Finalizando marzo un portacontenedores llamado Ever Given quedo cerrando el paso del Canal de Suez. Ahora Egipto ha tomado la decisión de iniciar un proyecto de ampliación.
Se trató de un buque, y como dato, uno de los más grandes de su categoría en el mundo, que estuvo seis días bloqueando todo el tráfico marítimo lo que detuvo en gran parte el comercio mundial. Esto levanto la necesidad de ampliar el canal, así que Egipto se ha puesto a trabajar en ello.
La SCA (Autoridad del Canal de Suez) dio inicio a las obras de ampliación del canal. Según comentó Osama Rabie, quien es el presidente de la SCA, los trabajos deberían terminarse en un máximo de 24 meses. El objetivo ampliar el área más al sur unos 40 metros y trabajar en el aumento de la profundidad de dicha sección de unos dos a tres metros.
Rabie explicó, «la importancia del proyecto de ampliación en curso es para elevar la eficiencia del canal y reducir el tiempo de tránsito de los barcos, además de incrementar el factor de seguridad de navegación en la región meridional del canal«.
Abdel Fattah al-Sisi, presidente de Egipto, se encargo de confirmar que si bien la expansión del canal ya se habia estado estudiando, el caso Ever Given dio pie a la urgencia del proyecto.
El proyecto, se ejecutará en varias fases. La SCA piensa ensanchar tramo más al sur en 40 metros. Este, que tiene una longitud de unos 30 kilómetros, va desde la ciudad de Suez hasta la zona de los Lagos Amargos. También se tiene pensado aumentar la profundidad de esta área de 66 a 72 pies (de 18,89 metros a 21,94 metros).
Además, un segundo carril al norte del Gran Lago Amargo que fue abierto en 2015 se ampliará en un espacio de 10 kilómetros, consiguiendo alcanzar 82 kilómetros de longitud y permitirá el paso de más barcos. Luego, se proseguirán con las obras parala ampliación del canal hasta 30 kilómetros más por la zona más meridional.
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La finalidad, es evitar que vuelva a suceder lo que desato el bloqueo del Ever Given. El portacontenedores dejó en pausa gran parte del comercio mundial y obligó a otros buques a tomar otras rutas o bien a quedarse a la espera. Actualmente el Ever Given, buque japonés con bandera de Panamá, se encuentra en plena pelea con la SCA, que reclama una compensación de USD 916 millones por concepto de daños y perjuicios.
Redacción: GossipVehículo y Fuente: xataka
