DR Automobiles quiere elevar su apuesta en el segmento de SUV compactos, ahora con la introducción en España de su nuevo DR 6.0. La firma prepara el asalto a los concesionarios y los precios y detalles del modelo se dieron a conocer.
Este DR 6.0 tendrá un papel protagonista en la gama de la compañía al tratarse de su todoterreno más grande y exclusivo comercializado en suelo español. El vehículo está por encima del actual DR F35, a continuación repasamos lo que tiene para ofrecer.
PRECIOS DEL NUEVO DR 6.0 EN ESPAÑA
| MECÁNICA | PRECIO |
|---|---|
| 1.5 Turbo 154 CV CVT | 28.900 € |
| 1.5 Turbo 149 CV CVT GLP | 30.400 € |
La gama y equipamiento del nuevo DR 6.0
La gama del nuevo DR 6.0 es prácticamente cerrada, por lo que no cuenta con mayores opciones en configurarlo. No obstante, esto no es una desventaja, a que la marca ofrece una relación precio-equipamiento muy respetable.
El modelo dispone de destacadas características en términos de conectividad, seguridad y confort. A continuación un repaso de lo más destacado del equipamiento de serie.
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- Climatizador automático bizona
- Cuadro de instrumentos con pantalla LCD de 7 pulgadas
- Sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas
- Android Auto y Apple CarPlay
- Apertura y cierre eléctrico del maletero
- Cámara de visión 360º
- Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
- Faros de LED
- Luces LED para la circulación diurna
- Sistema de acceso y arranque sin llave
- Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
- ESP, ABS, EBD y TCS
- Hill Hold Control
- Hill Descent Control
- Sensor de presión de los neumáticos
- Freno de estacionamiento eléctrico con AutoHold
- Volante multifunción
- Asientos delanteros regulables eléctricamente
- Techo solar panorámico con apertura y cierre eléctrico
- Llantas de aleación de 19 pulgadas
Motor del nuevo DR 6.0
En lo que respecta a la propulsión, esta corre a cargo de un bloque de gasolina 1.5 litros turbo con cuatro cilindros capaz de generar 154 CV y 210 Nm de par máximo.
Esta potencia se gestiona gracias a una transmisión automática tipo CVT, la cual es enviada al eje trasero. Como resultado, el todoterreno puede alcanzar velocidades de 186 kph y declara un consumo de 7,8 litros por 100 km en ciclo WLTP.
Asimismo, ofrece una versión bifuel con ese motor con adaptación al GLP. Con esta configuración puede alcanzar los 149 CV y 195 Nm. Mientras que la caja de cambios CVT enviará la potencia al tren delantero,
En cuanto al consumo, declara 9,64 litros por 100 kilómetros y, lo que es más importante, poder utilizar gas como combustible le hace merecedor de la etiqueta ECO de la DGT.
Redacción Gossip Vehículos Fuente: Motor.es
