja es discordante en un vehículo tan elegante, y nos preguntamos si la mayoría de los consumidores no asociarán las proporciones con algo como el Chrysler Concorde 2001. Sin embargo, el imponente tamaño del EQS, el invernadero cónico, las musculosas caderas traseras y las ventanas de las puertas sin marco deberían ayudar a diferenciarlo de otros diseños de cabina delantera y de los vehículos eléctricos de lujo. También apreciamos que la compañía no se limitó a las convenciones de diseño de combustión interna, utilizando su plataforma de vehículo eléctrico para crear un interior muy grande.

Caracteristicas del Infoentretenimiento

Mercedes Benz EQS 2022
Mercedes Benz EQS 2022

Hablando de eso, la cabina de tecnología avanzada probablemente será el rasgo más fuerte de EQS a los ojos de los consumidores. Encabezando la experiencia está la MBUX Hyperscreen disponible, un panel de vidrio curvo de 56 pulgadas de ancho que alberga tres pantallas OLED individuales. Directamente frente al conductor hay un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, mientras que una pantalla táctil central de 17,7 pulgadas se encarga de la mayoría de las tareas de información y entretenimiento. El pasajero también tiene su propia pantalla táctil de 12.3 pulgadas, protegida de las miradas indiscretas (y distraídas) del conductor por un sistema de cámara que monitorea la distracción y desactiva esa unidad si siente que el conductor mira demasiado.

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Siempre que el capitán mantenga la vista en la carretera, el copiloto puede usar esta pantalla táctil secundaria para activar el masaje, la calefacción y la ventilación tanto para el conductor como para el pasajero delantero, así como para ajustar el clima, la iluminación ambiental y la configuración de audio. El pasajero también puede reproducir su propia música a través de auriculares Bluetooth y buscar y sugerir navegación al conductor.

Todo suena como una sobrecarga de información, pero Mercedes buscó reducir ese factor de intimidación mediante la construcción de una «capa cero» en el software del sistema de información y entretenimiento MBUX. En este modo, aparece un mapa de pantalla completa en la pantalla central, aumentado por un control de audio fijo en la parte inferior central y configuraciones en la esquina superior izquierda. Usando inteligencia artificial, el EQS aprende más sobre las preferencias y el horario del conductor, sugiriendo funciones MBUX en pequeños mosaicos superpuestos en la pantalla del mapa. Por ejemplo, si el conductor llama regularmente a alguien al salir de la oficina, MBUX sugerirá realizar esa llamada tan pronto como el EQS salga del estacionamiento.

La capa cero debería permitir a los conductores que están menos interesados ​​en las características tecnológicas simplemente subir a bordo y comenzar su viaje, al mismo tiempo que permite a los expertos en tecnología digital personalizar el sistema de información y entretenimiento del EQS al contenido de su corazón. Y para los verdaderos luditas presentes en la sala, Mercedes ofrecerá una pantalla táctil central más convencional de 12,8 pulgadas con orientación vertical en el EQS 450, combinada con un grupo de instrumentos digitales estándar de 12,3 pulgadas.

Interior del Mercedes EQS 2022

Mercedes Benz EQS 2022

El factor de forma inusual del EQS tiene un beneficio obvio: un espacio interior increíble. Mercedes aún no ha publicado las medidas oficiales, pero no nos sorprendería que el EV de lujo fuera más espacioso que un Clase S en el interior. Curiosamente, a pesar de la ausencia de motor o transmisión en el EV, el tablero es bastante alto, lo que le da a la primera fila una sensación acogedora, lo mismo que la consola central estilo puente con espacio de almacenamiento en el interior y debajo. En los modelos equipados con Hyperscreen, las molduras de madera tienen una apariencia poco común en la cubierta de almacenamiento de la consola, con hermosos materiales de cuero, plástico suave al tacto y gamuza de microfibra en otros lugares.

La Hyperscreen y las góndolas de las manijas de las puertas “flotan” sobre las superficies del tablero y los paneles de las puertas, con iluminación de acento ambiental que aparece alrededor del borde. Uno de los toques de diseño más pensados ​​son los recortes del panel de la puerta para la Hyperscreen, lo que permite que se mezcle a la perfección con los ocupantes de los asientos delanteros. Aparecen molduras de metal en tonos rosa en las rejillas de ventilación, el marco de la pantalla y los paneles de las puertas, un toque moderno que parece decididamente premium.

Mercedes Benz EQS 2022

Un asiento de banco trasero es la única configuración disponible (aquí no hay consola central fija estilo Maybach) , pero el EQS mantiene muchas de las características de lujo de su hermano a gasolina cuando está equipado con el paquete de asiento trasero ejecutivo opcional. Así equipado, el reposabrazos del banco se pliega para revelar una tableta MBUX extraíble, que funciona como control remoto para las pantallas dobles estándar de 12,3 pulgadas montadas en los respaldos de los asientos delanteros. El paquete también incluye calentamiento y masaje rápidos para los asientos traseros. Si bien una configuración de cuatro asientos probablemente se sentiría más premium para los clientes más acomodados de Mercedes, realmente no hay mucho de qué quejarse en la parte trasera de un EQS.

Debajo de la escotilla trasera eléctrica hay un espacioso maletero, con asientos traseros plegables 60/40 que amplían aún más la capacidad. Estamos esperando las especificaciones finales, pero a simple vista, parece haber mucho más espacio en el área de carga que en cualquier otro vehículo eléctrico de lujo. Eso es algo bueno, ya que el EQS no tiene un frunk.

Tecnologia

Al igual que la nueva Clase S , el EQS pone un gran énfasis en la tecnología de comodidad y asistencia al conductor bien integrada. Por un lado, la Navegación de Realidad Aumentada MBUX es estándar y superpone las direcciones de conducción en un video de la carretera en la pantalla central. Al igual que el S, el sedán eléctrico también tiene una pantalla de visualización frontal AR opcional, donde las indicaciones de navegación se proyectan en el parabrisas hacia el campo de visión del conductor, un gran beneficio para aquellos con desafíos de dirección como su autor.

Mercedes Benz EQS 2022
Mercedes Benz EQS 2022

El conjunto completo de tecnología de asistencia activa al conductor de Mercedes-Benz es estándar en el EQS, incluido el control de crucero adaptativo Distronic, la asistencia de dirección con cambios de carril automatizados y el frenado automático de emergencia para colisiones delanteras, traseras y cruzadas. Eso significa que si está a punto de ejecutar un giro a la izquierda antes de que la carretera esté despejada, el EQS intervendrá en su nombre para evitar un brutal T-bone. En el caso de una colisión, la tecnología Pre-Safe Impulse Side eleva el EQS aproximadamente 2,8 pulgadas, lo que garantiza que se distribuyan más fuerzas a través del bastidor del automóvil en lugar de a la cabina de pasajeros.

El gran sedán puede aliviar el estrés de un largo viaje por carretera con la función Power Nap mientras se carga. Si se activa, Power Nap reclina los asientos delanteros, cierra la ventana y las cortinas panorámicas del techo corredizo y reproduce sonidos relajantes para ahogar las distracciones del exterior. Después de un período de tiempo predeterminado, Power Nap despierta suavemente a los pasajeros activando la iluminación ambiental y devolviendo los asientos a la posición vertical.

Otra característica extrañamente profética, dado el mundo moderno en el que vivimos, es un filtro HEPA opcional y un sensor de calidad del aire para el aire exterior y de la cabina. La función Energizing Air Control de la pantalla central permite al conductor controlar el estado del sistema, incluida la diferencia de calidad entre el mundo exterior y la cabina del Benz. El filtro también funciona contra virus y bacterias, según lo certificado por el instituto de investigación alemán OFI.

Precios del Mercedes EQS 2022

El Mercedes-Benz EQS 2022 comenzará en US$ 102,310 (más una tarifa de destino de US$ 1,050) cuando llegue a los EE. UU. Este otoño. Si el estilo exterior suave y el interior de alta tecnología del vehículo eléctrico insignia de la marca le atraen, finalmente tenemos el precio completo para Estados Unidos.

El EQS está disponible en los niveles de equipamiento Premium, Exclusive y Pinnacle. Los compradores pueden seleccionar el 450+ de tracción trasera de un solo motor con 329 caballos de fuerza (245 kilovatios) y 406 libras-pie (550 newton-metros). También está el 580 4Matic de doble motor y tracción en las cuatro ruedas que genera 516 hp (385 kW) y 611 lb-ft (828 Nm). Ambos tienen una batería de 108,7 kilovatios-hora .

Modelo Nivel de acabado Precio (sin incluir $ 1,050 en destino)
EQS 450+ Prima US$ 102,310
EQS 580 4MATIC Prima US$ 119,110
EQS 450+ Exclusivo US$ 105,710
EQS 580 4MATIC Exclusivo US$ 122,510
EQS 450+ sedán Pináculo US$ 108,510
EQS 580 4MATIC Pináculo US$ 125,310

 

A modo de comparación, el Mercedes Clase S 2022 de nivel de entrada comienza en $US 109,800 antes del destino. Esto hace que el EQS base sea $ 7,490 menos costoso que el venerable sedán de lujo

Por otro lado, el Mercedes EQS luchará contra el buque insignia Lucid Air Grand Touring (US$ 131,500), Tesla Model S Plaid (US$ 119,990) y varias variantes del Porsche Taycan 2022 . Sin embargo, cada uno de esos vehículos está disponible en una configuración mucho más económica: el Taycan comienza en US$ 79,900 , mientras que Tesla pide US$ 90 más que eso por el Model S Long Range. Mientras tanto, el Lucid Air Pure base comienza en US$ 69,900.

Que el EQS valga la pena depende de lo que desee de su vehículo eléctrico. La insignia imparte un estilo de primera fila en el valet, mientras que su enorme interior debería hacerlo atractivo para los VIP con mentalidad ecológica que buscan una experiencia con chofer. Y hay algunos, incluido su autor, que aprecian su estilo futurista y decididamente poco convencional. Pronto estaremos al volante del EQS, y estamos ansiosos por probar la marca de lujo EV de Mercedes Benz.

Imagenes del Mercedes Benz EQS 2022

Videos del Mercedes Benz EQS 2022

Redacción gossipvehiculo

 

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