No es Check Gages, es Check Gauges
El panel de instrumentos de un automóvil está equipado con varias luces y símbolos que proporcionan información importante sobre el estado del vehículo. Uno de los mensajes comunes que los conductores pueden encontrar es «check Gauges». En este artículo, exploraremos qué significa exactamente esta advertencia y qué medidas se deben tomar al encontrarse con ella.
Comprendiendo el significado y las acciones necesarias cuando aparece «check Gauges» en el tablero de tu carro
La luz de «Check Gauges» en el tablero de un automóvil puede resultar desconcertante y requerir una atención especial. Aunque no es tan estresante como una luz de «Check Engine« encendida, su presencia puede ser igual de molesta debido a la dificultad de diagnosticar y resolver el problema, especialmente si aparece de forma intermitente. En este artículo, exploraremos las causas comunes que activan esta luz de advertencia y proporcionaremos soluciones efectivas para hacerla desaparecer de manera adecuada.
Ver también: Por qué se prenden todas las luces del tablero
La luz de «Check Gauges» en el tablero de su automóvil se enciende cuando al menos uno de los indicadores del vehículo muestra valores fuera del rango normal. Esta luz de advertencia está acompañada por la iluminación del indicador específico que presenta el problema.
Resolver este inconveniente implica encontrar soluciones que pueden variar desde simples hasta más complejas, dependiendo del nivel de mantenimiento que se haya dado al automóvil. En este artículo, exploraremos en detalle el significado detrás de la luz de «Check Gauges» y proporcionaremos consejos efectivos para resolver este problema de manera adecuada.
Comprender cómo restablecer adecuadamente la luz de «Check Gages» en su vehículo puede resultar beneficioso, ya que no siempre implica realizar reparaciones costosas o complicadas. Afortunadamente, existen pasos simples que puede seguir para abordar este problema y restablecer la luz de advertencia de manera efectiva.
Al dominar estos pasos, podrá ahorrar tiempo y dinero al solucionar el inconveniente por su cuenta, sin tener que recurrir a un mecánico o hacer reparaciones innecesarias. En esta guía completa, encontrará información valiosa y útil que lo guiará a través del proceso de restablecimiento de la luz de «Comprobar indicadores», brindándole los conocimientos y las instrucciones necesarias para solucionar este inconveniente de manera efectiva.
Desde identificar los pasos específicos según el modelo de su vehículo hasta comprender las precauciones importantes a tener en cuenta, esta guía le proporcionará los recursos necesarios para abordar el problema y restablecer la luz de advertencia de manera correcta y confiable.
Verifique la luz de los indicadores y su significado
La luz de «Check Gauges» es una advertencia importante que se activa a través del PCM o módulo de control del tren motriz para alertar al conductor sobre posibles problemas. Su objetivo principal es indicar desviaciones en las lecturas de los indicadores del vehículo o niveles peligrosos de presión de aceite y temperaturas del refrigerante.
Esta luz se distingue por su tono amarillo/ámbar, naranja o rojo intermitente en el grupo de instrumentos, generalmente ubicada junto al indicador de combustible. Es esencial prestar atención a esta señal y tomar las medidas necesarias para abordar cualquier problema que pueda surgir.
La luz de «Check Gauges» puede ser una fuente de confusión, ya que su activación puede estar relacionada con una variedad de problemas en el vehículo. Desde una baja presión de aceite hasta anomalías en el sistema de carga o incluso un problema con el tanque de combustible, esta luz indicadora puede abarcar múltiples situaciones.
Es importante prestar atención a otros indicadores o síntomas asociados para determinar la causa exacta del problema y tomar las medidas adecuadas para solucionarlo. En caso de duda, es recomendable consultar el manual del propietario o acudir a un profesional de la automoción para un diagnóstico preciso.
En ciertos modelos como el Jeep Grand Cherokee, Cherokee y Wrangler, es posible que uno de los siguientes indicadores en el grupo de instrumentos muestre una lectura que se encuentra fuera de los rangos normales:
- Indicador de temperatura del refrigerante
- Indicador de combustible
- Manómetro de aceite
- Velocímetro/odómetro
- Tacómetro
- odómetro de viaje
- Voltímetro
Cuando se enciende la luz de «Comprobar indicadores» en el tablero, es importante que los propietarios de automóviles tomen medidas inmediatas para identificar qué indicador específico está mostrando una lectura anormal. Al revisar el tablero, se deben inspeccionar los indicadores de nivel de agua, líquido de frenos, nivel de aceite del motor y presión de los neumáticos, ya que problemas en estos sistemas pueden llevar a emergencias en la carretera si no se abordan a tiempo.
En la mayoría de los vehículos, como el Ford F150, la luz de verificación de indicadores es bastante visible y se activa cuando se detecta una lectura inusual en uno de los indicadores. Sin embargo, en los Jeep, este indicador puede ser más sutil y fácilmente pasado por alto, lo que resalta la importancia de prestar atención a todos los indicadores en el tablero.
Para garantizar un diagnóstico preciso y una solución efectiva cuando se enciende la luz de «Comprobar indicadores» en un Jeep, es fundamental que los propietarios estén familiarizados con el tipo de panel de instrumentos de su vehículo, ya sea analógico o digital, y comprendan el esquema del circuito correspondiente.
Esta información es crucial para abordar adecuadamente la activación de la luz de verificación del indicador, ya que su resolución a menudo implica el mantenimiento o la reparación del centro de relés o el módulo del bloque de fusibles del sistema 4×4.
Al estar completamente familiarizados con la ubicación y función de estos componentes clave en su vehículo, los propietarios tendrán la capacidad de realizar una intervención precisa y solucionar de manera eficiente cualquier problema que esté causando la activación de la luz de verificación del indicador.
Al comprender dónde se encuentran estos componentes esenciales, como el sistema de carga, el sistema de frenos, el sistema de combustible y otros sistemas relacionados, los propietarios pueden tomar medidas rápidas y efectivas para abordar cualquier anomalía que pueda surgir.
Esta familiaridad les permitirá diagnosticar y solucionar problemas de manera más precisa, evitando así gastos innecesarios en reparaciones costosas o visitas innecesarias al taller. Además, contar con este conocimiento les brinda una mayor confianza y tranquilidad al abordar cualquier situación relacionada con la activación de la luz de verificación del indicador, ya que están equipados con la información necesaria para resolver eficientemente cualquier problema que pueda surgir.
Cómo Solucionar las Causas Comunes del Encendido del Indicador «Check Gauges»
Entender qué provoca el encendido del indicador ‘Check Gauges’ es crucial para resolverlo. Afortunadamente, el PCM/ECM/ECU de tu coche tiene una enorme cantidad de Códigos de Diagnóstico de Problemas guardados en su repositorio que ayudan enormemente en esta situación.
Aquí están las causas más comunes detrás del encendido del indicador ‘Revisar Instrumentos’ y sus correspondientes soluciones:
Presión de Aceite Baja En autos donde el PCM controla todos los indicadores y monitorea las unidades de envío, una presión de aceite que tarda en llegar a las especificaciones puede provocar que el indicador ‘Revisar Instrumentos’ se encienda al arrancar el coche, pero no durante los reinicios. Cuando esto ocurre, el indicador de aceite se ilumina junto con el indicador ‘Check Gauges’ (aunque no en todos los tipos de vehículos).
Una de las razones más comunes es la siguiente: un filtro de aceite puede estar filtrando aceite de vuelta al motor, haciendo que la bomba de aceite tarde un tiempo en rellenar lo que falta cuando arrancas el coche. También puedes tener un sensor de presión de aceite defectuoso.
El aceite dentro de tu vehículo que se enfría debido a la temperatura ambiente también es un factor. Los indicadores de luz se reinician la segunda vez ya que los sistemas están listos cuando reinicias, haciendo que la presión del aceite suba rápidamente.
Motor Sobrecalentado
Tu indicador de temperatura te permite saber si tu motor se está sobrecalentando o si está demasiado caliente para operar. Por lo tanto, cuando la temperatura del vehículo alcanza niveles extremos, este indicador se dispara y activa la luz «Check Gauges».
Un motor generalmente se sobrecalienta si algo está mal con el radiador (generalmente una grieta en la junta) o si algo impide que el refrigerante circule por todo el motor. Los síntomas incluyen un olor a refrigerante quemado y una reducción en la entrega de potencia.
También puedes notar que el nivel de refrigerante disminuye más rápido de lo normal.
Es clave entender que, dado que el motor produce mucho calor y vibración, el sistema de refrigeración de tu coche y sus componentes pueden fallar o filtrar refrigerante fácilmente (la razón por la que una junta de culata soplada es tan común). Puedes terminar con una culata o bloque del motor dañado y pistones agarrotados.
Dicho esto, tendrás que abordar literal y figurativamente un problema de motor sobrecalentado con extra precaución. Además, debes reemplazar los componentes defectuosos de inmediato.
Sensores/Unidades de Envío Defectuosos
Es necesario que los sensores o las unidades de envío estén completamente funcionales para que los indicadores eléctricos de tu automóvil muestren lecturas precisas. Un sensor de O2 defectuoso, por ejemplo, haría lo contrario.
Activaría la luz «Check Gauges» y causaría una serie de otros problemas, como reducción de la economía de combustible, daño al convertidor catalítico, bujías sucias y fallo en la prueba de emisiones, por nombrar algunos. Del mismo modo, una unidad de envío de aceite defectuosa causaría una lectura fuera de rango.
Identificar el sensor defectuoso o la unidad de envío y reemplazarlo de inmediato ayudaría a corregir tus indicadores eléctricos.
Tapa de Gasolina Suelta
Similar a la luz de «Check Engine», esto también puede activar la luz de «Check Gauges». Una tapa de gasolina mal ajustada interrumpe el sistema de entrega de combustible y no logra mantenerlo bajo la presión correcta, lo que resulta en pérdida de combustible.
Simplemente apretando la tapa o reemplazando la junta tórica o la tapa de gasolina generalmente apaga la luz. De lo contrario, es posible que necesites rellenar en la estación de servicio o bomba más cercana.
Problemas con el Termostato
Cuando está defectuoso o tiene una fuga, el termostato no regula adecuadamente el flujo de refrigerante al motor. Además, contribuye a un refrigerante contaminado/corrosivo que, a su vez, provoca un sobrecalentamiento del motor.
Agregar refrigerante al depósito generalmente resuelve los problemas del termostato, a menos que haya daño en el termostato y el sensor ECT (Temperatura del Refrigerante del Motor).
Bomba de Agua Defectuosa
Una bomba de agua defectuosa puede congelar tu correa y activar la luz de «Check Gauges» (sin mencionar que puede hacer que tus indicadores se vuelvan erráticos).
En la mayoría de los coches, puedes acceder a la bomba de agua quitando la manguera del radiador superior, desconectando el conector eléctrico del embrague del ventilador (donde se une al arnés en la parte superior de la cubierta), y sacando el ventilador, el embrague y la cubierta en conjunto. Tendrás que luchar un poco con él sin dañar el cuello/cubierta o perforar el radiador.
Fuga de Vacío El sistema de vacío es esencial para el funcionamiento suave de tu vehículo, ya que realiza una gran variedad de funciones. Cuando este sistema está alterado (debido a conexiones agrietadas o una fuga, por ejemplo), tu coche podría comenzar a acelerarse a RPMs inusualmente altas, activar la luz de «Check Gauges» y una serie de códigos, o causar otros problemas fantasmas.
Algunos vehículos ya tienen un medidor de vacío o de presión (también conocido como medidor de colector). Si tu coche aún no tiene uno, puedes optar por un medidor de vacío del mercado de accesorios para mantener la salud de tu motor bajo control.
Fusible Quemado
Dependiendo de cuántos fusibles quemados tenga tu vehículo, podría afectar a uno o más indicadores y hacer que se encienda la luz de «Check Gauges». Afortunadamente, este es uno de los disparadores que son más fáciles de acceder y arreglar.
Solo asegúrate de que no se suministre energía a la caja de fusibles y al encendido antes de trabajar en ella. Y en el momento en que veas filamentos, oscurecimiento, o tiras de metal rotas, reemplaza inmediatamente el fusible quemado con uno de la misma amperaje.
Problema del Sistema de Carga
A veces, levantar el pie del acelerador y pisar los frenos hace que el voltaje del coche disminuya y que uno o más de tus indicadores se vuelvan locos. Aunque algunos puedan estar cómodos con ello, tú no deberías.
Verifica la salud de tu batería y el cableado, asegurándote de que no tienes cables cortocircuitados o terminales de batería sucias. Además, utiliza un voltímetro para ver si la salida de tu alternador está dentro de las especificaciones y no está causando una descarga de la batería.
Correa del Ventilador/Accesorio Suelta
Para los Jeep Wranglers más antiguos que atraviesan aguas profundas o se conducen en tiempo frío/húmedo (a veces durante demasiado tiempo), es probable que se encienda la luz de «Check Gauges» y hasta puede ir acompañada de un sonido chillón desde debajo del capó. Una correa mojada o deslizante haría que el alternador de tu vehículo dejara de cargar.
En algunos casos, la luz desaparece una vez que el clima se calienta o la correa se seca. Pero, para prevenir, asegúrate de revisar regularmente tu correa de accionamiento del accesorio para detectar desgaste y deslizamiento.
Mal Funcionamiento del Mecanismo
Una luz intermitente de «Check Gauges» puede ser una señal de mal funcionamiento del mecanismo (aunque no siempre). Normalmente, la luz de alerta se ilumina con un código de error (o viceversa). Pero en esta situación, no lo hace.
Este fallo podría deberse a que el PCM tiene una mala conexión eléctrica o algún otro tipo de problema de cableado. Otras causas probables son válvulas pegajosas y fallas del motor.
De cualquier manera, es prudente inspeccionar visualmente todos los componentes eléctricos relevantes para detectar si están sueltos o dañados. Mejor aún, duplica el problema para verificar si se trata realmente de un mal funcionamiento.
PCM/ECM/ECU Defectuoso
En los vehículos modernos, la computadora a bordo (o OBD) es responsable de medir los parámetros del indicador digital. Y aunque es esencialmente el cerebro del vehículo, puede tener defectos en ocasiones y causar una ‘falsa advertencia’, lo que significa que realmente no hay nada malo con los sensores del vehículo y los componentes eléctricos o mecánicos.
Si recibes una falsa advertencia y todo lo demás está en orden, revisa el estado de tu PCM/ECM.
No Adherencia a Mantenimiento Periódico ¡Sí, lo leíste bien! Saltarse intencionalmente el mantenimiento requerido, como los cambios de aceite y demás, puede encender la luz de advertencia y causar estragos a largo plazo en tu vehículo. Un convertidor catalítico obstruido es solo una de las muchas repercusiones de la obstinación.
La lista anterior (no exhaustiva), junto con los niveles bajos de combustible, la advertencia de ‘Verificar Bombillas’ y un mal cilindro de llave, interruptor de encendido o panel de instrumentos, suelen encender la luz de «Check Gauges».
Independientemente de si estas causas coinciden con los códigos de falla que obtienes de tu escáner OBD-II , es mejor no ignorarlos. Si todo lo demás falla, busca ayuda de un mecánico competente.
Cómo Resolver la Baja Presión de Aceite
Dado que la baja presión de aceite es la principal causa del encendido de la luz de «Check Gauges» en los Jeeps y otros vehículos, es adecuado tener una sección dedicada. Hablemos de la presión del aceite y los factores que la ponen por debajo de los parámetros normales y cómo devolverla a su especificación.
Comportamientos del Indicador:
- La luz de advertencia de baja presión de aceite está encendida
- La luz de presión del aceite del motor parpadea incesantemente
- Luz de advertencia de baja presión de aceite intermitente (indicativa de un sensor de presión de aceite que falla)
- El indicador de presión de aceite muestra un restablecimiento a cero.
4 Causas
1.- Aceite Insuficiente
Varios factores pueden llevar a no tener suficiente aceite en el motor:
El consumo excesivo de aceite sucede como resultado de la evaporación. El motor de un coche es antiguo y, como es de esperar, quema más aceite que los más nuevos. El vehículo tiene una fuga causada por anillos de pistón desgastados y sellos/plug de aceite dañados.
2.- Viscosidad Incorrecta
La temperatura, el tipo y la viscosidad del aceite del motor influyen en su capacidad para superar la resistencia y llegar a los componentes lubricados. Por lo tanto, tiene valor que los fabricantes de equipos originales (OEM) recomienden un grado específico de viscosidad del aceite del motor, y eso es para garantizar el rendimiento óptimo de tu vehículo.
Por lo tanto, cuando utilizas una viscosidad de aceite que es demasiado alta o demasiado baja, el PCM/ECM puede interpretarlo como una resistencia inadecuada/excesiva o una falta de lubricación en el sistema. Estas dos interpretaciones se traducen finalmente en lecturas de presión inferiores a lo normal.
3.- Filtro Obstruido
Debido a la ubicación de la instalación del indicador de presión, tu filtro se vuelve extremadamente importante para mantener la presión del aceite dentro del rango.
El filtro se instala antes que el indicador de presión, por lo que no debería obstruirse. De lo contrario, un filtro tapado con contaminantes de agua/hollín podría llevar a la falta de lubricante.
Una válvula de derivación defectuosa es una señal clara de que tienes un filtro obstruido.
4.- Desgaste de Componentes
Otras posibles causas de baja presión son los cojinetes del motor desgastados y una bomba desgastada. Los cojinetes se ajustan en fábrica a una restricción de flujo específica crucial para mantener la presión correcta del aceite.
De manera similar, una bomba genera la presión necesaria para la misma causa. Los cojinetes del motor y una bomba desgastados tendrán una restricción de flujo reducida y producirán una presión insuficiente, respectivamente.
Además, activarán la luz «Check Gauges», y en los peores casos, justificarán una reconstrucción del motor.
Ten en cuenta que los componentes que afectan la presión del aceite no se limitan a estos dos. Algunos propietarios de vehículos han terminado reemplazando el regulador de presión del combustible, el conector del interruptor de presión del aceite, el interruptor de presión del aceite o el sensor de posición del árbol de levas.
Reduciendo Riesgos
Una vez que conoces las causas de la baja presión del aceite, la prevención se vuelve más fácil. Por supuesto, algunos factores no son 100% controlables (por ejemplo, insuficiente aceite debido a la evaporación).
Pero en realidad, casi todas las causas se pueden prevenir simplemente adhiriéndose a los intervalos correctos de cambio de aceite, utilizando lubricantes de alta calidad y apropiados para el grado de viscosidad y API, observando cambios inusuales en las emisiones de escape (una necesidad para los vehículos de alto kilometraje) y realizando inspecciones periódicas del nivel de aceite y del motor.
Pero para cuando la mayoría de los propietarios de vehículos ven encenderse la luz «Check Gauges» en su tablero, ya están mucho más allá de la condición casi ideal de su coche y su motor. Naturalmente, las lecturas de baja presión de aceite en su coche son el resultado de ignorar el mantenimiento programado o escatimar en la calidad del aceite de motor que utilizan.
Cuando las cosas han llegado a este punto, verifica primero los componentes más fáciles de arreglar, como un filtro obstruido, un sensor de presión defectuoso o una fuga. En el caso de los Jeeps, el principal culpable de las lecturas de baja presión es una unidad de envío de presión de aceite o interruptor defectuoso.
Verifica el cableado conectado al sensor para asegurarte de que no esté suelto o quemado. Si no hay nada malo con el arnés, obtén un indicador de presión de aceite mecánico (consulta en Amazon), conéctalo al motor y realiza una prueba de manejo del coche.
Si el indicador mecánico muestra una buena presión de aceite pero no en el tablero, esto indicaría un sensor de presión de aceite defectuoso.
Por el contrario, si se muestra una presión fuera de rango o nula tanto en el indicador mecánico como en el tablero, esto indicaría una bomba de aceite defectuosa. Si se encuentran defectuosos, ambos componentes deberían ser reemplazados inmediatamente.
Cómo Restablecer la Luz «Check Gauges»
Completa el Kilometraje/Ciclos Requeridos
Para problemas raíz menores, desactivar la luz «Check Gauges» requiere pasar algunas pruebas del PCM (o hasta que este haya confirmado que el problema está solucionado). Pero para escenarios más complicados, necesitarás conducir al menos 50 millas o completar un mínimo de 10 ciclos antes de que la alerta desaparezca.
Realiza la Técnica de Reinicio Duro
También conocida como la técnica de reinicio del PCM/ECM, este enfoque requiere apagar y encender el encendido tres veces. Al hacer esto, el sistema de tu coche se prepara en los intentos 2º y 3º, lo que lo hace eficaz para solucionar problemas de baja presión de aceite.
No solo reinicia una luz «Check Gauges» iluminada, sino que también prueba si la alerta es intermitente. Su único inconveniente es que no garantiza eliminar la luz «Check Gauges» de forma permanente.
Utiliza una Herramienta de Diagnóstico o Lector de Códigos OBD-II
No todos los escáneres de códigos OBD-II pueden restablecer tu luz «Check Gauges», pero la mayoría de las versiones recientes de la herramienta sí pueden. Conéctalo en el puerto OBD que se encuentra debajo del panel de control o la columna de dirección de tu coche, y selecciona qué código de fallo eliminar.
Si tu vehículo es un modelo de cualquier marca de 1997 en adelante, deberías estar bien utilizando cualquier herramienta de escaneo con la característica descrita. Sin embargo, los automóviles anteriores a 1996 pueden no tener un puerto OBD o requieren un lector de códigos diferente.
Preguntas Frecuentes
¿Es Seguro Conducir con la Luz de «Check Gauges» Encendida y Cuánto Tiempo Se Puede Conducir?
Depende de lo que haya activado la luz de «Check Gauges». Si se debe a niveles bajos de líquido de limpiaparabrisas, entonces no hay peligro inminente en continuar conduciendo, siempre y cuando todos los sistemas del vehículo sigan funcionando correctamente. De lo contrario, es mejor detenerse e investigar lo que desencadenó la alerta lo antes posible.
En relación con la baja presión de los neumáticos, 100 millas sería tu límite de conducción (también debes conducir lo suficientemente lento como para no agravar el estado de tus neumáticos). Pero dado sus efectos adversos en la maniobrabilidad, es mejor continuar conduciendo solo cuando estés cerca de una estación de servicio. Si esta está demasiado lejos, es mejor quedarse donde estás y pedir ayuda.
¿Cuánto tiempo tarda en restablecerse la luz de «Check Gauges»?
El tiempo que tarda en desaparecer la luz de «Check Gauges» de tu panel de instrumentos es comparable al de la luz de «Check Engine» (nunca será instantáneo ni constante).
Dependiendo del código de fallo que vino con la alerta, su prioridad en la gestión del motor y la gravedad del problema, el tiempo que tarda en eliminar la luz de advertencia puede variar desde hacer algunas vueltas en la manzana hasta que tu coche complete de 10 a 20 ciclos exitosos. Afortunadamente, las herramientas de diagnóstico pueden ayudar a restablecer la luz de «Check Gauges» mucho más rápido.
Conclusión – Significado de la Luz de «Check Gauges»(Cómo Solucionarla y Restablecerla)
Cuando borras la luz de «Check Gauges» de tu tablero, lo primero que debes hacer es mantenerte tranquilo.
Si el indicador afectado está midiendo un aspecto no crítico de tu vehículo, entonces enfócate en llegar a la estación de servicio más cercana y actúa desde allí. De lo contrario, detente en el lugar más cercano a la carretera o, cuando sea seguro, evalúa lo que está sucediendo y saca tu confiable escáner de códigos o medidor mecánico (si es necesario).
Si no estás seguro, busca la ayuda de un mecánico experimentado. Por último, nunca te aventures en la carretera con un sistema gravemente comprometido, a menos que quieras correr el riesgo de un daño permanente en el motor o un accidente.
Redacción por Gossipvehículo
