Bentley se despide del Continental GT de la generación anterior con la edición final «Edition 8», impulsada por un motor V8. A solo una semana de este adiós, la marca británica de lujo ya nos ofrece un adelanto de su sucesor, que parece ser una renovación sustancial del modelo original presentado en 2017.
Un corazón híbrido de alto rendimiento
El nuevo Continental GT presenta el sistema «Ultra Performance Hybrid» de Bentley, que combina un motor V8 con un motor eléctrico para generar una potencia total de 771 caballos de fuerza y un impresionante torque de 738 libras-pie. Estas cifras superan incluso al W12 del Batur, que solo alcanza 740 caballos de fuerza y 737 libras-pie.
El paquete de baterías, cuya capacidad no se ha especificado, proporcionará 50 millas de autonomía en el ciclo WLTP (un poco menos en la prueba EPA). El modelo de producción más potente de Bentley también cuenta con dirección en las cuatro ruedas, tracción total con vectorización de par, amortiguadores de doble válvula, un diferencial de deslizamiento limitado y tecnología antivuelco eléctrica de 48 voltios. Estas mejoras, según la compañía, convertirán al nuevo Continental GT en «el automóvil de carretera Bentley con mayor capacidad dinámica en los 105 años de historia de la marca».
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Rendimiento electrizante
Si bien las cifras exactas de rendimiento aún no se han revelado, es probable que el nuevo Continental GT sea incluso más rápido que el anterior Continental GT Speed. El modelo anterior con motor W12 podía acelerar de 0 a 60 mph en 3.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 208 mph.
Un futuro sin W12
La producción del motor biturbo de 6.0 litros llega a su fin con los últimos ejemplares del exclusivo Batur. Si bien un nuevo Continental GT Speed pudiera llegar en el futuro, es poco probable que este cuente con un motor de doce cilindros.
Peso y dimensiones
Aunque no se ha especificado el peso del nuevo modelo, es lógico suponer que será más pesado que el V8 anterior debido a la incorporación de componentes híbridos. Su predecesor pesaba casi 4.800 libras, por lo que no sería sorprendente que el nuevo Continental GT supere las 5.000 libras, al igual que el W12 anterior. Sin embargo, este aumento de peso no debería ser una gran preocupación, ya que el Continental GT se posiciona como un crucero de lujo suntuoso en lugar de un deportivo ágil para circuito.
Presentación y disponibilidad
La próxima generación del Continental GT debutará en junio como coupé, con el convertible probablemente siguiendo poco después.
El nuevo Continental GT marca un nuevo capítulo en la historia de Bentley, combinando un potente sistema híbrido con tecnología de vanguardia para ofrecer una experiencia de conducción emocionante y refinada. Con su diseño elegante, interior lujoso y capacidades dinámicas mejoradas, el Continental GT está listo para seguir siendo un referente en el segmento de los grandes turismos.
Redacción GossipVehículo con fuente motor1.com
