Si hay un vehículo que haya sido calar dentro del mercado español es el Range Rover Evoque con casi una década en las carreteras, El vehículo ha sabido evolucionar, aunque manteniendo ciertos conceptos y actualmente dispone de una gama repleta de versiones con etiqueta ECO o Cero.
Incluso, el SUV de Lnad Rover tiene una oferta de variantes en la que es únicamente el diésel de entrada, con molino de 163 hp sin electrificación por lo que no tiene la mencionada etiqueta.
El resto de la gama dispone de la micro hibridación para brindar consumos moderados y emisiones contaminantes reducidas.
Los Range Rover Evoque con etiqueta ECO
La marca usa el sistema MHEV a la mayoría de alternativas, tanto en gasolina como diésel. Incluso los de gasóleo, denominado D165, la versión de entrada, el cual mantiene sus 163 CV de potencia y alcanza los 100 km/h en 9,8 segundos. Su consumo varía en función de los diferentes acabados.
Su consumo es de 6,5 o 6,6 l/100 kilómetros, y las emisiones de C02 que oscilan entre los 169 y los 173 g/km. Su precio comienza en 51,000 euros.
La alternativa diésel llamada D200 está por encima, entregando 204 CV, con trasmisión automática y tracción en las cuatro ruedas. Estos números le permiten acelerar de 0 a 100 kph en 8.5 segundos. Su gasto de combustible oscila entre los 6.5 y los 6.8 100 km según versión. Situación similar ocurre con las emisiones de de CO2: 171 – 180 g/km. Este configuración comienza en 60.800 euros.
También hay dos opciones de gasolina ECO, el P160, con 160 CV, cambio automático y tracción en el eje delantero. Este acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos. Mientras que las cifras de consumo y emisiones son: 7,9 y 8,1 l/100 km y179 y 184 g/km, respectivamente. Su precio es de 45.550 euros.
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La versión superior es la P300 que produce 300 CV, tracción total, cambio automático y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Consume e 9,2 l/100 km y emite 207 g/km de CO2. Los clientes puede acceder a ella por 81.200 euros.
Los Range Rover Evoque con etiqueta CERO
En cuanto a la etiqueta que más ventaja ofrece de la DGT la oferta de esta camioneta se reduce a una solo versión. Estamos hablando de la P300e, un híbrido enchufable que desarrolla 309 hp y está asociada a una caja automática con tracción integral.
Esta cuenta con una batería de 15 kWh que brinda 61 kilómetros en modo eléctrico y homologa unos consumos y emisiones bajos.
Gasta 1,5 l/100 km y emite 34 g/km de CO2 con la batería cargada. Su precio es de 65.349 euros.
Redacción Gossip Vehículos Fuente: Autobild
