Jeep Gladiator 2021: revisión, ventajas, desventajas, características y precio (+Fotos, +Videos)

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Siendo una de las más versátiles del mercado, la Jeep Gladiator 2021 es sin duda muy atractiva y puede dominar sin problemas cualquier camino, aunque carece de algunos atributos que enorgullecen a sus rivales

La Jeep Gladiator 2021 está clasificada como una camioneta de tamaño mediano, pero ciertamente no es una camioneta típica.

Probablemente sea más fácil pensar en él como un Wrangler de cuatro puertas más largo con una plataforma de carga de 5 pies en lugar del área de carga tradicional. Como tal, el Gladiador no es tan capaz en la naturaleza como un Wrangler. Tampoco es tan utilitario como otros camiones medianos. Pero te ofrece una combinación única de los dos.

La Jeep Gladiator entra en su tercer año de producción en 2021. Destaca este año un nuevo motor diésel opcional. Este V6 diésel de 3.0 litros proporciona 260 caballos de fuerza y un fuerte torque de 442 lb-pie. Más que una opción adicional de tren motriz, esta adición le da al Gladiator un atractivo aún mayor si eres de los que viajan por carretera o por tierra y quieres el mayor alcance posible de tu plataforma.

¿Es el Gladiador 2021 adecuado para usted? Lea cada detalle para obtener una visión detallada de lo que es bueno y lo que no es tan bueno de esta distintiva camioneta de tamaño mediano.

Ventajas y desventajas

Ventajas

  • Carácter Jeep resistente y destreza todoterreno
  • El único camión convertible que puedes comprar
  • Ofrece un asiento trasero más grande que otras camionetas medianas

Desventajas

  • La dirección es lenta y vaga, particularmente en el acabado Rubicon
  • La calidad de la conducción puede ser agitada a veces
  • Economía de combustible insatisfactoria

Qué hay de nuevo para 2021

  • Nueva opción de motor V6 diésel
  • Parte de la primera generación Gladiator introducida en 2019

Galería 1 Exterior Jeep Gladiator 2021 Rubicon

Características

¿Cómo se conduce el Gladiator?

7.0

Probamos un Gladiator Rubicon con motor V6. Nuestro camión de prueba necesitó 8.5 segundos para acelerar de 0 a 60 mph. Eso es un poco lento para una camioneta de tamaño mediano, pero no se siente así en la conducción diaria. El V6 es respetablemente fuerte y no tiene problemas para alcanzar velocidades de autopista. El automático también activa cambios rápidos y rápidos.

El Gladiator Rubicon es un campeón cuando el pavimento se convierte en tierra. Tiene mucha distancia al suelo y tracción para atravesar o superar casi cualquier obstáculo. La distancia entre ejes más larga del Gladiator lo hace un poco menos manejable que un Wrangler en senderos estrechos, pero no está tan lejos.

El manejo en el pavimento se ve comprometido por los mismos neumáticos gigantes y el eje delantero sólido que hacen que el Gladiator sobresalga fuera de la carretera. La dirección carece de precisión y los vientos cruzados y los surcos de la carretera exigen algo de atención. Sin embargo, en general, es más fácil de conducir que un Wrangler.

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¿Qué tan cómodo es el Gladiador?

7.5

No hay forma de evitar el hecho de que su pesada suspensión delantera de eje sólido compromete la comodidad de conducción. Sentirás que el Gladiador se mueve y se agita cuando conduces sobre asfalto lleno de bultos. También escuchará más ruido del viento y de la carretera que en otros camiones. Más allá de eso, las cosas se iluminan considerablemente. Los asientos son de apoyo y el sistema de control de clima es poderoso y tiene ventilaciones para los pasajeros traseros.

¿Cómo está el interior?

8.0

El Gladiator tiene controles dispuestos de manera lógica que son fáciles de alcanzar. La clásica posición de conducción erguida de Jeep funciona bien aquí, y el espacio superior del asiento trasero es una ventaja real sobre las camionetas pickup rivales de cabina doble. La Gladiator Rubicon, que es la moldura que probamos, es alta y difícil de trepar, pero las amplias manijas y las puertas de amplia apertura facilitan el proceso. ¿Y mencionamos que es un convertible?

La visibilidad desde la parte delantera y trasera es excelente y los conductores pueden colocar fácilmente sus neumáticos donde necesitan ir. Una cámara de vista trasera estándar se puede combinar con una cámara de visión delantera opcional diseñada para gatear fuera de la carretera.

Galería Interior del  Jeep Gladiator 2021

¿Cómo está la tecnología?

8.5

La pantalla táctil de infoentretenimiento tiene gráficos atractivos y tiempos de respuesta rápidos. También es fácil de usar gracias a una combinación lógica de botones fijos, perillas y controles de pantalla táctil. La calidad del sonido del estéreo Alpine opcional es satisfactoriamente nítida. Las ayudas al conductor avanzadas disponibles del Gladiator también funcionan bien.

Pantalla de infoentretenimiento del Jeep Gladiator 2021 Rubicon

¿Cómo está el almacenamiento?

8.5

El Gladiator sobresale en comparación con sus rivales con una fuerte capacidad de remolque (incluso el Rubicon) y una amplia capacidad de carga útil. Su cama está cuidadosamente diseñada, con cabeceras bajas y una puerta trasera con bloqueo eléctrico. Si es un remolcador frecuente, considere agregar espejos de remolque del mercado de accesorios, ya que la carrocería estrecha del Gladiator significa que no podrá mirar más allá de una carga ancha con los espejos originales.

El volumen y la estrategia de plegado del asiento trasero lo hacen bueno tanto para asientos de carga como para niños. El principal punto débil del Gladiador es la falta de rincones de almacenamiento para sus artículos personales. La guantera y la consola central son pequeñas, y el almacenamiento en la puerta no es más que un bolsillo de red.

¿Qué tan económico es el Gladiator?

6.0

Con solo mirar su estilo en bloque, puede decir que el Gladiator no está destinado a ser un campeón de economía de combustible. La EPA estima que el Gladiator con el V6 y la transmisión automática obtiene 19 mpg combinados. Eso está a la par con otras camionetas 4WD de tamaño mediano equipadas con seis cilindros.

Jeep no ofrece una opción de motor de cuatro cilindros más eficiente en el consumo de combustible, aunque el nuevo V6 diésel es prometedor para maximizar el ahorro de combustible.

¿Es el Gladiador un buen precio?

7.0

El Gladiator está bien construido pero es caro. Una transmisión manual es estándar en todos los ámbitos, lo cual es excelente si desea una, pero oculta el hecho de que pagará alrededor de $ 2,000 de entrada para obtener una automática antes de agregar opciones reales. La cobertura de la garantía es decididamente media.

Modelos Jeep Gladiator

El Jeep Gladiator 2021 es un camión mediano de cuatro puertas y cinco pasajeros. Solo viene en una configuración de cabina doble que está disponible en cuatro niveles de equipamiento: Sport, Overland, Rubicon y Mojave. Todos vienen con una plataforma de carga de 5 pies y tracción en las cuatro ruedas.

Está disponible una opción de dos motores:

• Un V6 de 3.6 litros (285 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque)
• Un V6 turboalimentado de 3.0 litros con motor diésel (260 hp, 442 lb-ft)

Una transmisión manual de seis velocidades es estándar con el motor de 3.6 litros y una automática de ocho velocidades es opcional. El diesel viene exclusivamente con una automática de ocho velocidades. El diésel no está disponible en el Mojave de gama alta, pero todas las demás combinaciones de motor y transmisión están disponibles en toda la línea Gladiator.

El acabado básico del Gladiator, el Sport, está equipado con:

• Ventanas de manivela, cerraduras de puertas manuales y espejos ajustables manualmente
• Volante inclinable y telescópico ajustable manualmente
• Control de crucero
• Sistema de audio de ocho altavoces
• Pantalla central de 5 pulgadas
• Un puerto USB y capacidad de control por voz

Otro equipo Gladiator estándar incluye:

• Capota blanda plegable
• Puertas removibles
• Parabrisas delantero abatible

Hay varios paquetes disponibles para el Sport, incluidos el Willys Sport, el Sport S, el Willys y la 80th Anniversary Edition. Ofrecen una variedad de toques estéticos en el exterior del Gladiator junto con varias mejoras a la tecnología interior del Jeep, rompiendo la mayoría de las características que vienen de serie en el Overland.

Galeria Jeep Gladiator 2021 Overland

El Overland se suma a las características estándar del Sport con:

• Faros automáticos
• Ventanas eléctricas
• Cerraduras eléctricas de puertas y portón trasero
• Espejos eléctricos con calefacción y espejo retrovisor con atenuación automática
• Pantalla central de 7 pulgadas con una interfaz de infoentretenimiento más nueva
• Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto
• Dos puertos USB
• Control de clima automático
• Volante forrado en piel

El acabado Rubicon ofrece más capacidad todoterreno con características estándar como:

• Relación de eje trasero de 4.10 para una mayor capacidad de remolque y todoterreno
• Neumáticos todo terreno de 33 pulgadas
• Guardabarros con mayor espacio libre
• Bloqueo de diferenciales delanteros y traseros
• Barra estabilizadora delantera desconectable electrónicamente
• Amortiguadores Fox
• Rieles de protección contra rocas y placas de deslizamiento
• Caja de transferencia especial de dos velocidades para una mejor marcha todoterreno

Finalmente, está el Mojave . Es similar al Rubicón, pero carece del diferencial delantero de bloqueo y de la barra estabilizadora de desconexión. En cambio, está diseñado para conducción todoterreno a mayor velocidad con:

• Marco reforzado
• Caja de transferencia ajustada para funcionar con tracción en las cuatro ruedas a velocidades más altas
• Amortiguadores de derivación internos Fox con parachoques de rebote hidráulico
• Elevación de 1 pulgada para la suspensión delantera
• Insignia Desert Rated (en lugar de Trail Rated)

Todos los adornos se pueden equipar con una variedad de opciones que incluyen:

• Grupo de interruptores auxiliares para cablear hasta cuatro dispositivos eléctricos
• Revestimiento de caja en aerosol y una cubierta de lona enrollable semirrígida
• Techo rígido negro con paneles de techo extraíbles o un techo blando premium

Las opciones adicionales notables para Gladiator, disponibles como artículos independientes o en paquetes, incluyen:

• Faros LED
• Pantalla de infoentretenimiento más grande de 8.4 pulgadas
• Superficies de asiento de cuero
• Sistema de sonido premium alpino
• Enganche de remolque clase IV

Las ayudas de seguridad para el conductor disponibles incluyen:

• Monitoreo de punto ciego (le alerta si un vehículo en el siguiente carril está en su punto ciego)
• Sensores de estacionamiento traseros
• Control de crucero adaptativo (mantiene una distancia establecida por el conductor entre el Gladiator y el automóvil de adelante)
• Mitigación de colisión frontal (le advierte de una colisión inminente y aplica los frenos en ciertos escenarios).

Galeria Jeep Gladiator 2021 Mojave

Especificaciones

MSRP
$ 36,745
MPG
16 ciudad / 23 carretera
Asientos
Asientos 5
Transmisión
Manual de 6 velocidades
Caballo de fuerza
285 caballos de fuerza a 6400 rpm
MSRP
$ 40,395
MPG
16 ciudad / 23 carretera
Asientos
Asientos 5
Transmisión
Manual de 6 velocidades
Caballo de fuerza
285 caballos de fuerza a 6400 rpm
MSRP
$ 33,545
MPG
16 ciudad / 23 carretera
Asientos
Asientos 5
Transmisión
Manual de 6 velocidades
Caballo de fuerza
285 caballos de fuerza a 6400 rpm
MSRP
$ 43,875
MPG
16 ciudad / 23 carretera
Asientos
Asientos 5
Transmisión
Manual de 6 velocidades
Caballo de fuerza
285 caballos de fuerza a 6400 rpm

La seguridad

Las características de seguridad Gladiator favoritas:

  • Advertencia de colisión Plus
  • Alerta al conductor sobre una colisión frontal inminente. Puede aplicar los frenos automáticamente si el conductor no reacciona a tiempo.
  • Monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado
  • Advierte al conductor de otros autos en el punto ciego y autos que se acercan fuera de la vista del conductor mientras está en reversa.
  • Sensores de estacionamiento traseros
  • Active alertas de audio cuando se acerque a objetos desde la parte trasera, lo que ayuda a minimizar los baches a baja velocidad en escenarios de estacionamiento.

Jeep Gladiator contra la competencia

Jeep Gladiator vs Toyota Tacoma

Al igual que la Gladiator, la Tacoma 2021 viene en niveles de equipamiento especializados que ofrecen una capacidad todoterreno sustancial. Gladiator Rubicon o Tacoma TRD Pro: es bastante difícil decidir qué camioneta es más capaz todoterreno. La Tacoma tiene menos espacio para los pasajeros y menos opciones de personalización, pero contrarresta con un rendimiento y comodidad en el pavimento un poco más cómodos.

Jeep Gladiator vs Chevrolet Colorado

El Chevrolet Colorado 2021 ofrece un viaje cómodo en la carretera y una impresionante capacidad de remolque. También es el único camión rival (además de su hermano, el GMC Canyon) que ofrece una opción de motor diesel. Los Colorados regulares no son tan capaces todoterreno como el Gladiator, pero Chevy viene en un nivel de equipamiento ZR2 de primera categoría que se asemeja mucho al Rubicon.

Jeep Gladiator vs Ford Ranger

Nos gusta el Ford Ranger 2021 por su potente motor turboalimentado, su lista de características estándar de alta tecnología (especialmente en los niveles de equipamiento superiores) y sus impresionantes calificaciones de economía de combustible. De lo contrario, tendrá dificultades para competir con el Gladiador. La conducción deficiente del Ranger, el espacio de carga interior limitado y el desempeño fuera de la carretera deficiente son grandes inconvenientes.

Preguntas más frecuentes

¿Es el Jeep Gladiator un buen auto?

Los expertos de Edmunds probaron el Gladiator 2021 tanto en la carretera como en la pista, lo que le dio un 7,9 sobre 10. Probablemente le interese la economía de combustible del Jeep Gladiator, por lo que es importante saber que el Gladiator obtiene 19 mpg según la EPA. Y luego está la seguridad y la confiabilidad. Edmunds tiene los últimos puntajes en pruebas de choque de NHTSA e IIHS, además de reseñas de consumidores y expertos líderes en la industria para ayudarlo a comprender cómo es tener y mantener un Jeep Gladiator.

¿Es confiable el Jeep Gladiator?

Para determinar si el Jeep Gladiator es confiable, lea las opiniones de consumidores auténticas de Edmunds, que provienen de propietarios reales y revelan cómo es vivir con el Gladiator. Busque quejas específicas que siguen apareciendo en las revisiones y asegúrese de comparar la calificación promedio del consumidor de Gladiator con la de los vehículos de la competencia.

Leer también: Vea el Jeep Grand Cherokee 2022 antes de lo esperado

¿Cuánto debo pagar por un Jeep Gladiator 2021?

El Jeep Gladiator 2021 más económico es el Jeep Gladiator Sport 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 6M) de 2021. Incluyendo el cargo de destino, llega con un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP) de aproximadamente $ 33,545.

Otras versiones incluyen:

  • Sport S 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 6M) que comienza en $ 36,745
  • Overland 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 6M) que comienza en $ 40,395
  • Sport 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 6M) que comienza en $ 33,545
  • Rubicon 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 6M) que comienza en $ 43,875
  • Mojave 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 6M) que comienza en $ 43,875
  • High Altitude 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 8A) que comienza en $ 51,500
  • Willys 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 6M) que comienza en $ 39,240
  • 80th 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 8A) que comienza en $ 41,740
  • Willys Sport 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 6M) que comienza en $ 35,245

¿Cuáles son los diferentes modelos de Jeep Gladiator?

Si está interesado en el Jeep Gladiator, la siguiente pregunta es, ¿qué modelo Gladiator es el adecuado para usted? Las variantes de Gladiator incluyen Sport S 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 6M), Overland 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 6M), Sport 4dr Crew Cab 4WD SB (3.6L 6cyl 6M) y Rubicon 4dr Crew Cab 4WD SB (3,6 L 6 cilindros 6 M).

Jeep Gladiator 2021

Videos del Jeep Gladiator 2021

 

Fuente: edmunds

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