El Tata Safari, se trata de un SUV que ha subsistido por más de dos décadas con cautas mejoras y facelifts, y que ahora recibe una deseada segunda generación.
Tata, uno de los grupos mecánicos más grandes de India, y que dio inicio en este mes a recibir las reservas para su distintivo SUV, que es la anhelada segunda generación del Safari. Tata siempre ha tenido fortalezas en las camionetas y vehículos todo-terreno, al igual que Mahindra, quien es sun contendiente local.
Ambos han tratado de buscar asociaciones para poder optimizar sus productos, produciendo el gran capital que tienen.
El Safari era muy identificable por sus curiosas proporciones, muy típicas de los modelos indios, con compartimientos muy altos. Además, en el techo se presentaba con un curioso diseño para las barras de carga, más integradas al diseño de la carrocería, dando una sensación visual de «techo alto» y que hace recordar, el efecto que logra el Land Rover Discovery con sus ventanas superiores.
El Safari, tiene un techo, los cuartos traseros y la zaga, que son todos nuevos, para así poder albergar las plazas traseras. Cuenta con un esquema muy atrayente y lúdico, que evoca en parte al Safari original, en especial por el diseño ubicado en las barras en el techo.
Para apostar a un público más joven, Tata ha usado unos clichés del momento como es el frontal con grupos ópticos en dos niveles y los focos traseros muy delgados y unidos por una aplicación en color negro brillante.
Solo las versiones con mayor equipamiento podrán ser encargadas con opción para seis pasajeros en lugar de siete.
Dimensiones
- Largo: 4,66 metros
- Ancho: 1,89 metros
- Alto: 1,78 metros
- Distancia entre ejes: 2,74 metros
- Maletero: entre 440 y 750 litros tras la segunda fila de asientos
El Safari, es propulsado por un motor Kryotec Turbodiésel de 2 litros con 170 Hp y 350 Nm de torque. Este, no es un motor de Tata, sino que es el conocido MultiJet II de FIAT, creado junto a General Motors (Ecotec B). Este motor se usó en modelos de Alfa Romeo, FIAT, Jeep, Suzuki, Lancia, Chevrolet, Opel y hasta SAAB.
Esta unidad se asocia a una transmisión manual o automática, ambas de seis velocidades. Por ahora, no hay opción de tracción a las cuatro ruedas.
Tata ofrecerá al Safari en cuatro niveles de equipamiento. La marca no ha señalado muchas especificaciones, más allá de los que sabemos, solo se encuentran en las versiones más equipadas. Esto incluye materiales premium como:
- consola con cuero nappa
- tapicería de cuero sintético en color blanco
- techo panorámico con sensor de lluvia
- volante multifunción
- tres modos de manejo
- climatizador digital
- clúster analógico/digital
- sistema multimedia con pantalla de 9″
- interfaz IRA con conectividad
- sistema de audio JBL con nueve parlantes
- iluminación ambiental
- espejo central fotosensible
En materia de seguridad, deberíamos encontrar
- dos a seis airbags
- ABS
- ESP
- control de descenso y otros como control de tracción
- control de estabilidad en curvas
- torque vectoring pasivo (con uso de frenos)
- asistente hidráulico para frenadas de emergencia
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De seguro también veremos sensores y cámara de retroceso, luces de xenón, entre otros.
Redacción: GossipVehículo y Fuente: Autocosmos
