¿Qué es la Unidad de Control del Airbag? ¿Cuánto cuesta cambiarla? y ¿Dónde se ubicada?

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El sistema de airbag es una parte importante de todos los vehículos modernos.

Siendo un componente de seguridad esencial de su vehículo, los diseños avanzados tienen como objetivo mejorar la seguridad de los pasajeros en tiempos de accidentes. La unidad de control del airbag se encarga básicamente de calcular y procesar las señales generadas por los sensores del airbag sobre cuándo y a qué presión se debe inflar el airbag durante el momento de la colisión o impacto frontal.

La unidad de control de airbag es la computadora y el cerebro del sistema de airbag de su vehículo, sin el cual los sensores también son inútiles. Sin una unidad de control de airbag que funcione correctamente, corre el riesgo de sufrir daños graves en caso de accidente.

En algunos casos, la luz de la bolsa de aire en su tablero se iluminará incluso si no ha habido ningún accidente. En tales casos, suele deberse a una unidad de control del airbag defectuosa, o porque se ha generado un error internamente en la unidad de control por corrupción de datos, daños o efectos del agua. Estos errores pueden generarse, o la unidad de control del airbag puede estropearse, si ha entrado agua en el sistema o se ha producido un cortocircuito.

Dado que la unidad de control es un circuito electrónico típico con una placa, circuitos integrados y varios chips, se recomienda que la unidad de control del airbag se reemplace por una nueva cuando se determine que la pieza está defectuosa. El diagnóstico y la reparación de la unidad de control del airbag suelen requerir conocimientos técnicos y puede haber más problemas que uno solo dentro del circuito. Por lo tanto, para obtener el mejor rendimiento y funcionalidad, probablemente deba optar por reemplazarlo.

¿Cuanto cuesta cambiar la unidad de control de airbag?

El costo promedio de reemplazo de la unidad de control del airbag es de entre $ 3000 y $ 5000. Sin embargo, el precio generalmente varía según el modelo y la marca del automóvil.

El proceso de sustitución de la unidad de control del airbag puede resultar complicado debido a su sensibilidad. Por lo tanto, debe tomar ciertas medidas de protección para evitar aumentar el costo total de reemplazo. Básicamente, el costo de la unidad de control del airbag depende de la cantidad de piezas conectadas a la unidad de control del airbag que también necesite reemplazar, porque en ciertos casos también deberá reemplazar otras cosas. Aparte de esto, cada vehículo puede usar un tipo diferente de unidad de control de airbag, y el costo de las piezas también variará de un vehículo a otro.

Además, los costos de mano de obra para reemplazar la unidad de control del airbag serán considerables si no lo hace usted mismo. Un experto puede necesitar algunas horas o incluso más para reemplazar la unidad de control y reparar todo correctamente. Esto es algo que también puede incrementar los costos laborales. La unidad de control del airbag se puede traer como una unidad nueva, o puede haber una unidad de control usada para su automóvil disponible en el mercado. Si decide comprar una unidad nueva, puede esperar gastar fácilmente más de mil dólares en las piezas, mientras que el costo puede reducirse en varios cientos de dólares si compra una usada.

¿Qué es una unidad de control de airbag?

La unidad de control del airbag se puede considerar como la parte más importante del sistema de airbag o el cerebro del sistema de airbag que está instalado en su automóvil. Es el eje principal al que están conectados todos los sensores y otros componentes del sistema de airbag, incluidos los tensores del cinturón de seguridad, los sensores de colisión e impacto frontal, el propio airbag y otros componentes. Es como la placa base y el procesador computacional del sistema de airbag, que recibe datos de un extremo, los procesa y evalúa, genera los comandos y luego envía los comandos de señal a los componentes respectivos. Los datos y la información sobre la colisión son detectados y registrados por los sensores del airbag.

Pero lo que hay que hacer con esta información es la decisión que debe tomar la unidad de control del airbag. Los datos de los sensores se transmiten a la ECU del airbag o la unidad de control, que analiza las lecturas y genera el comando de seguridad más apropiado en respuesta. La ECU del sistema de bolsas de aire analiza las lecturas de la velocidad del impacto y el área de impacto para decidir si el impacto es lo suficientemente fuerte como para inflar las bolsas de aire.

En los vehículos más nuevos, la unidad de control del airbag también generará comandos para el apagado preventivo del motor y la interrupción del suministro de combustible. En algunos vehículos modernos, la unidad de control del airbag también desconectará la batería por motivos de seguridad en caso de accidente. Se pueden conectar hasta seis sensores al módulo de la unidad de control del airbag en algunos vehículos, como sensores de velocidad de rotación y sensores de aceleración en T. La unidad de control también puede recibir y comparar de forma inteligente las señales e información recibidas de los otros sensores para evaluar cuándo se debe inflar el airbag. También puede enviar señales para encender las luces interiores y las luces de emergencia.

La función principal de la unidad de control del airbag es proteger a los ocupantes en colisiones frontales y traseras. Las unidades de control de airbag modernas utilizan el enfoque de plataforma SPEED como el último concepto de seguridad. Para la producción en masa, la eficiencia asistida por computadora, la seguridad mejorada y los costos económicos, la plataforma SPEED la convierte en una opción mucho más confiable y mejor en la producción de unidades de control de airbag.

¿Dónde está ubicada la unidad de control de airbag?

La posición exacta de la unidad de control del airbag puede variar mucho para cada vehículo dependiendo del tipo, diseño y preferencias del fabricante del vehículo. En la mayoría de los vehículos, la posición de la unidad de control del airbag suele estar cerca de la palanca de cambios en la parte trasera o delantera. También puede estar ubicado debajo de la palanca del freno de mano. En algunos diseños de vehículos, puede ubicarse como una guantera en el área proximal de la palanca de cambios o en la altura del freno de mano. A veces, también puede estar ubicado debajo del asiento del pasajero delantero o en el espacio para los pies.

En otros casos, la unidad de control del airbag se encuentra debajo de la consola central o en el piso debajo de la radio. También puede encontrarlo debajo de la alfombra del asiento del pasajero o en el piso del asiento del conductor. A veces puede ser difícil ver la ubicación exacta de la unidad de control de la bolsa de aire en su automóvil, especialmente si no sabe cómo es la unidad de control de la bolsa de aire en su automóvil. Por lo tanto, se recomienda que consulte el manual de servicio proporcionado por el fabricante del vehículo, que contiene detalles sobre la ubicación de la unidad de control del airbag en su vehículo. De lo contrario, es posible que necesite la ayuda de un experto o un mecánico para ubicar la unidad de control del airbag.

Reemplazo de una unidad de control de airbag defectuosa

La sustitución de una unidad de control de airbag averiada es un asunto delicado y arriesgado. Si las instrucciones no se siguen correctamente, puede provocar situaciones que pongan en peligro la vida o hacer que el airbag se infle repentinamente de forma inadvertida. Por lo tanto, el diagnóstico o el reemplazo pueden provocar lesiones graves o incluso la muerte, y es extremadamente importante tomar las medidas correctas al reemplazar la unidad de control del airbag. El procedimiento, por supuesto, implicará primero retirar la unidad de control de airbag existente e instalar la nueva unidad de control.

• Adquiera todas las herramientas que necesitará para el reemplazo.
• Mantenga la guía del manual de servicio con usted.
• Localice la unidad de control del airbag con la ayuda del manual de servicio.
• Asegúrese de no sondear el sensor, el cinturón de seguridad o los conectores de la unidad de control.
• Asegúrese de que el vehículo esté estacionado en una superficie completamente plana y no elevado o levantado con gatos.
• No pruebe los conectores eléctricos.
• No desmonte ni interfiera con los pretensores, retractores, infladores de seguridad o limitadores de carga adaptables.
• No utilice medidores eléctricos para diagnosticar a partir de los circuitos del SRS.
• Siempre apague el encendido.
• Retire siempre la batería por completo y espere unos minutos.
• Localice el módulo SRS.
• Desenchufe y desconecte el módulo de control del airbag.
• Instale correctamente los componentes del SRS del airbag antes de sustituir la unidad de control del airbag.
• Asegúrese de que el resorte del reloj, las bolsas de aire, los sensores de impacto y los cinturones de seguridad estén instalados correctamente.
• Quite todos los tornillos y bridas que están montando la unidad de control.
• Retire el módulo de la unidad de control antiguo • Haga
coincidir la unidad de control del airbag antiguo con la nueva
• Instale la nueva en el lugar correcto y coloque los tornillos.
• Reemplace y conecte todas las conexiones que le quitó.
• Después de conectar todo de nuevo, finalmente, conecte los dos cables de la batería que quitó.

¿Cómo saber si una unidad de control de airbag esta dañada?

Como regla general, no debe realizar usted mismo el diagnóstico de una unidad de control de airbag probándola con sondas eléctricas u otros medios, a menos que tenga conocimientos técnicos sólidos, ya que esto puede ser muy peligroso. La primera indicación que verá que algo anda mal es la luz del airbag en el tablero. En algunos vehículos, puede estar iluminado de diferentes formas; consulte su manual de servicio para interpretar las luces correctamente. Puede iluminarse, parpadear una, dos o tres veces, o estar iluminado de forma continua. Cada tipo de parpadeo corresponde a una señal para un problema específico. Otras señales incluyen que la bolsa de aire no funciona en el momento del accidente, es decir, en un momento en el que definitivamente debe hacer que se revisen las cosas. Usando el multimetro el probador electrónico puede ser peligroso para probar la unidad de control del airbag. Por tanto, se recomienda evitarlo. Si infla accidentalmente el airbag, puede costarle tres mil dólares o más. A veces, al reemplazar la unidad de control del airbag, también es necesario reemplazar otros componentes.

Redaccion gossipvehiculo con fuente machanicbase

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