Si eres dueño de una motocicleta, es posible que alguna vez te hayas encontrado con el problema de que tu moto no arranca, incluso cuando tiene chispa y gasolina. Hay varias razones por las cuales esto podría estar sucediendo y es importante entenderlas para poder solucionar el problema y volver a la carretera. En este artículo, exploraremos algunas de las posibles causas por las que tu moto no arranca a pesar de tener chispa y gasolina.
Causas posibles por las que tu moto no arranca a pesar de tener chispa y gasolina
Siempre es necesario tener a mano para la reparación de tu moto, artículos como un kit de herramientas, un multímetro y una bujía de repuesto. Estas herramientas pueden marcar una gran diferencia cuando se trata de encontrar y solucionar problemas de encendido.
Ver también: Tipos de chasis de motos: Una guía completa para entender sus diferencias
Batería muerta
Síntomas de batería agotada: Los síntomas de una batería agotada son fácilmente reconocibles y pueden ser la causa más común de problemas de arranque en una motocicleta. Si la batería está lo suficientemente baja, es posible que se encienda la luz intermitente, pero el arranque será lento y difícil. Si la batería está completamente agotada, no habrá ningún ruido al intentar arrancar la motocicleta.
Cómo se agota la batería de una motocicleta: Hay dos formas principales en que una batería de motocicleta se agota, cuando no se usa durante un largo período de tiempo o debido a un fenómeno conocido como «drenaje parásito». Este último se produce cuando las computadoras y los cables de la motocicleta están mal conectados a tierra, lo que provoca una descarga lenta pero constante de la batería.
Cómo solucionarlo: Para solucionar este problema, es importante tener un multímetro a mano. Configure el multímetro en la configuración de corriente continua de 20 voltios y coloque los cables en los dos postes de la batería. Si la lectura indica algo cercano o ligeramente por debajo de 12 voltios, entonces la batería necesita ser cargada. Si la lectura es realmente baja, como 9 voltios o menos, entonces es probable que necesite comprar una batería nueva.
Carburador sucio
Indicios de un carburador obstruido: Si su motocicleta tiene problemas para acelerar o no arranca en absoluto, es posible que tenga un carburador obstruido. Puede verificar esto quitando la toma de aire y rocíe un poco de líquido de arranque directamente en el carburador. Si el motor arranca y acelera durante unos segundos antes de detenerse, es probable que tenga un carburador obstruido.
Cómo se obstruye un carburador: Los depósitos de combustible y la suciedad se acumulan con el tiempo en el sistema de combustible, lo que puede obstruir los orificios de paso del combustible, especialmente los chorros de combustible más pequeños en el carburador. No usar un filtro de combustible también puede hacer que el carburador se obstruya más rápidamente.
Cómo solucionarlo: Se recomienda una limpieza exhaustiva del carburador. Primero, retire la toma de aire y luego desconecte el carburador del motor de la motocicleta. Tome fotos antes de desmontar para recordar cómo volver a armar el carburador. Si es necesario, marque las piezas con cinta adhesiva para mantener el orden de las piezas.
Para solucionar el problema del carburador sucio, es necesario desmontarlo parcialmente y adquirir algunas juntas nuevas para reemplazar las antiguas. Es altamente recomendable que se consulte el manual del propietario para conocer los detalles específicos del carburador de la motocicleta. En caso de que no tenga acceso al manual del propietario, puede descargar fácil y económicamente el manual específico de su motocicleta en emanualonline.com.
El método más efectivo para la limpieza del carburador es sumergir todas sus partes en un limpiador ultrasónico y dejarlas reposar por algunas rondas.
Fusibles quemados
Síntomas de un fusible quemado: Si el fusible de la motocicleta está quemado, el motor de arranque girará normalmente, pero no arrancará. Incluso si se rocía líquido de arranque en el carburador, no se producirá ninguna chispa en la bujía para encender el combustible.
Cómo se quema un fusible: Los fusibles se queman cuando hay un problema de conexión a tierra en algún lugar del circuito eléctrico de la motocicleta. Esto suele ocurrir cuando se conectan luces o bocinas de mercado de accesorios y se conectan los cables incorrectamente.
El exceso de amperaje que fluye a través del circuito hace que el fusible se funda para proteger la batería y los cables. Para obtener más información sobre por qué se queman los fusibles de las motocicletas, puede leer un artículo detallado haciendo clic aquí.
Cómo solucionarlo: La mayoría de las motocicletas tienen un fusible principal que se encuentra fuera del cable positivo de la batería y tiene entre 30 y 50 amperios (algunas motocicletas pueden tener un fusible de 20 amperios). El fusible puede estar en línea o en un bloque regular. Si este fusible está quemado, debe ser reemplazado.
Se recomienda revisar el fusible principal y verificar si está quemado. Esto se puede identificar mediante la presencia de material negro en el fusible o si los cables dentro del fusible están desconectados. En caso de ser necesario, se debe reemplazar el fusible y para ello, cualquier tienda de autopartes podrá identificar el fusible correcto que se necesita.
Si el fusible sigue quemándose, se sugiere comprar un disyuntor pequeño por unos pocos dólares en cualquier tienda de autos y colocarlo en la línea hasta que se identifique por qué el fusible sigue quemándose.
Motor muy frío
Síntomas de que la moto está demasiado fría: Este problema solo afecta a las motocicletas que tienen carburador, y no a las que cuentan con sistema de inyección de combustible. La moto hará un sonido de arranque, pero los giros serán más lentos de lo normal.
Cómo las bajas temperaturas impiden el arranque de la moto: Esto depende de la temperatura ambiente. Durante el frío, la gasolina no se evapora completamente cuando se mezcla con el aire, lo que impide que se produzca una combustión adecuada.
A veces se forma hielo dentro del carburador, lo que obstruye la mezcla de aire y combustible y no permite que llegue a todas las partes del motor. Es más fácil encender el motor cuando está a una temperatura ideal (por encima del punto de congelación).
Cómo solucionarlo: Si es posible, lleve la moto a un garaje o cobertizo con una toma de corriente. Es necesario enchufar un calentador de espacio y dirigirlo directamente al motor y al carburador durante al menos 20 minutos. Esto no calentará completamente el motor, pero lo suficiente para arrancarlo. Este método se ha utilizado cientos de veces y ha sido muy efectivo.
Inyector obstruido
Indicadores de que los inyectores de combustible están obstruidos: Cuando intente encender su motocicleta, esta girará normalmente, pero no habrá combustión. Si ha verificado que hay suficiente gasolina en el tanque y que el encendido funciona correctamente, pero la moto ha estado parada por un período prolongado, entonces es probable que el inyector de combustible esté obstruido.
Cómo se obstruyen los inyectores de combustible: Esto es poco común en los sistemas de inyección de combustible. Si conduce su motocicleta con regularidad, el combustible fluye a través del inyector y lo mantiene limpio.
Un inyector obstruido suele ocurrir cuando la motocicleta ha estado inactiva por un período prolongado. Con el tiempo, el combustible viejo se puede gelificar y obstruir los inyectores, lo que impide el flujo de combustible.
Cómo solucionarlo: Existen métodos para limpiar los inyectores de combustible, como el uso de soluciones de limpieza específicas o herramientas diseñadas para esta tarea. Sin embargo, dado que los inyectores de combustible suelen ser económicos, es mejor reemplazarlos en lugar de comprar una herramienta para limpiarlos.
Bujías en mal estado
Indicios de que hay problemas en las bujías: Una motocicleta que funciona mal, suena más fuerte de lo habitual y parece «sin agallas» puede ser un indicio de que una de las bujías está a punto de fallar. Cuando esto sucede, la motocicleta puede intentar encenderse pero no lo logrará.
Por qué las bujías dejan de funcionar: Hay varias razones por las que las bujías pueden fallar. En primer lugar, el revestimiento cerámico puede agrietarse. Si se instala una bujía agrietada, la chispa puede saltar a través de la grieta y conectarse a tierra en el bloque del motor en lugar de saltar a través del espacio como debería.
En segundo lugar, una bujía puede estropearse si está funcionando con demasiada pobreza (lo que significa que no hay suficiente gasolina) o demasiada riqueza (lo que significa que hay demasiada gasolina o aceite que está detonando con la gasolina).
La tercera causa común de fallas en las bujías es cuando la distancia entre el electrodo central y el lateral, también conocida como el espacio de la bujía, no está configurada correctamente. Es importante que la distancia sea la especificada por el fabricante para que la chispa se genere adecuadamente.
Cómo arreglarlo: Para arreglar una bujía defectuosa, la solución más fácil es comprar bujías nuevas. Por lo general, son bastante económicas y se pueden encontrar en cualquier tienda de automóviles. Es recomendable reemplazar todas las bujías de la motocicleta, aunque solo una de ellas haya fallado.
Arranque dañado
Síntomas de un mal motor de arranque: Si un vehículo tiene un motor de arranque eléctrico, es posible que experimente varios síntomas si el motor de arranque no está funcionando correctamente. Uno de los sonidos que puede escuchar es un clic. También puede escuchar un zumbido agudo y desagradable que indica que los engranajes no se están enganchando correctamente.
Otro indicio de un motor de arranque defectuoso es que no se escucha ningún sonido cuando intenta encender el vehículo, incluso si sabe que la batería está bien y el motor de arranque está conectado correctamente.
Cómo deja de funsionar un motor de arranque: La razón más común por la que un motor de arranque deja de funcionar es su edad y el uso continuo. Conexiones deficientes de los cables y sobrecalentamiento del motor de arranque también pueden contribuir a su mal funcionamiento.
Cómo arreglarlo: Para solucionar el problema, se necesitará comprar un nuevo motor de arranque ya que no hay forma de evitar su deterioro con el tiempo.
Bobina de encendido defectuosa
Síntomas de una bobina de encendido defectuosa: Los síntomas de una bobina de encendido defectuosa incluyen una circulación deficiente de la chispa de la motocicleta. Si el combustible es suficiente, la batería está conectada correctamente y no hay grietas en los cables de las bujías, pero el ralentí es malo y la motocicleta se detiene, puede haber un problema con la bobina. La motocicleta puede encenderse pero luego detenerse o no arrancar en absoluto debido a que la bobina no puede soportar el arranque.
Cómo deja de funcionar una bobina de encendido: Las bobinas de encendido pueden dejar de funcionar debido a la vibración, el calor y una sobrecarga de voltaje debido a un mal funcionamiento de las bujías.
Cómo solucionarlo: Para solucionar el problema, deberá reemplazar la bobina de encendido. Las bobinas de encendido son fáciles de reemplazar y generalmente económicas para las motocicletas.
Cables de bujía agrietados
Síntomas de cables de bujías agrietados: Los cables de las bujías agrietados son un problema común en las motocicletas. Aunque los síntomas son similares a otros problemas, hay una señal reveladora que indica que el problema son los cables de las bujías. Una inspección visual es todo lo que se necesita para determinar si los cables están agrietados o no. Doble y mueva los cables de las bujías y preste atención a las grietas o grietas en el plástico.
Es importante destacar que los cables de bujía agrietados pueden ser potencialmente peligrosos si se tocan mientras la motocicleta está en marcha. La chispa podría atravesar el cable ya que está conectado a tierra y causar quemaduras graves.
Cómo se agrietan los cables de las bujías: El calor constante y las condiciones climáticas extremas son las principales causas del agrietamiento de los cables de las bujías. El material de caucho o plástico del que están hechos se desgastará con el tiempo y se agrietará.
Cómo solucionarlo: Reemplazar el cable de la bujía es lo correcto. Si nota que un cable está volviéndose quebradizo, es recomendable reemplazar todos los demás cables de bujía mientras se realiza la reparación, ya que es probable que también se agrieten pronto. En general, el reemplazo de los cables de las bujías es una tarea fácil y económica para las motocicletas.
Sin flujo de aire
Síntomas de falta de flujo de aire: Si bien es posible que no tenga dificultades para encender su motocicleta, puede experimentar problemas al hacerlo. Algunos de los síntomas incluyen: encender la motocicleta pero que esta se detenga inmediatamente, avanzar unos metros por la carretera y que se detenga al acelerar.
Para determinar si la falta de flujo de aire es el problema, puede inspeccionar el filtro de aire en la caja de aire. Si no está en un entorno polvoriento, puede quitar temporalmente la caja de aire o los filtros de cápsula y tratar de encender la motocicleta. Si arranca, entonces sabe que su problema es el flujo de aire.
Causas de la obstrucción del aire: Esto generalmente se debe a un filtro de aire sucio que no se ha limpiado o reemplazado en un tiempo o filtros de cápsula obstruidos (aunque los filtros de cápsula generalmente no tienen problemas con la obstrucción del aire).
Soluciones: Simplemente deberá reemplazar el filtro de aire en la caja de aire o, si es necesario, reemplazar los filtros de la cápsula.
Problema de sincronización (tiempo) del motor
Síntomas de mala sincronización: es poco probable que este sea el problema, especialmente si tu motocicleta ha estado funcionando correctamente, pero vale la pena mencionarlo.
Si tienes este problema, tendrás dificultades para arrancar tu motocicleta, incluso puede que no gire el motor. Al intentar encenderla, podrías escuchar un sonido de tictac. También es posible que logres encenderla, pero luego haga explosiones y se detenga. Si tu motocicleta tenía problemas de fugas de aceite importantes mientras estaba en funcionamiento, estaba echando mucho humo o se escuchaba un sonido de tictac cuando estaba en marcha, es probable que la sincronización del motor esté mal ajustada.
Cómo se desajusta la sincronización del motor de la motocicleta: es posible que la sincronización no se haya ajustado correctamente si alguien ha desmontado previamente el motor y lo ha vuelto a armar con o sin ayuda profesional. También podría ser que el módulo de control electrónico esté muy viejo, lo que afecta la sincronización.
Cómo solucionarlo: para saber si el problema de la motocicleta es la mala sincronización, tendrás que quitar una de las tapas del cárter donde verás una marca de sincronización en el estator. La marca del estator debe alinearse con la marca del motor; luego, tendrás que quitar la tapa de las válvulas y asegurarte de que las válvulas estén posicionadas correctamente.
El proceso de sincronización de cada motocicleta es diferente entre sí. Si eres principiante, no intentes diagnosticar y solucionar este problema tú mismo. Recomiendo llevar la motocicleta a un taller y que un profesional ajuste la sincronización.
Motor bloqueado
Síntomas de un motor bloqueado: Si tu motocicleta cuenta con un arranque eléctrico, el motor ni siquiera girará. Escucharás un breve ruido de clic seguido de un zumbido, que es el sonido del motor eléctrico y el arranque intentando girar, pero sin éxito. También podrías quemar el fusible principal debido a la acumulación excesiva de amperaje.
Si tu motocicleta tiene un arranque a pedal, al ponerla en punto muerto y no poder arrancarla con el pedal (es decir, no poder mover el pedal de arranque en absoluto) podría indicar que el motor está bloqueado o que hay problemas en la transmisión.
Causas del bloqueo del motor de una motocicleta: La primera y más común razón por la que un motor de motocicleta se bloquea es por falta de lubricación. La segunda razón se debe al aceite viejo o sucio. La tercera razón más común es debido a la acumulación de óxido y suciedad en las paredes del cilindro después de estar inactiva durante largos períodos de tiempo.
Cómo solucionarlo: Existen varias formas de arreglar un motor bloqueado, pero a menos que sepas exactamente lo que estás haciendo, te recomiendo llevar tu motocicleta a un taller para que la reparen o, al menos, para encontrar la razón exacta del bloqueo. Reparar un motor bloqueado puede ser muy difícil dependiendo de la gravedad del problema y podrías causar más problemas al intentar solucionarlo por tu cuenta.
Marcha equivocada
Síntomas de estar en la marcha incorrecta: esto se aplica principalmente a motocicletas con arranque a pedal. Es principalmente una característica de seguridad diseñada para evitar que las personas arranquen su motocicleta en marcha y se lancen hacia adelante de manera abrupta.
Tu motocicleta podría girar pero no arrancar, podría emitir un sonido de trituración o podría no hacer ningún ruido en absoluto, dependiendo de la marca y modelo de motocicleta que tengas.
Cómo una motocicleta se queda en la marcha equivocada: A menudo, las personas apagan su motocicleta mientras está en marcha y olvidan volver a ponerla en punto muerto.
Cómo solucionarlo: pon tu motocicleta en punto muerto e intenta arrancarla nuevamente.
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¿Cuáles son los tipos de motocicletas más fáciles de restaurar?
La mayoría de las motocicletas fabricadas entre los años 70 y 90 serían un buen punto de partida si deseas restaurar una motocicleta. Las motocicletas japonesas son las más fáciles de restaurar, mientras que las motocicletas europeas son un poco más difíciles.
¿Qué tan difícil es reparar una motocicleta en comparación con reparar un automóvil?
Las motocicletas son mucho más simples de reparar en comparación con los automóviles. Sin embargo, las motocicletas y los automóviles comparten los mismos sistemas básicos. Cuanto más entiendas cómo funciona una motocicleta, mejor podrás entender cómo funciona un automóvil.
Redacción por Gossipvehículo
