Ferrari se distingue por su equilibrio entre tradición y tecnología de vanguardia, una característica que se destaca en su último modelo, el 12Cilindri, sucesor del 812 Superfast. La presentación de los modelos 12Cilindri y 12Cilindri Spider tuvo lugar en Miami, mostrando un motor de 12 cilindros como protagonista.
Este nuevo motor de 6,5 litros y ángulo de 65 grados representa la última evolución del F140 V-12 de Ferrari, utilizado por primera vez en el Enzo hace veinte años. Ofrece una potencia de 819 caballos de fuerza a 9,250 rpm y un torque de 500 libras-pie a 7,250 rpm, con una línea roja a 9,500 rpm. Además, no cuenta con asistencia híbrida, cumpliendo con los estándares de emisiones sin depender de la electrificación.
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Aunque similar al motor del 812 Competizione, el 12Cilindri presenta ciertas mejoras, como bielas de titanio y un tren de válvulas con seguidores de rodillos en lugar de elevadores hidráulicos. Se introduce un sistema llamado «Aspirated Torque Shaping», que utiliza electrónica para ajustar la curva de torque en tercera y cuarta marcha.
La caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades montada en la parte trasera promete cambios un 30 por ciento más rápidos que la del 812. Con neumáticos más altos de 21 pulgadas, las relaciones de transmisión se acortan en un 5,0 por ciento, lo que mejora la aceleración. Ferrari anuncia un tiempo de 0 a 62 mph de 2,9 segundos y de 0 a 124 mph en menos de 7,9 segundos. El Spider tiene tiempos de 2,95 segundos y 8,2 segundos respectivamente. Ambos modelos tienen una velocidad máxima superior a 211 mph.
En términos de tamaño, el 12Cilindri es ligeramente más grande que el 812 Superfast en la mayoría de las dimensiones, aunque la distancia entre ejes es una pulgada más corta. El diseño presenta similitudes con el Roma, con detalles técnicos adicionales, como el panel negro delante del capó y entre las luces, haciendo referencia al panel de plexiglás del 365 GTB/4 Daytona.
El interior incluye el tradicional volante Ferrari con controles, y a diferencia de muchos modelos nuevos, cuenta con una pantalla central de información y entretenimiento. En cuanto a sistemas de control de chasis, el 12Cilindri incorpora el Side Slip Control 8 y el sistema de dirección independiente en las cuatro ruedas. Las ruedas aumentaron de 20 a 21 pulgadas con opciones de neumáticos Michelin Pilot Sport S 5 o Goodyear Eagle F1 Supersport.
El precio del Ferrari 12Cilindri es de 423.000 dólares (395.000 euros) para el cupé y 466.000 dólares (435.000 euros) para el convertible. Se espera que, como muchos Ferraris, el 12Cilindri se agote en poco tiempo, especialmente considerando su exclusividad y desempeño excepcional.
Redacción GossipVehículo con fuente motor1.com
