Por qué mi carro echa humo azul por el escape (+Causas y solución)

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Los gases de escape de los automóviles pueden decirle mucho sobre el estado de su vehículo. Siempre que todo funcione de manera óptima, el escape debe parecerse a una fina nube blanca, o muy ligera, de vapor de agua. Si nota humo azul en el escape, es una señal de que algo anda mal. 

Revisamos a continuación algunas de las principales causas del humo azul del escape. Además, le brindamos algunos consejos prácticos para resolver el problema de una vez por todas.

¿Qué es el humo azul del escape?

El humo azul se produce cuando el aceite se mezcla con la gasolina en el ciclo de combustión. También puede deberse a que el aceite gotea sobre las piezas calientes del motor. En algunos casos, el humo de escape azul es una señal de que una pieza ha fallado, como el turbocompresor o la válvula PCV.

Cuando hay humo azul, significa que el aceite se está quemando y sale del tubo de escape con el combustible quemado. Sea lo que sea lo que lo esté causando, el vehículo está funcionando de manera ineficiente y debe repararse.

Causas de un escape que arroja humo azul

1.- Aceite en la cámara de combustión

A medida que el motor envejece, los anillos de pistón, los sellos de las válvulas y otros componentes vitales comienzan a desgastarse. El desgaste ocurre más rápido si no realiza cambios de aceite periódicos porque el aceite contaminado es menos efectivo para reducir la fricción.

Si los sellos de la válvula se agrietan y se vuelven quebradizos, es menos probable que los fluidos se mantengan separados. Ahí es cuando el aceite comienza a mezclarse con el combustible en la cámara de combustión.

El humo azul que sale del escape a menudo indica que hay aceite en la cámara de combustión. A veces, esto se debe a anillos de pistón desgastados, lo que significa que es posible que deba reemplazar el motor.

2.- Turbocompresor fundido

Si el turbo se ha fundido, existe la posibilidad de que salga humo azul por el escape. Un turbo quemado puede significar que la pieza está dañada, aunque también podría ser causado por una fuga en el sello de aceite.

En cualquier situación, el aceite se filtra en el motor. Una vez que el aceite se ha infiltrado en el motor, se mezcla con el combustible para crear un humo azul.

3.- Daño en el anillo de pistón

Los anillos de pistón se crean para mantener el aceite del motor donde pertenece dentro de la cámara de combustión. Cuando fallan, el aceite puede fluir al área incorrecta. A medida que el aceite se mezcla con el combustible, puede crear humo azul. Lamentablemente, reemplazar los anillos de pistón puede resultar muy costoso.

4.- Goteo de aceite

Si algo anda mal con el vehículo y sale aceite caliente del motor, es posible que esté haciendo contacto con partes calientes debajo del capó. A medida que acelera, es posible que note que sale humo azul de la parte trasera del automóvil. Si bien esto en realidad no proviene del escape, podría parecer que sí.

El aceite puede caer de una junta fundida en el bloque del motor. Cuando se filtra, se abre paso hacia el escape caliente, lo que lleva a la generación de un humo azul. Además, podría filtrarse a los cabezales, provocando también humo azul.

5 Válvula del cárter (PCV) atascada

La válvula de ventilación positiva del cárter también puede provocar humo azul en el escape. Esta válvula PCV es responsable de liberar la presión que se acumula en el cárter de aceite. La presión se dirige al colector de admisión, por lo que los humos se pueden volver a quemar.

Cuando la válvula está atascada, el aceite se mezcla con el aire y otros gases. Debido a que el colector de admisión también está conectado al filtro de aire, puede producir humo azul.

Cómo arreglar la situación de humo azul

1.- Elimine el exceso de aceite

La solución más sencilla es eliminar un poco de aceite del sistema. Esta solución solo funciona si el humo azul se produjo directamente después de realizar un cambio de aceite.

Es posible que haya demasiado aceite en el sistema. Esta condición causa aireación y presión, lo que dificulta que el motor maneje adecuadamente el calor y la fricción. Para resolver este problema, simplemente elimine suficiente aceite para que los niveles sean correctos.

2.- Limpiar el motor

Si el motor no se ha limpiado por un tiempo, es hora de echarle un vistazo. Cuando la suciedad se atasca en el motor, puede obstruir los orificios de retorno de aceite en la culata de cilindros y provocar una fuga. 

Retire la tapa de la válvula y limpie cualquier residuo que vea. También debe limpiar los orificios traseros del drenaje. Mientras limpia el motor, es un buen momento para inspeccionarlo. Si nota un área donde podría haber una fuga de aceite, solucione el problema de inmediato.

3.- Reemplace los anillos de pistón

Los anillos de pistón dañados pueden generar humo azul, pero este no es un problema fácil de resolver. Si bien los anillos de pistón solo pueden costar alrededor de 50 dólares cada uno, la mano de obra es lo que hace que la factura sea tan elevada. El motor debe retirarse y desmontarse para llegar a los anillos. Espere pagar 1,000 dólares o más hasta que se complete todo el trabajo. 

4.- Arregle el turbocompresor

Si el turbocompresor está fundido, debe dejar de conducir inmediatamente. Conducir un automóvil con un turbo quemado puede ocasionar problemas mucho mayores. De hecho, se pueden desprender trozos de metal porque no hay lubricación en el turbocompresor. Este metal puede penetrar en el motor y provocar daños permanentes.

5.- Reemplace la válvula PCV

No cuesta mucho reemplazar la válvula PCV. Además, el trabajo es sencillo. Identifique el tubo que está conectado desde el colector de admisión a la tapa de la válvula y sígalo hasta que encuentre la válvula PCV.

Quite la válvula y reemplácela por una nueva. Siempre que coloque la nueva válvula en el lugar correcto, todo funcionará como debería, con suerte arreglando la condición de humo azul.

6.- Reparación de sellos de válvulas

A menos que tenga algún conocimiento mecánico, no querrá intentar arreglar los sellos de la válvula por su cuenta. Necesitará algunas herramientas especiales y un poco de delicadeza para hacer bien el trabajo.

Conducir con humo azul del escape

En algunos casos, está bien continuar conduciendo con humo azul saliendo del escape. Sin embargo, debe asegurarse de saber cuál es el problema antes de que empeore. Si el turbocompresor está fundido o el aceite se mezcla con el combustible, debe dejar de conducir y solucionar el problema.

Dejar que los problemas continúen solo genera más gastos en el futuro. Si necesita reemplazar un motor debido a daños, el costo podría ser de 3,000 dólares o más.

Redacción gossipvehiculo

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