Cómo cambiar bomba auxiliar de clutch

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Cómo cambiar bomba auxiliar de clutch

La bomba auxiliar de clutch desempeña un papel esencial en el funcionamiento suave y eficiente del sistema de embrague de un vehículo. Esta pequeña pero crucial pieza trabaja en conjunto con el sistema principal de embrague para asegurar que el pedal de embrague sea fácil de presionar y que los cambios de marcha se realicen sin problemas. En esta guía, aprenderemos paso a paso cómo cambiar la bomba auxiliar de clutch para mantener tu vehículo en óptimas condiciones.

Preparación y Herramientas Necesarias para cambiar la bomba auxiliar de clutch

Un componente fundamental en el sistema de embrague es la bomba auxiliar de clutch, también conocida como cilindro esclavo del embrague. Esta bomba auxiliar desempeña un papel vital al proporcionar apoyo a la horquilla del embrague a través de una palanca.

Ver también: Ruido en el embrague: Cuando lo presiono o lo suelto

De manera similar a un cilindro hidráulico en una plataforma elevadora, el cilindro esclavo del embrague opera en colaboración con el cilindro maestro del embrague, ubicado en el cortafuegos junto al cilindro maestro del freno, mediante una conexión a través de una manguera.

Parte 1 de 9: Conoce las señales de falla

Existen dos métodos distintos para identificar posibles fallos en el cilindro maestro del embrague o determinar si ya ha presentado un fallo. Uno de estos indicadores se relaciona con la bomba auxiliar de clutch, también conocida como cilindro esclavo del embrague. Si el sello de la cámara principal en el centro de la bomba auxiliar de clutch se deteriora y provoca una pérdida de líquido de frenos, esto resultará en un descenso del nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro del embrague.

Al presionar el pedal del embrague hacia abajo, el émbolo ubicado en la carcasa de la bomba auxiliar de clutch generará una fuerza que expulsa con gran intensidad el líquido de frenos más allá del sello. Al liberar el pedal, la tensión del resorte de retorno en la bomba auxiliar permitirá que el émbolo regrese a su posición original, lo que dará lugar a la entrada de aire en el cilindro esclavo.

Si el resorte de retorno de la bomba auxiliar de clutch se rompe o debilita, la varilla de empuje del cilindro esclavo permanecerá presionada con total fuerza hacia la horquilla del embrague. Aunque el pedal del embrague se presionará hasta el suelo, no regresará a su posición inicial al soltarlo.

La ley de Pascal, que establece la incompresibilidad del fluido en espacios confinados y la igualdad de presiones en todas partes, desempeña un papel crucial en el sistema hidráulico del embrague. 

Parte 2 de 9: Preparación para trabajar en la sustitución de la bomba auxiliar de clutch

Materiales necesitados

  • Linterna
  • Gato de piso
  • Jack se para

Paso 1: Preparación y Estacionamiento del Vehículo

Antes de iniciar el proceso de cambio de la bomba auxiliar de clutch, es fundamental asegurarse de que el vehículo esté correctamente estacionado y seguro:

1.1. Estacione el vehículo en una superficie nivelada y firme. Si su vehículo tiene transmisión automática, asegúrese de que esté en la posición «Estacionamiento» (P). Para vehículos con transmisión manual, coloque la palanca en la 1ra marcha (1) y asegure el freno de mano.

Nota: Las instrucciones a continuación son aplicables a vehículos con tracción en todas las ruedas o tracción en las ruedas traseras.

Paso 2: Colocación de Calzos y Freno de Estacionamiento

2.1. Coloque calzos resistentes alrededor de las ruedas traseras del vehículo. Esto evitará que el vehículo se mueva mientras está elevado.

2.2. Aplique el freno de estacionamiento para asegurar que las ruedas traseras estén bloqueadas y no puedan girar.

Paso 3: Elevación del Vehículo

3.1. Utilice un gato de piso adecuado para levantar el vehículo. Ubique los puntos de apoyo especificados en el manual del propietario del vehículo.

3.2. Con precaución y siguiendo las instrucciones del gato, levante el vehículo hasta que las ruedas estén completamente despegadas del suelo. Esto permitirá un espacio suficiente para trabajar debajo del vehículo.

Paso 4: Colocación de Soportes de Seguridad

4.1. Coloque soportes de seguridad debajo de las ubicaciones recomendadas en el manual del propietario. Los soportes brindarán una base estable para el vehículo mientras trabaja en él.

4.2. Baje cuidadosamente el vehículo sobre los soportes de seguridad. Asegúrese de que estén correctamente colocados y que el vehículo esté firmemente asegurado antes de continuar.

Nota: Para la mayoría de los vehículos modernos, los puntos de apoyo adecuados para los soportes de seguridad suelen encontrarse en las áreas de soldadura de presión debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del vehículo.

Parte 3 de 9: Verificación de la condición de la bomba auxiliar de clutch

Material necesario

  • Linterna

Paso 1: Inspección del Cilindro Receptor del Embrague

1.1. Tome su linterna y deslícese debajo del vehículo. Diríjase hacia el cilindro receptor del embrague y examínelo en busca de posibles daños o signos de fugas de líquido.

1.2. Si no observa ninguna fuga de líquido a simple vista, proceda a tirar suavemente hacia atrás la funda protectora del cilindro. Para evitar derrames de líquido de frenos, coloque una bandeja de goteo justo debajo del cilindro esclavo.

Paso 2: Acceso al Cilindro Maestro del Embrague

2.1. Abra el capó de su vehículo para acceder al compartimiento del motor.

2.2. Ubique el cilindro maestro del embrague, que generalmente se encuentra cerca del cortafuegos. Retire la tapa del depósito del cilindro maestro.

2.3. Realice una inspección visual para verificar la presencia y el nivel de líquido de frenos dentro del depósito del cilindro maestro.

Parte 4 de 9: Extracción de la bomba auxiliar de clutch

Materiales necesitados

  • Juego de llaves allen
  • Llaves fijas en caja
  • Punzón de latón
  • Llave de tubo
  • Bandeja de goteo
  • Removedor de sujetadores
  • Alicates de punta fina
  • Trinquete con dados métricos y estándar
  • Llave de torsión
  • Juego de bits de torsión
  • Bomba y botella de vampiro

Paso 1: Drenaje del Líquido de Frenos

1.1. Utilizando una bomba de succión o un equipo similar, como una «bomba vampiro», retire la tapa del depósito del cilindro maestro del embrague.

1.2. Con la bomba de succión, extraiga con cuidado todo el líquido de frenos del depósito. Asegúrese de trabajar de manera ordenada y meticulosa para evitar derrames.

1.3. Una vez que haya eliminado todo el líquido de frenos, vuelva a colocar la tapa en el depósito del cilindro maestro.

Advertencia: Evite derramar líquido de frenos sobre superficies pintadas, ya que esto puede dañar la pintura y causar desprendimiento.

Paso 2: Preparación y Desconexión de la Línea Hidráulica

2.1. Reúna sus herramientas y diríjase debajo del vehículo.

2.2. Con cuidado, desconecte la línea hidráulica del cilindro esclavo del embrague. Para prevenir derrames, asegúrese de colocar una bolsa de plástico en el extremo de la línea y fíjela con una banda elástica.

Nota: Al manipular la línea hidráulica, evite doblarla excesivamente, ya que esto podría causar daños como grietas o rupturas.

Paso 3: Extracción de los Pernos o Abrazadera

3.1. Retire los pernos o la abrazadera que sujetan el cilindro esclavo del embrague a la transmisión. Estos componentes mantienen el cilindro en su lugar.

Parte 5 de 9: Extracción del conjunto del sistema hidráulico del embrague

Materiales necesitados

  • Juego de llaves allen
  • Llaves fijas en caja
  • Punzón de latón
  • Llave de tubo
  • Bandeja de goteo
  • Retirar sujetador
  • Alicates de punta fina
  • Trinquete con dados métricos y estándar
  • Llave de torsión
  • Juego de bits de torsión
  • Bomba y botella de vampiro

Paso 1: Drenaje del Líquido de Frenos

1.1. Utiliza una bomba de extracción o similar para retirar el líquido de frenos del cilindro. Comienza retirando la tapa del depósito del cilindro.

1.2. Con la bomba de extracción, vacía completamente el líquido de frenos del cilindro. Una vez terminado, vuelve a colocar la tapa en su lugar.

Advertencia: Asegúrate de no derramar líquido de frenos sobre la pintura, ya que podría dañarla.

Paso 2: Extracción de la Chaveta

2.1. Dirígete al compartimento del conductor en el vehículo y retira la chaveta del pasador de anclaje que está conectada a la horquilla.

2.2. Utilizando un par de alicates de punta fina, libera la chaveta de la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague.

Paso 3: Retiro del Pasador de Anclaje

3.1. Extrae el pasador de anclaje de la horquilla de la varilla de empuje.

Paso 4: Retiro de las Tuercas de Montaje

4.1. Retira las tuercas de montaje que aseguran el cilindro maestro del embrague.

Paso 5: Desconexión de la Línea Hidráulica

5.1. Localiza la línea hidráulica que conecta el cilindro maestro del embrague con el cilindro esclavo.

5.2. Retira todas las abrazaderas de montaje que aseguran la línea hidráulica en el vehículo.

Paso 6: Acceso Bajo el Vehículo

6.1. Utiliza una rampa o gato para elevar el vehículo y acceder a la parte inferior.

6.2. Retira los dos pernos o la abrazadera que sujetan el cilindro esclavo a la transmisión.

Paso 7: Extracción del Sistema Completo

7.1. Con sumo cuidado, retira todo el sistema, incluyendo el cilindro maestro del embrague, la línea hidráulica y el cilindro esclavo, a través del compartimento del motor.

Advertencia: Evita doblar la línea hidráulica durante el proceso, ya que esto podría ocasionar daños.

Parte 6 de 9: Preparar el cilindro esclavo y el conjunto del sistema hidráulico

Materiales necesitados

  • Juego de llaves allen
  • Llaves fijas en caja
  • Punzón de latón
  • Llave de tubo
  • Bandeja de goteo
  • Retirar sujetador
  • Alicates de punta fina
  • Trinquete con dados métricos y estándar
  • Llave de torsión
  • Juego de bits de torsión
  • Bomba y botella de vampiro

Paso 1: Preparación del Cilindro Esclavo del Embrague

1.1. Saque el cilindro receptor del embrague de su embalaje.

1.2. Realice una inspección visual para detectar posibles daños en el cilindro y su bota protectora. En caso necesario, proceda a instalar el resorte de retorno, la varilla de empuje y la funda correspondientes.

Paso 2: Preparación del Conjunto del Sistema Hidráulico del Embrague

2.1. Extraiga el conjunto del cilindro maestro y el cilindro esclavo del embrague de su paquete.

2.2. Lleve a cabo una inspección visual minuciosa para identificar cualquier daño en el cilindro. Asegúrese de verificar que el sello esté correctamente colocado en la parte posterior de la carcasa del cilindro maestro del embrague.

Paso 3: Preparación del Cilindro Maestro del Embrague

3.1. Coloque el cilindro maestro del embrague en un tornillo de banco y sujételo firmemente para evitar movimientos.

3.2. Coloque el cilindro esclavo sobre un taburete u otra superficie de apoyo.

3.3. Coloque una bandeja de goteo debajo del cilindro esclavo y proceda a retirar el tornillo de purga.

Paso 4: Llenado del Depósito con Líquido de Frenos

4.1. Rellene el depósito del cilindro maestro con líquido de frenos, dejando aproximadamente 1/4 de pulgada desde la parte superior vacía.

Paso 5: Cebado del Cilindro y Eliminación de Aire

5.1. Utilice un punzón de latón como extensión para cebar el cilindro. Comience a bombear lentamente el cilindro desde la parte posterior del cilindro maestro del embrague.

5.2. Esté atento al goteo de líquido de frenos desde el cilindro esclavo. Es posible que deba llenar el depósito del cilindro maestro al menos tres veces para purgar el aire del sistema.

5.3. Cuando observe un flujo constante de líquido de frenos saliendo del orificio de purga del cilindro esclavo, detenga el bombeo y proceda a instalar nuevamente el tornillo de purga.

Paso 6: Purga del Sistema con la Ayuda de un Asistente

6.1. Solicite la ayuda de un asistente. Pídales que utilicen el punzón de latón y bombeen el cilindro desde el cilindro maestro.

6.2. Durante el proceso de bombeo, afloje ocasionalmente el tornillo de purga para permitir que el aire salga a medida que se agota el líquido de frenos.

Nota: Es posible que deba repetir este ciclo de bombeo y purga varias veces para eliminar todo el aire del sistema hidráulico.

Paso 7: Finalización del Proceso

7.1. Asegúrese de que el tornillo de purga esté bien apretado.

7.2. Rellene el depósito del cilindro maestro con líquido de frenos hasta la línea de llenado recomendada.

7.3. Instale nuevamente la tapa del depósito del cilindro maestro.

Te puede interesar: Cuál es el embrague, freno y acelerador de un auto

Parte 7 de 9: Instalación de la bomba auxiliar de clutch

Materiales necesitados

  • Juego de llaves allen
  • Llaves fijas en caja
  • Punzón de latón
  • Llave de tubo
  • Bandeja de goteo
  • removedor de sujetadores
  • Alicates de punta fina
  • Trinquete con dados métricos y estándar
  • Llave de torsión
  • Juego de bits de torsión
  • Bomba y botella de vampiro
  • Cuñas para ruedas

Paso 1: Instalación del Cilindro Receptor del Embrague

1.1. Utilice una enredadera o rampa para acceder debajo del vehículo. Coloque el cilindro receptor del embrague en el soporte de la transmisión.

1.2. Ajuste los pernos en su lugar usando sus dedos y luego apriételos girándolos 1/8 de vuelta. Si el cilindro esclavo estaba asegurado con una abrazadera, instale la abrazadera y asegúrese de que esté bien ajustada.

Paso 2: Conexión de la Línea Hidráulica del Embrague

2.1. Coloque una bandeja de goteo debajo del cilindro esclavo para capturar cualquier líquido que pueda derramarse.

2.2. Retire la bolsa de plástico de la línea hidráulica del embrague.

2.3. Conecte la línea hidráulica del embrague al cilindro esclavo. Asegúrese de no cruzar la línea mientras la instala para evitar derrames de líquido de frenos.

Paso 3: Purgado del Aire del Sistema Hidráulico

3.1. Solicite la ayuda de un asistente para este paso. Pídales que se sienten en el asiento del conductor y presionen el pedal del embrague, manteniéndolo presionado.

3.2. Con una llave adecuada, afloje el tornillo de purga en el cilindro esclavo para permitir que el aire escape del sistema. Luego, apriete el tornillo de purga.

3.3. Pídale al asistente que suelte el pedal del embrague.

3.4. Es posible que deba repetir este procedimiento de purgado un par de veces más para asegurarse de eliminar todo el aire del sistema. Asegúrese de apretar firmemente el tornillo de purga después de cada ciclo.

Nota: Si no logra eliminar todo el aire, puede ser necesario purgar también la línea conectada al cilindro maestro del embrague.

Paso 4: Relleno del Líquido de Frenos

4.1. Retire la tapa del depósito del cilindro maestro del embrague.

4.2. Rellene el depósito con líquido de frenos hasta alcanzar la línea de llenado recomendada.

Parte 8 de 9: Instalación del conjunto del sistema hidráulico del embrague

Paso 1: Instalación Completa del Sistema

1.1. Con sumo cuidado, guíe todo el sistema completo (cilindro maestro del embrague, línea hidráulica y cilindro esclavo) hacia abajo a través del compartimiento del motor.

Advertencia: Asegúrese de no doblar la línea hidráulica durante este proceso para evitar daños.

Paso 2: Instalación del Cilindro Esclavo

2.1. Diríjase debajo del vehículo y proceda a instalar el cilindro receptor atornillando los pernos con los dedos y luego girándolos 1/8 de vuelta. Si el cilindro esclavo estaba asegurado con una abrazadera, asegúrese de instalarla y ajustarla adecuadamente.

Paso 3: Instalación del Cilindro Maestro en el Cortafuegos

3.1. Ubique el cilindro maestro del embrague en el cortafuegos y asegúrelo en su posición.

Paso 4: Instalación de las Tuercas de Montaje

4.1. Diríjase al compartimiento del conductor del vehículo y proceda a instalar las tuercas de montaje en el cilindro maestro del embrague.

4.2. Apriete las tuercas según las especificaciones proporcionadas en el paquete. En caso de que no haya instrucciones, apriételas con los dedos y luego gírelas 1/8 de vuelta.

Paso 5: Instalación del Pasador de Anclaje en la Horquilla

5.1. Instale el pasador de anclaje en la horquilla de la varilla de empuje.

Paso 6: Instalación de una Nueva Chaveta

6.1. Instale una nueva chaveta en el pasador de anclaje en la horquilla unida a la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague utilizando un par de alicates de punta fina.

Advertencia: Evite utilizar la chaveta vieja debido al riesgo de endurecimiento y fatiga, lo que podría llevar a una rotura prematura.

Paso 7: Instalación de Abrazaderas Aisladas de Montaje

7.1. Regrese al compartimiento del motor e instale todas las abrazaderas aisladas de montaje que aseguran la línea hidráulica en el vehículo.

Nota: Tenga en cuenta que el conjunto del sistema hidráulico del embrague ya está cebado y lleno de líquido, con todo el aire eliminado del sistema.

Paso 8: Levantamiento del Vehículo

8.1. Utilizando un gato de piso, eleve el vehículo en sus puntos de apoyo designados hasta que las ruedas estén completamente despejadas del suelo.

Paso 9: Retiro de los Soportes del Gato

9.1. Retire los soportes del gato y colóquelos fuera del alcance del vehículo.

Paso 10: Bajada del Vehículo al Suelo

10.1. Baje el vehículo hasta que las cuatro ruedas estén en contacto con el suelo. Retire el gato y colóquelo a un lado.

Paso 11: Retiro de los Calzos de las Ruedas Traseras

11.1. Saque los calzos de las ruedas traseras y colóquelos a un lado.

Parte 9 de 9: Prueba de la nueva bomba auxiliar de clutch

Paso 1: Verificación del Funcionamiento del Embrague

1.1. Asegúrese de que la transmisión esté en punto muerto o neutral.

1.2. Gire la llave de encendido para encender el motor del vehículo.

Paso 2: Prueba de Cambio de Marchas

2.1. Presione el pedal del embrague completamente hacia abajo con el pie izquierdo.

2.2. Mueva la palanca de cambios a la posición de marcha deseada con la mano derecha.

2.3. La palanca de cambios debe deslizarse suavemente a la marcha seleccionada. Apague el motor después de completar esta prueba.

Paso 3: Prueba de Manejo

3.1. Conduzca el vehículo alrededor de una ruta segura, cambiando gradualmente a través de todas las marchas, desde primera hasta la marcha superior.

Paso 4: Prueba de Doble Embrague

4.1. Presione el pedal del embrague completamente hacia abajo mientras está en movimiento y cambie a punto muerto.

Paso 5: Doble Embrague al Cambiar a una Nueva Marcha

5.1. Presione el pedal del embrague completamente hacia abajo.

5.2. Cambie a la posición neutral de la palanca de cambios.

5.3. Presione nuevamente el pedal del embrague.

5.4. Seleccione la marcha deseada.

Ver también: ¿Qué pasa si se rompe el embrague del coche en marcha?

Redacción por Gossipvehículos