El motor Ford 6.7 Powerstroke, apodado «el escorpión», es un V8 turbodiésel conocido por su potencia y confiabilidad. Introducido en 2011, este motor ha sido utilizado en una variedad de vehículos Ford, incluyendo la F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty, E-Series y Excursion.
Generaciones del motor 6.7 Powerstroke
A lo largo de su producción, el motor 6.7 Powerstroke ha pasado por tres generaciones:
- Primera generación (2011-2014): Esta generación es la más propensa a tener problemas, incluyendo fallas en el turbocompresor, la válvula EGR, el enfriador, los inyectores de combustible, fugas de refrigerante y el colector de escape.
- Segunda generación (2015-2016): Ford abordó algunos de los problemas de la primera generación en esta generación. Se introdujeron mejoras en el turbocompresor, la válvula EGR y el sistema de combustible.
- Tercera generación (2017-presente): Esta es la generación más confiable y potente, con 1050 lb-pie de torque y 475 caballos de fuerza. Se introdujeron nuevas tecnologías como la inyección de combustible de alta presión y la recirculación de gases de escape a baja presión.
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Problemas comunes del motor 6.7 Powerstroke
Si bien el motor 6.7 Powerstroke es generalmente confiable, hay algunos problemas que pueden ocurrir, especialmente en la primera generación. Algunos de los problemas más comunes incluyen:
- Problemas con el turbocompresor: La acumulación de hollín puede causar que el turbocompresor falle, lo que resulta en una pérdida de potencia y rendimiento.
- Problemas con la válvula EGR y el enfriador: La válvula EGR puede obstruirse con hollín, lo que reduce la eficiencia del motor. El enfriador de la válvula EGR también puede fallar, lo que puede provocar que la temperatura del motor aumente.
- Problemas con el inyector de combustible: Los inyectores de combustible pueden fallar con el tiempo, lo que puede provocar una reducción en la eficiencia del combustible, un ralentí irregular y una pérdida de potencia.
- Grietas en el colector de escape: Las grietas en el colector de escape pueden causar fugas de gases de escape, lo que puede reducir el rendimiento del motor y aumentar las emisiones.
- Fugas de refrigerante del radiador: El radiador puede desarrollar fugas, lo que puede provocar que el motor se sobrecaliente.
- Fallas del sensor EGT: Los sensores de temperatura de los gases de escape (EGT) pueden fallar, lo que puede afectar la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) y el rendimiento del motor.
Mantenimiento recomendado para el motor 6.7 Powerstroke
Para mantener el motor 6.7 Powerstroke funcionando correctamente, es importante seguir un programa de mantenimiento regular. El programa de mantenimiento recomendado por Ford incluye:
- Cambio de aceite y filtro: Cada 7,500 a 10,000 millas.
- Cambio del filtro de combustible: Cada 22,500 a 30,000 millas.
- Cambio del refrigerante: Cada 105,000 millas, luego cada 45,000 millas.
- Verificación de la fuerza del refrigerante: Cada 15,000 a 22,500 millas.
- Inspección de las llantas: Cada cambio de aceite.
- Revisión de las pastillas de freno: Cada 7,500 a 10,000 millas.
- Examen de los sistemas de suspensión: De vez en cuando.
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Años del 6.7 Powerstroke que se deben evitar
Se recomienda evitar los modelos de la primera generación (2011-2014), especialmente el modelo 2011. Estos modelos tienen más probabilidades de tener problemas con el turbocompresor, la válvula EGR, el enfriador, los inyectores de combustible, fugas de refrigerante y el colector de escape.
Consejos para elegir el mejor año del 6.7 Powerstroke
Al elegir un Ford con motor 6.7 Powerstroke, hay varios factores a considerar:
- Año del modelo: Como se mencionó anteriormente, se recomienda evitar los modelos de la primera generación.
- Generación: La tercera generación es la más confiable y potente.
- Kilometraje: Elija un vehículo con un kilometraje bajo para minimizar el riesgo de problemas mecánicos.
- Historial de mantenimiento: Asegúrese de que el vehículo tenga un historial de mantenimiento regular.
- Opciones y características: Elija un vehículo con las opciones y características que necesita.
- Presupuesto: Determine cuánto está dispuesto a gastar.
El motor Ford 6.7 Powerstroke es una excelente opción para aquellos que buscan un motor potente y confiable. Si bien la primera generación tiene algunos problemas conocidos, las generaciones posteriores son más confiables. Con un mantenimiento adecuado, el motor 6.7 Powerstroke puede durar 200.000 millas o más.
Mejoras
- Modificaciones y mejoras: Hay una variedad de modificaciones y mejoras disponibles para el motor 6.7 Powerstroke. Estas modificaciones pueden aumentar la potencia, el torque y la eficiencia del combustible. Sin embargo, es importante tener en cuenta que las modificaciones pueden anular la garantía del vehículo.
- Costo de propiedad: El costo de propiedad de un vehículo con motor 6.7 Powerstroke puede ser alto. El combustible, el seguro y el mantenimiento pueden ser costosos.
- Impacto ambiental: Los motores diésel tienen un mayor impacto ambiental que los motores de gasolina. Es importante tener en cuenta el impacto ambiental al elegir un vehículo.
¿Cuánto se puede gastar reparando el motor?
El costo de reparar un motor 6.7 Powerstroke puede variar mucho dependiendo de la gravedad del problema y del taller que realice la reparación. Sin embargo, en general, puede esperar gastar entre $2,000 y $10,000 en reparaciones.
Ejemplos de costos de reparación:
- Reemplazo del turbocompresor: $1,500 a $2,500
- Reemplazo de la válvula EGR: $300 a $500
- Reemplazo del inyector de combustible: $1000 a $2500 por un juego completo
- Reparación de fugas de refrigerante: $150 a $200 para reparar la fuga o $460 a $600 para reemplazar el radiador
- Reemplazo del sensor EGT: $150 a $450
Factores que afectan el costo de reparación:
- Gravedad del problema: Los problemas más graves, como la falla del motor, costarán más de reparar que los problemas menores.
- Costo de las piezas: El costo de las piezas de repuesto puede variar según la marca y el modelo del vehículo.
- Costo de la mano de obra: Los talleres mecánicos cobran diferentes tarifas por hora de mano de obra.
- Ubicación: Los costos de reparación pueden ser más altos en áreas metropolitanas que en áreas rurales.
Consejos para ahorrar dinero en reparaciones:
- Realice un mantenimiento regular: El mantenimiento regular puede ayudar a prevenir problemas costosos.
- Compre piezas de repuesto en línea: A menudo puede encontrar piezas de repuesto en línea a un precio más bajo que en un taller mecánico.
- Compare precios: Obtenga cotizaciones de varios talleres mecánicos antes de elegir uno para realizar la reparación.
Redacción GossipVehículo con fuente rxmechanic.com
