El Hyundai Ioniq 6 2023 debuta en EE.UU. con un alcance estimado de 340 millas (+Imágenes)

0
545
Hyundai Ioniq 6 2023 en EE.UU.
Imagen cortesía de Motor1 - Hyundai Ioniq 6 2023 en EE.UU.

El Hyundai Ioniq 6 2023 realizó su debut en América del Norte en el Auto Show de Los Ángeles en EE.UU. El fabricante reveló el modelo global en julio, destacando muchas de sus características. El lanzamiento en el mercado estadounidense proporciona detalles específicos sobre el modelo que llegará al mercado.

El Ioniq 6 luce idéntico al coche que el fabricante surcoreano presentó a principios de año, pero el modelo norteamericano cuenta con una pequeña diferencia. El coeficiente de arrastre es 0,1 más alto en los EE. UU., ya que los espejos laterales con cámara del auto, disponibles en el mercado nacional coreano, no cumplen con los estándares actuales de la NHTSA y no están disponibles aquí. El Ioniq 6 con destino a EE. UU. tiene un coeficiente de arrastre de 0,22.

Hyundai Ioniq 6 2023 en EE.UU. Cuarto frontal
Imagen cortesía de Motor1 – Hyundai Ioniq 6 2023 en EE.UU. Cuarto frontal

Hyundai Ioniq 6 2023 debuta en EE.UU.

El Ioniq 6 cuenta con dos tamaños de batería disponibles: 53,0 y 77,4 kwh. El modelo de rango estándar posee un solo motor eléctrico montado en la parte trasera que genera 149 Hp (111 kw) y 258 lb-ft (350 Nm) de torque. Hyundai ofrece la batería más grande en configuraciones de tracción trasera de un solo motor o de tracción en las cuatro ruedas de dos motores. El diseño RWD genera 225 hp (168 kW) y la misma cantidad de torque que el modelo de serie. Por su parte, el EV de motor dual genera 320 hp (239 kW) y 446 lb-ft (605 Nm) de torque.

Hyundai Ioniq 6 2023 en EE.UU. perfil
Imagen cortesía de Motor1 – Hyundai Ioniq 6 2023 en EE.UU. perfil

Hyundai estima que el modelo de un solo motor con la batería más grande alcanzará 340 mi de autonomía eléctrica. El coche de doble motor regresaría 310 mi, pero estos no son los números oficiales de la EPA. Un cargador rápido de 350 kW permite que el Ioniq 6 se recargue del 10 al 80 % en 18 minutos, pero si los propietarios tienen prisa, el cargador puede añadir cerca de 65 millas de alcance en cinco minutos. La recarga con un cargador estándar de nivel 2 lleva poco más de siete horas.

Asientos Hyundai Ioniq 6 2023 en EE.UU.
Imagen cortesía de Motor1 – Asientos Hyundai Ioniq 6 2023 en EE.UU.

En el interior, la plataforma modular E-Global del fabricante surcoreano permitió a los diseñadores darle al auto eléctrico un piso completamente plano, lo que dio lugar a una cabina con una sensación de amplitud. El fabricante incluso eliminó los botones de la puerta, adelgazándolos para tener más espacio para los pasajeros. Dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas se ubican en el tablero debajo de una sola pieza de vidrio, lo que sirve como grupo de indicadores y sistema de infoentretenimiento.

Las actualizaciones inalámbricas se encuentran disponibles para el Ioniq 6, lo que permitirá a Hyundai actualizar y mejorar una variedad de configuraciones y características del auto, como la respuesta del acelerador y la sensibilidad de la dirección. La capacidad permite que el fabricante recuerde y actualice el software multimedia. Llegará con los sistemas avanzados de asistencia al conductor SmartSense de Hyundai.

Cabina Hyundai Ioniq 6 2023 en EE.UU.
Imagen cortesía de Motor1 – Cabina Hyundai Ioniq 6 2023 en EE.UU.
Interior Hyundai Ioniq 6 2023 EE.UU.
Imagen cortesía de Motor1 – Interior Hyundai Ioniq 6 2023 EE.UU.

El Ioniq 6 es el más reciente eléctrico de batería de Hyundai. El fabricante tiene planes de tener 17 modelos BEV disponibles en todo el mundo para 2030. El Ioniq 6 se unirá a la línea estadounidense del fabricante la próxima primavera. Cabe mencionar que los compradores recibirán dos años de sesiones de carga ilimitadas de 30 minutos de Electrify America. No se tiene información de precios hasta cerca de la fecha de venta del coche.

Hyundai Ioniq 6 2023 en EE.UU. Cuarto trasero
Imagen cortesía de Motor1 – Hyundai Ioniq 6 2023 en EE.UU. Cuarto trasero

TE PUEDE INTERESAR:

Fuente: Motor1