En qué se comparan el Autopilot con el Super Cruise y el BlueCruise

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Los sistemas autónomos podrán sonar parecidos, pero no son lo mismo.

La escena automotriz mundial se encuentra en pleno cambio. Los motores eléctricos están reemplazando la energía de combustión interna, y la tecnología está tomando el control de los automóviles. Es el nacimiento del transporte convencional autónomo, y a pesar de que no está del todo listo, algunos sistemas de capacidad limitada de autoconducción están disponibles desde ya.

Ford es el último fabricante de automóviles que ha entrado en este mundo con su sistema BlueCruise parecidas a las de General Motors. Mientras tanto, ambas marcas compiten contra Tesla y su Autopilot.

Para averiguar cuál es el mejor, Motor 1 recopiló información para realizar una comparación directa centrada en características, funcionalidad y costo.

Ford BlueCruise

Ford BlueCruise
  • Hardware: Cámaras externas, radar.
  • Usar ubicación: 100.000 millas de carreteras aprobadas en Norteamérica.
  • Cambio de carril automático: N/A.
  • Monitoreo del conductor: Cámara enfocada al conductor.
  • Capacidad de manos libres: Sí.
  • Costo: Tarifa única de software de USD 600, suscripción mensual después de tres años.

SuperCruise de General Motors

SuperCruise de General Motors
  • Hardware: Cámaras externas, sensores ultrasónicos, radar, lidar, datos GPS.
  • Usar ubicación: 200.000 millas de carreteras aprobadas en Norteamérica.
  • Cambio de carril automático: Sí, solo para el SuperCruise mejorado.
  • Monitoreo del conductor: Cámara enfocada al conductor.
  • Capacidad de manos libes: Sí.
  • Costo: Tarifa única de USD 2.500, suscripción mensual de USD 25 después de tres años y USD 15 con suscripción a OnStar.

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Tesla Autopilot

Tesla Autopilot
  • Hardware: Cámaras externas, sensores ultrasónicos, radar (programado para su eliminación en modelos futuros).
  • Usar ubicación: Cualquier carretera principal.
  • Cambio de carril automático: Sí (una vez que el conductor inicia la señal).
  • Monitoreo del conductor: Sensores de fuerza en el volante.
  • Capacidad de manos libres: No.
  • Costo: Es estándar en todos los modelos Tesla.

Redacción de GossipVehículo y fuente: Motor 1

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