Con 518 Hp y una carga aerodinámica doble Porsche debuta su nuevo 911 GT3 RS 2023, un vehículo preparado para las calles
Finalmente, debuta el esperado Porsche 911 GT3 RS 2023. Un vehículo de alto rendimiento que recibe mejoras en sus sistemas de refrigeración y aerodinámica las cuales ayudan a mejorar las capacidades del automóvil.
Con un nuevo radiador central reemplaza la configuración de tres radiadores de los autos anteriores, liberando espacio para que Porsche instale nuevos elementos aerodinámicos activos en la parte frontal. El auto es capaz de generar 901 lb (409 Kg) de carga aerodinámica a 124 mph (200 kmh), el doble que su ancestro de la generación 991.2, y 1895 lb (860 kg) a 177 mph (285 kmh). El automóvil cuenta además con un sistema de reducción de arrastre, el primero para un Porsche de producción.
El motor de este 911 GT3 RS es de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural, que genera 518 Hp (386 kW) gracias a los nuevos árboles de levas con perfiles de leva modificados, que poseen un sistema de admisión de un solo acelerador derivado de los deportes de motor. La marca alemana dirige la potencia del auto a través de su caja de cambios PDK de siete velocidades.
Porsche manifiesta que el GT3 RS alcanzará las 62 mph (100 kph) en 3.2 segundos y las 60 mph en 3.0. Logra alcanzar una velocidad máxima en pista de 184 mph (296 kph). La potencia de frenado viene de los frenos frontales de seis pistones y traseros de cuatro pistones, y el fabricante ofrece su sistema Porsche Ceramic Composite Brake más grande como opción. Las llantas de bloqueo central de aleación ligera de 20 y 21 pulgadas escalonadas ligan el vehículo al suelo.
El 911 GT3 RS mantiene su peso bajo debido al uso de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). Esto ayuda a que el auto pese solo 3.268 lbs (1482 kg), y está aplicado en las puertas, aletas delanteras, asientos individuales y más.
Paquete Clubsport y Weissach del 911 GT3 RS
Porsche permitirá a los compradores actualizarse al paquete Clubsport sin cargo adicional, pero no estará disponible en Estados Unidos. Esto agrega una barra antivuelco de acero, un cinturón de seguridad de seis puntos y un extintor de incendios de mano.
El coche también estará disponible con el paquete Weissach, con un costo adicional, ya que agrega muchas ventajas, entre estas: un acabado de tejido de carbono en componentes exteriores y más piezas de CFRP, como barras estabilizadoras frontales y traseras, panel transparente del eje trasero y barra antivuelco interior.
El nuevo 911 GT3 RS tiene una vía más ancha que el GT3: 1.14 pulgadas (29 milímetros). El ancho adicional se traduce en la suspensión del auto. Porsche diseñó el eje delantero de doble horquilla del auto con perfiles en forma de lágrima que incrementan la carga aerodinámica en 88 lb (40 kg) a máxima velocidad.
Tres modos de conducción y su precio
Comprende tres modos de manejo: Normal, Sport y Track. El modo Pista permite al conductor ajustar la configuración básica del auto, como la amortiguación del eje frontal y trasero, diferencial trasero, entre otros. El volante cuenta con cuatro controles giratorios para configuraciones individuales y un botón DRS dedicado.
Porsche espera que el 911 GT3 RS llegue a los concesionarios estadounidenses durante el segundo trimestre de 2023. Y contará con un precio al por menor de $223.800, que no incluye el cargo de destino de $1.450.
Fuente: Motor1
