El motor Ford V8 292 es un motor de gasolina de ocho cilindros en V producido por Ford Motor Company entre los años 1955 y 1964. Fue uno de los motores más populares de la época y se utilizó en una amplia variedad de vehículos, desde camiones y automóviles de lujo hasta autos deportivos y de carreras.
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Este motor tenía una cilindrada de 4.8 litros y ofrecía una potencia máxima de 200 caballos de fuerza, lo que lo hacía bastante potente para su época. El motor Ford V8 292 era conocido por su fiabilidad, durabilidad y capacidad para producir un sonido distintivo y poderoso.
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El motor Ford 292 V8 debutó en 1955 y se mantuvo en producción en los vehículos Ford hasta finales de 1962 y en la camioneta Ford F-100 hasta 1964. El motor ganó popularidad como motor base estándar en el nuevo Ford Thunderbird, así como en el Ford Fairlane y varios modelos del Ford Station Wagon.
Además, los entusiastas de los automóviles a menudo usaban el cigüeñal del motor 292, junto con algunos pistones mecanizados y personalizados, para aumentar la carrera del motor Ford 289 que se introdujo en 1963. Este fue un hecho interesante acerca del motor 292.
Especificaciones del motor
Las especificaciones del motor son una de las características más importantes que definen el desempeño de cualquier vehículo. Desde la potencia y el torque hasta la eficiencia de combustible y la emisión de gases, las especificaciones del motor proporcionan información clave sobre el rendimiento y la capacidad del vehículo.
Ya sea que estés buscando comprar un nuevo automóvil, reparar o actualizar el motor de tu vehículo actual, comprender las especificaciones del motor es fundamental para tomar decisiones informadas. A continuación las diferentes especificaciones:
1955 con carburador de 2 barriles
- Potencia máxima al freno: 93 a 4400 rpm (transmisión estándar) 198 a 4400 rpm (transmisión automática) Par
- máximo: 280 a 2600 rpm (transmisión estándar) 285 a 2500 rpm (transmisión automática)
- Carrera: 3,3
- Diámetro interior: 3,75
- Compresión: 8,7
- Orden de encendido : 15486372
1956 con carburador de 2 barriles
- Potencia máxima al freno: 200 a 4600 rpm
- Par máximo: 285 a 2600 rpm
- Carrera: 3,3
- Diámetro interior: 3,75
- Compresión: 8,0
- Orden de encendido: 15486372
1956 con carburador de 2 barriles
- Potencia máxima al freno: 202 a 4600 rpm
- Par máximo: 289 a 2600 rpm
- Carrera: 3,3
- Diámetro interior: 3,75
- Compresión: 8,4
- Orden de encendido: 15486372
1957 con carburador de 2 barriles
- Potencia máxima al freno: 206 a 4500 rpm (transmisión estándar) 212 a 4500 rpm (transmisión automática)
- Par máximo: 297 a 2700 rpm
- Carrera: 3,3
- Diámetro interior: 3,75
- Compresión: 9,1
- Orden de encendido: 15486372
1958 con carburador de 2 barriles
- Potencia máxima al freno: 205 a 4500 rpm
- Par máximo: 295 a 2400 rpm
- Carrera: 3,3
- Diámetro interior: 3,75
- Compresión: 9,1
- Orden de encendido: 15486372
1959 con carburador de 2 barriles
- Potencia máxima al freno: 200 a 4400 rpm
- Par máximo: 285 a 2200 rpm
- Carrera: 3,3
- Diámetro interior: 3,75
- Compresión: 8,8
- Orden de encendido: 15486372
1960 con carburador de 2 barriles
- Potencia máxima al freno: 185 a 4200 rpm
- Par máximo: 292 a 2200 rpm
- Carrera: 3,3
- Diámetro interior: 3,75
- Compresión: 8,8
- Orden de encendido: 15486372
1960 con carburador de 2 barriles
- Potencia máxima al freno: 185 a 4200 rpm
- Par máximo: 292 a 2200 rpm
- Carrera: 3,3
- Calibre: 3,75
- Compresión: 8,8
- Orden de encendido: 15486372
1961 con carburador de 2 barriles
- Potencia máxima al freno: 175 a 4200 rpm
- Par máximo: 279 a 2200 rpm
- Carrera: 3,3
- Diámetro interior: 3,75
- Compresión: 8,8
- Orden de disparo: 15486372
1962 con carburador de 2 barriles
- Potencia máxima al freno: 170 a 4200 rpm
- Par máximo: 279 a 2200 rpm
- Carrera: 3,3
- Diámetro interior: 3,75
- Compresión: 8,8
- Orden de encendido: 15486372
Redacción por Gossipvehículos/Fuente: www.enginefacts.com
