¿ Coupe o cabriolet? ¿ y por qué no los dos ? a continuación detalles e imágenes del Porsche 911 Targa 4 y 4S
¿ Porsche 911 coupe o convertible ? No tengas miedo, porque el famoso fabricante de automóviles de Zuffenhausen presenta la última versión de su vehículo combinado de larga duración. El 2021 Porsche 911 Targa 4 y Targa 4S cuentan con todo lo que sabemos y amamos de otros miembros de la familia 992 (aparte de la opción de tracción trasera) con un techo de combinación de estilo retráctil.
¿Por qué elegirías un 911 Targa sobre un Cabriolet? Para empezar, sigue siendo el miembro más lindo y extraño de la familia. Pero la verdadera razón es que permite el automovilismo de techo abierto sin arruinar la silueta clásica del 911. Y no estamos bromeando cuando decimos «clásico»: Porsche ha ofrecido alguna versión del Targa desde 1965, solo unos años después del debut del 911.
Desde abajo de la línea del cinturón, este es su típico 911. Pero el Targa renuncia a las ventanas traseras y de tres cuartos tradicionales en favor de un diseño grande y envolvente. Donde los pilares B vivirían en un 911 Coupé, el Targa presenta su barra de plata característica: la barra de Targa, como lo llama Porsche. Una cubierta de tela retráctil conecta la barra Targa al marco del parabrisas. Esa cobertura se retrae en 19 segundos y, presumiblemente, se abrirá y cerrará a velocidades muy superiores a la calificación de 30 millas por hora del 911 Cabriolet.
Debajo de la línea del cinturón, el Targa es mecánicamente similar a otros miembros de la familia 911. Ambas versiones cuentan con el mismo motor doble turbo de 3.0 litros y seis cilindros, y coincide con las cifras de potencia de sus contrapartes Coupé y Cabriolet. Eso significa 379 caballos de fuerza y 331 lb / ft de torque para la base Targa y 443 hp y 390 lb-ft para el 4S. Al igual que con los otros modelos 992, una transmisión de doble embrague de ocho velocidades viene de serie, aunque estará disponible un manual de siete velocidades.
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Porsche no ha revelado cuánto peso agrega (o ahorra) el techo Targa sobre el 911 Cabriolet: el 991 Targa 4 inclinó la balanza a 3,506 libras a las 3,417 libras del 991 Cabriolet 4 con un espacio idéntico de 89 libras entre las variantes 4S. Para respaldar nuestra sospecha de que hay un impacto insignificante en el rendimiento, los modelos Targa coinciden con sus contrapartes Cabriolet. Equipado con el paquete Sport Chrono y la transmisión automática, el modelo 4 se desliza a 60 en 4.0 segundos, mientras que el 4S lo hace en 3.4 segundos. La velocidad máxima para el modelo de 379 hp es de 179 mph, mientras que la S continúa hasta 188.
Como era de esperar, el Targa es el miembro más caro de la familia 992, aparte del Turbo y el Turbo S. Los precios comienzan en $ 119,300 para el Targa 4 y $ 135,200 para el Targa 4S; ambos precios son $ 1,800 más que los verdaderos modelos convertibles. Porsche espera que su última variante 992 llegue a los concesionarios a fines de 2020.
Redacción gossipvehiculo con fuente Motors1
