Presentan el Rolls-Royce Spectre EV 2024, un coupe de lujo de 6500 libras con alcance de 320 millas

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Rolls-Royce Spectre EV 2024
Imagen cortesía de Carscoops - Rolls-Royce Spectre EV 2024

Rolls-Royce ha presentado su primer EV de producción, el Spectre 2024, a más de 120 años después de que el fundador Charles Rolls planteara por primera vez la idea de un Roller eléctrico.

El Spectre es un coupé de lujo que tendrá un precio comprendido entre el del SUV Cullinan de $350k y la limusina Phantom de $460k, aunque los precios exactos se conocerán más cerca del final de 2023 cuando los primeros autos lleguen a manos de los clientes.

Rolls-Royce Spectre EV 2024

El Spectre EV se monta en una distancia entre ejes de 126,4 pulgadas (3210 mm) y con un peso de 6559 libras (2975 kg), construido alrededor de una estructura espacial de aluminio que integra la batería para ayudar a que el cupé sea un 30% más rígido que cualquier Rolls-Royce anterior.

Rolls-Royce Spectre EV 2024 Cuarto frontal
Imagen cortesía de Carscoops – Rolls-Royce Spectre EV 2024 Cuarto frontal
Rolls-Royce Spectre EV 2024 cuarto trasero
Imagen cortesía de Carscoops – Rolls-Royce Spectre EV 2024 cuarto trasero

La compañía se ha reservado las especificaciones técnicas, incluido el tamaño del paquete de baterías, pero dado que las baterías pesan 700 kg (1,543 lb) y logran darle al Spectre un WLTP eléctrico de 520 km (320 millas), podemos suponer que están muy por encima de 100 kWh.

Tampoco mencionan acerca de la mecánica, solo que la potencia máxima es de 577 hp (585 PS / 430 kW), y que sus 664 lb-ft (900 Nm) de torque son una excepción para enviar el coupé de lujo a 60 mph en 4,4 segundos y 62 mph (100 km / h) en 4,5.

Rolls-Royce Spectre EV 2024 perfíl
Imagen cortesía de Carscoops – Rolls-Royce Spectre EV 2024 perfíl
Rolls-Royce Spectre EV 2024
Imagen cortesía de Carscoops – Rolls-Royce Spectre EV 2024

De todos modos, quizá sea un rendimiento amplio para un auto diseñado para circular por Niza y St Tropez, y no para andar por las carreteras de montaña detrás de ellos. La marca de lujo expresa que esa área en el sur de Francia fue donde finalizó el “paseo en alfombra mágica” del Spectre, que se debe al sistema de suspensión Planar que desacopla las barras estabilizadoras con el propósito de evitar que se balanceen en superficies irregulares en línea recta.

Además, las barras antivuelco se pueden volver a poner en juego al acercarse a una esquina, mientras que los amortiguadores adaptativos y la dirección en las cuatro ruedas de igual manera forman parte del paquete del chasis.

Superior Rolls-Royce Spectre EV 2024
Imagen cortesía de Carscoops – Superior Rolls-Royce Spectre EV 2024

Inspirado en los clásicos

Visualmente, el Spectre se inspira en los Rolls-Royce de dos puertas más antiguos, como el coupé Wraith y Phantom, pero luce más ancho y bajo que ellos. Esto se debe en parte a la parrilla de perfil bajo, la más ancha jamás instalada en un Rolls (y una iluminada por 22 LED) y la elegante disposición de los focos divididos. Los faros reales del Rolls-Royce se ubican en un hueco debajo de un par de DRL LED superdelgados.

Rolls-Royce Spectre EV
Imagen cortesía de Carscoops – Rolls-Royce Spectre EV
Rolls-Royce Spectre EV Cabina
Imagen cortesía de Carscoops – Rolls-Royce Spectre EV Cabina

Incluso la legendaria mascota Spirit of Ecstasy se ajustó aerodinámicamente para crear un auto de aspecto más deportivo, mientras que la forma fastback se inspira en los barcos de lujo. Cabe mencionar que el Spectre rueda sobre llantas de 23 pulgadas, siendo la primera vez que un Rolls-Royce tiene ruedas tan grandes en casi 100 años.

En la cabina, la arquitectura del tablero es similar a la de otros autos Rolls-Royce, pero posee una pantalla digital en el lado del pasajero, mientras que el forro del techo con luz de estrellas se extiende a las puertas.

Interior Rolls-Royce Spectre EV 2024
Imagen cortesía de Carscoops – Interior Rolls-Royce Spectre EV 2024
Asientos Rolls-Royce Spectre EV 2024
Imagen cortesía de Carscoops – Asientos Rolls-Royce Spectre EV 2024

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Fuente: Carscoops

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