Peugeot ha renovado su sedán 508 y su camioneta 508 SW para el año modelo 2024 con la parrilla y la insignia más recientes de la compañía, aunque ninguno contará con los nuevos motores híbridos suaves agregados recientemente a los SUV 3008 y 5008.
Renovados Peugeot 508 y SW 2024
Los renovados compactos del segmento D que llegarán a las salas de exhibición en junio se distinguen de los modelos lanzados en 2018 por sus focos LED Matrix más estrechos y tres marcas de garra DRL bajo cada unidad de luz en lugar del único colmillo que se aprecia en los coches actuales.
La parrilla inferior cuenta con una forma abombada y ahora gira hacia abajo en lugar de hacia arriba en los extremos, lo que le da al vehículo una cara menos sonriente, pero el cambio más grande se reserva para la parrilla, que fluye hacia el parachoques debajo y presenta la última insignia de Peugeot.
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Entretanto, los cambios en la parte trasera son menos obvios, pero se ha cambiado al león de Peugeot situada en el panel oscuro entre las luces traseras LED por las letras ‘Peugeot’. Los ajustes en el interior también son sutiles, la antigua palanca de cambios ha sido reemplazada por una palanca, algo que sucedió con el 208 y el 2008 el año pasado, y el volante grueso también presenta la última insignia de Peugeot.
Conectividad y tren motor
De las imágenes del interior del i-Cockpit no resulta evidente una actualización del sistema de infoentretenimiento de 10 pulgadas que permite actualizaciones inalámbricas y es totalmente personalizable con widgets y ventanas desplazables. El paquete de indicadores digitales de 12 pulgadas tiene nuevos modos de visualización que muestran la navegación, los medios y las ayudas a la conducción. Además, el 508 ahora tiene un software de reconocimiento de voz mejorado según el fabricante francés.
En el apartado mecánico, el 508 no cuenta con los nuevos motores semihíbridos de 1.2 litros y 134 hp (136 PS) de Peugeot que acaban de agregarse a los renovados 3008 y 5008, y planean llegar a los modelos 208, 2008, 308, 308 SW y 408 de la compañía.
En cambio, el 508 se conforma con el triple de 1.2 litros de 128 hp (130 PS) de tecnología más antigua en los autos base, o un diésel de 1.5 litros con la misma potencia, nuevamente entregada a las ruedas delanteras a través de un motor de ocho cilindros asociado a una caja de cambios automática. También hay tres opciones híbridas enchufables. Dos que combinan motores eléctricos de 109 hp (81 kW / 110 PS) con una potencia de combustión de 1.2 litros para elegir 178 Hp (180 PS) o 222 Hp (225 PS).
La única opción de tracción en las cuatro ruedas es el buque insignia 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) Hybrid4 que brinda una combinación de 355 hp (360 PS) acoplando un motor de cuatro cilindros en línea de 197 hp (200 PS) y 109 hp (81 kW / 110 PS) en la parte delantera con un segundo motor eléctrico que impulsa 11 hp (83 kW / 113 PS) a través de las ruedas traseras.
Se desconocen los precios para el 508 revisado, pero parece probable un aumento muy pequeño en el precio base de £33,945 / €43,420 (cerca de US$45,823) para el nivel de entrada 508 Allure y £35,695 / €44,720 (US$47,195) para el equivalente familiar. En el otro extremo de la escala, el más caro de todos los 508, el PSE SW, que actualmente cuesta £ 56,575 / € 72,470 (US$76,482), quizá llegue a la aterradora marca de £ 60,000 (US$71,731)
Fuente: Carscoops
