McLaren ha revelado su nuevo superdeportivo de alto rendimiento, el 750S 2024. Con un motor V8 biturbo que produce 740 HP, el 750S es un vehículo increíblemente potente que seguramente llamará la atención de los entusiastas de los deportivos. Además de su rendimiento excepcional, el McLaren 750S también presenta un diseño llamativo y elegante que lo hace destacar en la carretera. En este artículo, exploraremos todas las características destacadas del McLaren 750S 2024, incluyendo su precio inicial de US$ 324,000 y qué lo hace un vehículo único en su clase.
Descubre todo sobre el nuevo McLaren 750S 2024, desde su potencia hasta su precio inicial
El esperado sucesor del poderoso McLaren 720S finalmente ha llegado. Se conoce como McLaren 750S y mejora y perfecciona muchos aspectos de su predecesor, con alrededor del 30 por ciento de los componentes del superdeportivo siendo nuevos o modificados. El fabricante de automóviles ha revelado los estilos de carrocería coupe y convertible con techo rígido.
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El nuevo McLaren esconde bajo su carrocería de aspecto familiar un motor V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor. Produce 730 caballos de fuerza (740 caballos de fuerza al freno) y 590 libras-pie de torque, superando al McLaren P1. Además, cuenta con una caja de cambios secuencial actualizada de siete velocidades con una relación de transmisión final más corta, lo que permite alimentar las ruedas traseras con mayor eficiencia.
El McLaren 750S Coupe y Spider son vehículos de alto rendimiento que pueden alcanzar una velocidad de 60 millas por hora en solo 2.7 segundos. Sin embargo, el convertible es ligeramente más lento que el cupé, tardando 0.1 segundos más en alcanzar 124 mph (7.2 a 7.3) y 0.6 segundos más en llegar a 186 mph, lo que lleva 19.8 y 20.4 segundos, respectivamente.
Además, el tiempo de cuarto de milla del cupé es de 10.1 segundos, mientras que el del Spider es de 10.3 segundos. Ambos modelos tienen una velocidad máxima de 206 mph.
El 750S cuenta con una vía delantera que es 0.24 pulgadas (6 milímetros) más ancha que la de su predecesor, así como una nueva geometría de suspensión. También incorpora el sistema de control de chasis Proactive Chassis Control III de McLaren de nueva generación, que incluye muelles delanteros un tres por ciento más blandos y traseros un cuatro por ciento más firmes.
Además, el sistema de elevación de vehículos ha sido mejorado, permitiendo que la parte delantera del automóvil se eleve en cuatro segundos. En comparación con el 720S, el proceso de elevación del 750S es diez veces más rápido.
El nuevo McLaren 750S ha llevado aún más lejos la filosofía de diseño de la marca, donde la función dicta la forma. Este superdeportivo presenta un diseño familiar y moderno que se combina perfectamente con su alto rendimiento.
En la parte delantera, un nuevo parachoques canaliza el aire hacia las cuencas de los ojos rediseñadas y más estrechas que albergan la iluminación LED y un camino hacia los radiadores de baja temperatura. Además, un nuevo divisor delantero extendido proporciona equilibrio aerodinámico, trabajando en conjunto con el alerón trasero activo un 20 por ciento más grande.
En la parte trasera, tanto en el cupé como en el convertible, se puede encontrar un sistema de escape de salida central inspirado en el P1. Esto llevó a que los diseñadores reubicaran el alerón trasero activo dos pulgadas más alto para mantener el equilibrio en la aerodinámica. McLaren también ajustó el 750S con tomas de aire más grandes delante de las ruedas traseras, un nuevo parachoques trasero, una rejilla de malla renovada y una plataforma trasera nueva.
En cuanto al interior, el acabado de Alcantara es estándar, pero también están disponibles dos especificaciones adicionales: TechLux y Performance. El primero utiliza cuero Nappa en toda la cabina, mientras que Performance combina cuero y Alcantara.
Además, McLaren mejoró el interior con un nuevo acabado de metal oscuro y la posibilidad de personalizar la iluminación ambiental. En resumen, el McLaren 750S combina una apariencia impresionante con características de alto rendimiento y un interior lujoso.
La cabina del nuevo McLaren 750S también ha sido mejorada con nuevas pantallas, donde el grupo de instrumentos se mueve dentro de una bitácora adjunta a la columna de dirección. Además, el nuevo McLaren Control Launcher permite a los conductores guardar sus configuraciones favoritas de aerodinámica, manejo, tren motriz y transmisión accesibles con solo presionar un botón. Apple CarPlay es estándar para ofrecer una mejor conectividad en el automóvil.
Además, McLaren trabajó arduamente para reducir el peso del automóvil en comparación con su predecesor. Los asientos de carreras con armazón de fibra de carbono son 38.6 libras más livianos que las sillas estándar del 720S, y la compañía también ha instalado la rueda más liviana jamás utilizada en modelos de producción en serie: Llantas de aleación forjadas de 10 radios que ahorran otras 30.4 lbs.
El nuevo McLaren 750S presenta diferentes estilos disponibles en varios acabados, incluido el recién lanzado color dorado Orum. Gracias a la reducción de peso, el modelo 750S pesa 66 libras menos que el 720S, lo que lo hace inclinar la balanza a 3062 libras (DIN), mientras que el Spider es solo 108 libras más pesado con 3,170 libras.
El 750S se lanzará con una variedad de opciones disponibles. Los clientes pueden obtener una actualización de frenos de pista inspirada en el sistema del Senna, asientos de carreras de fibra de carbono súper livianos que pesan solo 7.4 libras, neumáticos Pirelli P Zero Corsa o Trofeo R y un sistema de sonido Bowers & Wilkins mejorado.
El 750S 2024 ya se encuentra disponible para ordenar en los minoristas de McLaren. Aunque la compañía no ha anunciado la fecha de lanzamiento oficial, ha revelado el precio del modelo. El cupé 750S tiene un precio inicial de US$ 324,000 (los precios no incluyen las tarifas de transporte y procesamiento portuario de US$ 5,000 ni el paquete de accesorios de América de US$ 2,240). Mientras que el modelo 750S Spider cuesta US$ 345,000 para comenzar.
Redacción por Gossipvehículos/Fuente: www.motor1.com
