Has notado que tu automóvil se le ha disparado el Código P0420, siendo uno de los más complicados para desaparecer. Este código de falla que se guarda en la unidad de control del motor determina cuando comienza el proceso de eficiencia del convertidor catalítico. Conoce aquí porque se produce este código, una vez que se asoma no lo vayas a ignorar, procede de inmediato a buscar solucionar código p0420.
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Concepto
Eficiencia en el sistema catalizador está por debajo del umbral (banco 1).
¿Qué significado tiene el código P0420?
El código de error P0420 quiere decir que la eficiencia del convertidor catalítico está por debajo del umbral o nivel. Puede ocurrir por un convertidor catalítico averiado o una alarma fallida de cualquiera de los sensores.
El ECM utiliza dos sensores O2 así: uno que va en la parte delantera y el otro en la parte trasera del convertir catalítico, su función es medir la eficiencia. En caso que la eficiencia esta baja, enseguida aparece el código P0420. Muchas veces el código P0420 aparece cuando un convertidor catalítico está dañado. En definitiva aparece por deficiente trabajo en el catalizador.
Código P0420: síntomas
- Activación de la luz de verificación del motor en el tablero.
- Fallas en el encendido
- Gran consumo de combustible
- Desagradable olor que sale del tubo de escape
Pero, en muchos casos, quizás no se evidencia ningún otro síntoma, salvo la luz de verificación del motor con el código P4020 bank 1 almacenado en la unidad de control del motor.
Riesgos del código P0420
Bajo: el código P0420 la mayoría de las veces no presenta problemas con el motor del auto.
Lo que si puede ocurrir es que el convertidor catalítico se encuentre en mal estado y las piezas de este componente se suelten bloqueando el tubo de escape, siendo muy raro que ocurra.
En cambio el código P0420 conlleva a que las emisiones del automóvil sean perjudiciales para el medio ambiente, razón por la que se que debe solventar de inmediato.
Causas del código P0420
Entre las causas, la más frecuente del código P0420 es por un convertidor catalítico averiado. Igualmente puede deberse por un sensor O2 en mal estado, una fuga de escape, fuga de admisión o ubicación errónea del convertidor catalítico.
Otra causa, sería un convertidor catalítico averiado, han existido varios casos en los que este componente siendo nuevo vienen con fallas, sin embargo, no sería una pieza OEM original. Es muy probable que ciertos convertidores catalíticos de precios económicos no sean óptimos, lo mejor es adquirir este componente nuevo del fabricante.
Igualmente puede deberse a convertidores catalíticos que no son OEM que han sido instalados muy apartados del motor en el tubo de escape. Lo que trae como consecuencia que esta pieza no emite el suficiente calor, y de inmediato activa el código P0420.
Vamos a conocer todas las posibles causas en que incurre el código P0420:
- Convertidor catalítico defectuoso
- Convertidor catalítico no original
- Instalación errada del convertidor catalítico
- Sensor de O2 delantero aguas arriba dañado, cable averiado
- Sensor de O2 trasero aguas abajo dañado, cableado averiado
- Fuga de escape
- Fuga de admisión
- Aceite quemado
- Mezcla rica – pobre
- Fallas de encendido
- Una unidad de control del motor dañada
Cómo reparar el código P0420
Antes que nada se debe revisar el funcionamiento del convertidor catalítico previo a proceder a sustituir cualquier pieza. El hecho de reemplazar algunos componentes sin tener el diagnóstico exacto, sólo te lleva gastar dinero innecesario, lo mejor es averiguar la causa correcta. A continuación mostramos algunas soluciones para reparar el código P0420, veamos:
- Corregir quemaduras de aceite
- Corregir fallas de encendido
- Mejorar la mezcla de combustible pobre – rica
- Limpiar el convertidor catalítico
- Reparar cableado dañado
- Cambiar el convertidor catalítico
- Cambiar el convertidor catalítico por el original
- Sustituir el sensor de O2 delantero
- Sustituir el sensor de O2 trasero
- Sustituir la unidad de control del motor
- Verificar los datos con un escáner OBD2
Fallas frecuentes de diagnóstico
Entre las fallas más frecuentes en cambiar los sensores de O2 es hacerlo sin previamente tener un diagnóstico preciso. La causa de este código de falla por lo general se debe al convertidor catalítico, que puede averiarse por otro tipo de problemas, sin embargo, no es común.
Causas según el modelo del automóvil
El código de falla P0420 es más frecuente en ciertos modelos de vehículos, mientras en que otros no es común. Por lo general, estos modelos que se indican más adelante, tienen dificultades con este código. Seguidamente, les mostraremos varias marcas de autos que normalmente padecen por este código. Debes tener presente, que antes de cambiar una pieza, lo primero es tener a mano un diagnóstico con la falla.
1.Toyota Corolla
Una de las causas comunes cuando aparece este código en el Toyota Corolla se debe a un convertidor catalítico dañado. La falla se origina por el aceite que fluye por los anillos del pistón que se ha quedado pegado en el convertidor catalítico.
Si tienes un Toyota Corolla que presenta fallas por la aparición de este código, debes hacer lo siguiente:
- Revisar si hay fugas de vacío y fugas de escape.
- Verificar si aparece humo de color azul que salga por el tubo de escape. En caso que sí, lo mejor es que busques ayuda de un especialista para conocer de dónde proviene el fluido. Una verificación es comprobar la ventilación del cárter.
En caso que no observes humo de color azul a ninguna RPM, es posible que el convertidor catalítico esté deteriorado.
2. Ford Focus
El Ford Focus, casi siempre tiene fugas de vacío o cualquier solenoide fracturado, causando una mezcla de aire y combustible imperfecta, por lo que aparece el código de falla.
Verifica la memoria del código de falla utilizando un escáner de diagnóstico para observar algún código de error que indique la mezcla de aire y combustible. En caso que todo este perfecto, revisa que no hayan otras fugas de escape.
Lo mejor es sustituir el convertidor catalítico si no has conseguido ningún código de falla, especialmente que muestre sobre la mezcla de aire y combustible.
3. Subaru – Subaru Forester
Subaru Forester, padece de la misma falla como el Toyota Corolla. Debes comprobar que existen fugas de vacío u otros códigos de fallas vinculados con la mezcla de combustible. Verifica la existencia de fugas de escape previo del convertidor catalítico. El problema habitual con los motores subaru es el convertidor catalítico.
4. Volkswagen (VW) / Skoda / Seat / Audi A4 1.8T / V6 2.4
Estos modelos de autos VAG tienen ciertos problemas que generan el código P0420.
- Cerciorarte del funcionamiento de las válvulas de retención debajo de admisión, y confirma que la ventilación del cárter se encuentra libre de sucio, lo que conlleva a que el motor queme aceite, obstruyendo el convertidor catalítico.
- Verificar si existen fugas de escape alrededor de los tubos flexibles en el tubo de escape.
- Revisar si hay códigos de falla de los sensores de O2. Si no hay fallas, debe sustituir el convertidor catalítico. Es un problema frecuente en los motores de gasolina 1.8T y en los V6.
El convertidor catalítico 1.8T, resulta bastante engorroso de cambiar, en caso que no tengas la pericia busca apoyo de un experto. El V6 tiene dos convertidores catalíticos, garantizando que el problema se solvente con facilidad, al reemplazar el convertidor catalítico en el banco derecho.
Cómo diagnosticarlo
La aparición del código P0420 ocurre especialmente a causa de un convertidor catalítico averiado. Lo mejor es realizar un diagnóstico adecuado usando los métodos que se indican a continuación:
- Se puede limpiar el convertidor catalítico utilizando un aditivo en el tanque de combustible en algunos casos. Actualmente, en el mercado existen muchos aditivos, se recomienda escoger entre los mejores limpiadores catalíticos.
- Conectar un escáner ODB2 y buscar los códigos vinculados a esta falla. Verificar cualquier código del problema asociado al encendido o el combustible previo a pretender reparar el código.
- Verificar los datos en momento real y leer las señales del sensor de O2. El motor del vehículo debe estar quemando y el sensor delantero debe oscilar en 0-1 voltios, y el trasero debe permanecer estable entre 0,7 y 0,9 voltios. En caso contrario, de seguro hay riesgo que el convertidor catalítico está averiado.
- Calentar el motor para verificar la temperatura en la parte delantera del convertidor catalítico, y después en la parte trasera. Si el motor se encuentra caliente y no muestra diferencia de temperatura antes y luego del convertidor catalítico, es posible que este componente no funciona correctamente.
- En caso que el convertidor catalítico sea de los que se colocan de forma sencilla, se puede extraer la tubería de un extremo para revisar el interior de este componente y verificar si tiene alguna avería.
- Si todo conlleva a un convertidor catalítico averiado, lo mejor es sustituirlo. Si no existe ningún defecto con la temperatura, el voltaje o inspección visual, se debe probar en reparar otros códigos de fallas vinculados, y después borrar los códigos y reintentar de nuevo.
- Si no se ha detectado ninguna falla, debes asegurarte en revisar que se trate de un convertidor catalítico OEM original y que haya sido instalado correctamente. Si todo luce normal, proceda a cambiar el convertidor catalítico.
Causas que dañan el convertidor catalítico
Existen ciertas acciones que pueden ser conocidas por afectar el convertidor catalítico generando el código de falla, entre ellas se encuentran:
- Fallos de encendido
- Consumo de aceite
- Fuga de escape
- Fuga de admisión
- Rica mezcla
- Mezcla magra
- ECM / PCM incorrecto
Importante
Hay una variedad de causas que intervienen para que fallen los sensores de O2 o el convertidor catalítico. Debes asegurarte de solventar todos estos problemas previos a cambiar cualquier complemento, debido a que son sensibles a que se dañen de nuevo. Es importante revisar la memoria DTC para encontrar una combinación de cualquier otro código que arroje error.
Es necesario reparar los códigos cuando dan problemas. Asegúrate que el vehículo no está quemando aceite, lo haces revisando el color del humo que emana el escape, para esto observa lo siguiente:
- Humo azul = aceite blanco
- Humo blanco = agua
- Humo gris/negro = mezcla rica
Precios de reparación
El precio estimado de reparación del código P0420, incluyendo piezas y mano de obra en el taller (sin incluir precio de diagnóstico) están de la siguiente manera:
- Sustituir el convertidor catalítico: 500 $ a 1500
- Cambiar el sensor de O2 delantero: 150 $ a 300 $
- Reemplazar el sensor O2 trasero: 150 $ a 300 $
¿Se pueden eliminar algunas partes para desaparecer el código?
Sencillamente NO se puede quitar cualquier complemento para tratar de solventar este código. De seguro que, arrojará otro código de falla o presenta otros síntomas. ¿Se puede reprogramar la unidad de control del motor para desaparecer la monitorización de convertidor catalítico? No es recomendable, debido a que en muchos países, la ley establece que debe estar funcionando el convertidor catalítico.
En caso que busques reprogramar la función, igual puedes eliminar el convertidor catalítico. Es importante que conozcas que si se quita el convertidor catalítico, es muy posible que no supere ninguna prueba de emisiones.
Existe otra manera de alterar a la unidad de control de motor, sustituyendo el sensor de oxigeno trasero en la tubería. Este método puede funcionar si necesita urgentemente desaparecer el código P0420, sin embargo, no es un método que se recomienda debido a que puede generar otras fallas.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se puede reparar el código P0420?
Para reparar el código P0420, se debe previamente diagnosticar la causa que origina el código. En primer lugar, debes revisar y diagnosticar el convertidor catalítico y continuar revisando los sensores de O2.
¿Qué puede causar un código P0420?
Un convertidor catalítico dañado es la causa frecuente del código P0420. Pero, esto no quiere decir que deba sustituirlo. Lo mejor es averiguar con exactitud, previo a cambiar las piezas, puedes disminuir gastos y ahorrar dinero.
¿Qué significa el código P0420 banco 1?
El código P0420 banco 1, significa que los sensores de O2 traseros le dan señal al módulo de control del motor que el convertidor catalítico no está realizando buena función. El sensor de O2 trasero está comparando la señal del señor de O2 delantero
¿Cómo borrar el código P0420?
Para borrar el código P0420, se consigue utilizando un escáner OBD2. Debes tener presente que con solo borrar el código P0420 no solucionarás la falla, aunque a veces solventa el error.
¿Cuánto cuesta reparar un código P0420?
No tiene un precio estable para corregir el código P0420. Pero, por lo general es a causa de un convertidor catalítico dañado, y uno de estos oscila entre:
- 500 $ a 1000 $ por la pieza
- 100 $ – 200 $ precio de sustitución.
¿Puedo conducir con el código P0420?
El código P0420, en si no produce daños severos al automóvil cuando se conduce en distancias cortas. Pero, lo mejor es no conducir en distancias largas, ignorando este código de falla. Lo mejor es proceder a verificar y reparar de inmediato.
Redacción Gossipvehículo
