¿Necesitas reparar un tubo de escape pero no tienes experiencia soldando? No te preocupes, existen métodos alternativos para solucionar el problema. En este artículo te diremos cómo reparar un tubo de escape sin soldar.
Cómo reparar un tubo de escape sin soldar: Métodos y materiales
Cuando un tubo de escape tiene una fuga, el sonido fuerte y molesto que produce puede ser solo la punta del iceberg. Además de afectar la eficiencia del motor y la economía de combustible, una fuga también puede poner en peligro la salud de los ocupantes del vehículo al permitir que gases tóxicos entren en la cabina.
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Aunque en algunos casos puede ser necesario reemplazar todo el tubo de escape, para pequeñas fugas no es necesario incurrir en costos innecesarios al repararla usted mismo con materiales que se pueden encontrar fácilmente en su área local, sin necesidad de soldar.
Materiales
No necesita comprar materiales costosos para sellar fugas. Puedes adquirir todos los materiales que se enumeran a continuación en cualquier tienda local sin que se arruine tu presupuesto:
Cómo encontrar la fuga
Antes de reparar una fuga en su tubo de escape, es importante identificar dónde se encuentra exactamente. Afortunadamente, hay algunos métodos que puede utilizar para encontrar la fuga. En primer lugar, encienda el motor y escuche cualquier cambio en el sonido.
Si hay una fuga, es probable que escuche un sonido fuerte y ruidoso. Si no está seguro, use un paño húmedo para tapar la punta del tubo de escape y sienta si hay alguna presión. Si hay una fuga, sentirá la presión en el paño húmedo. Una vez que confirme que hay una fuga, puede proceder a repararla.
Inspeccione la tubería
Una vez que haya confirmado la presencia de una fuga, es hora de inspeccionar la tubería en busca de signos de daño. Levante su vehículo y revise el tubo de escape en busca de agujeros, grietas, raspaduras u óxido. También es importante revisar la parte inferior del vehículo en busca de daños causados por baches y topes de velocidad. Si encuentra una pequeña fuga, puede seguir adelante y repararla. Si hay daños graves en la tubería, es posible que deba reemplazarla por completo.
Si no puede ver el daño a simple vista, hay otra forma de detectar la fuga. Puede colocar la mano sobre la tubería mientras el motor está en marcha y sentir si hay algún escape de aire. Sin embargo, tenga en cuenta que nunca debe tocar la superficie caliente del tubo de escape para evitar quemaduras. También es importante asegurarse de que los frenos estén activados antes de inspeccionar debajo del vehículo.
Enchufando la cola del escape
Una forma efectiva de identificar una fuga en el sistema de escape es enchufando la cola de la tubería y presionando el acelerador mientras el motor está en marcha. La acumulación de presión dentro del sistema empujará los humos hacia las fugas, que pueden ser detectadas con la ayuda de agua jabonosa.
Si prefiere no mantener el motor en marcha, puede utilizar un soplador de hojas o un compresor de aire para crear presión positiva en el sistema de escape. Antes de comenzar, asegúrese de sellar una de las salidas del escape y de que el motor esté frío para evitar deformaciones.
Preparación para la fijación
Antes de reparar la fuga en el escape sin necesidad de soldadura, es importante limpiar la zona para asegurar una buena adhesión. Puede utilizar papel de lija o un cepillo de alambre para eliminar la suciedad, la grasa o el óxido. Después, es recomendable limpiar la superficie con alcohol isopropílico para eliminar cualquier residuo de los raspaduras.
Métodos para sellar la fuga
Existen cuatro métodos diferentes para sellar una fuga en el sistema de escape, y la elección del método dependerá de la naturaleza y tamaño del daño. Puede utilizar una pasta para juntas, un adhesivo para escape, cinta adhesiva de aluminio o un parche de reparación para resolver el problema. Es importante seguir las instrucciones del producto y dejar que el sellador se seque completamente antes de arrancar el motor.
1. Aplique un enlace epóxico
En caso de que la fuga sea de tamaño reducido, puede optar por usar epoxi para sellarla. Una vez que haya limpiado bien la superficie, mezcle el epoxi y aplíquelo uniformemente sobre y alrededor del agujero.
Puede utilizar una espátula de madera para esparcir el sellador y cubrir toda el área afectada. Tenga en cuenta que diferentes productos de epoxi tendrán diferentes tiempos de curado, por lo que es importante leer las instrucciones cuidadosamente para saber cuánto tiempo debe dejar que se seque antes de encender el motor.
2. Envuélvalo con cinta de escape
Si la fuga es más grande, una solución ideal es usar una cinta de escape. Para aplicarla, envuelva la cinta alrededor del agujero, asegurándose de que se extienda varios centímetros a cada lado. Para un sellado efectivo, cubra el orificio con al menos dos capas de cinta.
Sin embargo, tenga en cuenta que diferentes cintas de escape pueden requerir diferentes métodos de aplicación. Antes de usarla, asegúrese de leer las instrucciones de antemano para saber si necesita calentar el motor primero o si la cinta debe estar húmeda antes de la aplicación.
3. Use una abrazadera de escape
Otra solución para sellar una fuga es utilizar una abrazadera de escape. Este método es ideal para daños pequeños o agujeros, y es muy fácil de hacer. Simplemente coloque la abrazadera alrededor del área afectada y ajuste los pernos para que la abrazadera cubra completamente el orificio. Debido a que está hecha de acero inoxidable, puede esperar que la abrazadera dure más que el tubo de escape en sí.
Es importante recordar que las abrazaderas de escape vienen en diferentes tamaños, por lo que asegúrese de comprar la abrazadera adecuada para su vehículo. Además, debe revisar la abrazadera regularmente para asegurarse de que esté apretada y no haya signos de corrosión.
4. Cubre el Agujero con un Parche de Aluminio
Una solución efectiva para tapar agujeros de cualquier tamaño en su tubo de escape es usar un parche de aluminio. Primero, debe examinar la extensión del daño y cortar un parche de aluminio un poco más grande con un par de tijeras resistentes. Para agujeros pequeños, es posible que solo necesite cortar una pequeña pieza de aluminio, mientras que para áreas más grandes, envuelva el aluminio alrededor de la tubería para un sellado efectivo.
Luego, cubra el área alrededor de la fuga con epoxi, asegurándose de aplicar lo suficiente para sellar el parche, pero no tanto como para que gotee en el tubo de escape. Coloque el parche directamente sobre la fuga o envuélvalo alrededor del tubo de escape, según el daño. Finalmente, use una espiga de madera para aplicar epoxi a lo largo de los bordes del parche y, si envuelve el parche alrededor de la tubería, asegúrelo en ambos extremos con abrazaderas de manguera.
Redacción por Gossipvehículos
