Si notas que tu automóvil no está funcionando de manera óptima y te preguntas si el sensor de temperatura podría ser el culpable, este artículo es para ti. Los sensores de temperatura son componentes cruciales para el correcto funcionamiento de muchos vehículos, y cuando están dañados, pueden provocar una variedad de problemas. En este artículo, exploraremos cómo saber si el sensor de temperatura está dañado y qué pasos puedes tomar para solucionar el problema.
¿Qué es un sensor de temperatura del refrigerante del motor?
El sensor de temperatura del refrigerante del motor se encarga de medir la temperatura del líquido refrigerante a través de un circuito de resistencia, y envía esta información al Módulo de control del motor (ECM), que es el «cerebro» del automóvil.
El ECM le suministra al sensor una tensión de referencia constante de 5V, la cual se convierte en una señal de tensión adecuada según la temperatura del refrigerante.
Es importante destacar que el sensor por lo general tiene un coeficiente de temperatura negativo (NTC), por lo que su resistencia disminuye a medida que la temperatura del líquido refrigerante aumenta, generando así una señal de salida de voltaje reducida.
El ECM detecta un cambio en la señal de voltaje del sensor y lo usa para controlar:
- Inyección y mezcla de combustible
- Tiempo de encendido
- Sincronización variable de válvulas
- Cambio de transmisión
- Ventilador del radiador
- Indicador de temperatura del tablero
El sistema de enfriamiento de tu auto puede contar con varios sensores que miden la temperatura del refrigerante, siendo el sensor principal ubicado en el bloque del motor cerca de la caja del termostato o el radiador.
8 señales de un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
Si has estado experimentando problemas con el sistema de enfriamiento de tu auto, es posible que tengas un inconveniente con el sensor de temperatura del refrigerante.
Este es un componente crucial en el sistema de enfriamiento, ya que mantiene al tanto al automóvil de la temperatura del motor. Cuando este sensor está defectuoso, se pueden presentar una variedad de problemas.
Hay 8 señales clave a las que debes prestar atención para determinar si el sensor de temperatura del refrigerante está defectuoso. A continuación, exploraremos estas señales en detalle.
1: Sobrecalentamiento del motor
Si el sensor de temperatura del refrigerante está defectuoso, puede enviar una señal de «frío» incorrecta a la ECU, lo que genera una lectura errónea de la temperatura del motor, haciéndolo creer que aún no ha alcanzado la temperatura óptima de trabajo.
En consecuencia, la ECU ajustará el flujo de combustible, la sincronización del encendido y la sincronización variable de las válvulas, aumentando la temperatura del motor de manera desmedida y provocando su sobrecalentamiento.
2: Luz de control del motor iluminada
Si el sensor tiene problemas, es posible que la computadora del vehículo encienda la Luz de Verificación del Motor (Check Engine Light) en el panel del automóvil. Además, se almacenará un código de error que puede ser descifrado mediante una herramienta de escaneo OBD-2.
3: Humo negro del escape
El sensor encargado de medir la temperatura del refrigerante en su vehículo es vital para el correcto funcionamiento de la ECU, ya que contribuye a determinar la relación adecuada de mezcla entre el aire y el combustible para la combustión.
En caso de que el sensor presente alguna falla, esto puede ocasionar que la relación de mezcla de aire se vuelva rica, produciendo humo negro en la salida del escape y una deficiente economía de combustible.
4: Dificultad para arrancar el auto
Cuando enciende su auto en una temperatura baja, la ECU determina la cantidad adecuada de aire y combustible basada en la temperatura del ambiente y del refrigerante.
Si el sensor de temperatura del refrigerante no funciona correctamente, esto podría causar que la mezcla de aire y combustible sea incorrecta, lo que dificultaría el proceso de arranque en un clima frío.
5: Indicador de temperatura fluctuante
El medidor de temperatura del motor en el panel de control de tu carro recoge los datos del sensor de temperatura del líquido refrigerante. Si el sensor está defectuoso, puede provocar fluctuaciones impredecibles mientras conduces.
6: Ralentí irregular
Si un sensor de ECT no trabaja de manera adecuada, puede ocasionar que la unidad de control del motor inyecte una cantidad variable de combustible en el motor, generando así un ralentí inestable.
7: Problemas con el ventilador del radiador
La computadora encargada de controlar el motor de su vehículo puede activar el ventilador del sistema de enfriamiento antes de que sea necesario debido a un sensor de refrigerante que no funciona correctamente.
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Asimismo, puede suceder lo contrario, donde el motor se sobrecalienta y se daña al no activar el ventilador en el momento adecuado debido a un problema con el sensor.
8: Problemas de cambio de transmisión
El TCM emplea información del sensor que mide la temperatura del refrigerante del motor para prevenir que el vehículo cambie a una marcha superior mientras el motor no ha alcanzado una temperatura óptima.
Si el sensor proporciona información inexacta o defectuosa, puede generar inconvenientes en la transmisión del vehículo y disminuir su rendimiento.
A continuación, revisemos algunas de las razones posibles detrás de un sensor de temperatura de refrigerante en mal estado.
3 razones comunes por las que un sensor de temperatura del refrigerante falla
Estas son las razones principales por las cuales el sensor de temperatura del refrigerante puede fallar:
1: Conexiones defectuosas al sensor
Las conexiones eléctricas que se conectan al sensor de temperatura del refrigerante del Módulo de control del motor (ECM) podrían sufrir daños físicos al entrar en contacto con las piezas móviles del vehículo, como el sistema de transmisión. Esto podría provocar que el ECM genere un código de error del sensor de refrigerante.
2: Corrosión en los terminales del sensor
Los terminales del sensor de temperatura del refrigerante podrían oxidarse debido a la filtración de agua. Esta situación hace que el sensor no funcione de manera adecuada y que la unidad de control del motor arroje un código de error.
3: Bajo nivel de refrigerante y bolsas de aire
Un nivel bajo de refrigerante en el motor y la presencia de burbujas de aire en el sistema de enfriamiento de su automóvil podrían afectar negativamente la lectura que toma el sensor.
Un nivel bajo de refrigerante además puede hacer que el motor se sobrecaliente, lo que producirá una reducción en el rendimiento del motor y la activación de la luz Check Engine Light.
¿Cómo diagnosticar un problema con el sensor de temperatura del refrigerante?
Un técnico especializado revisará el nivel de líquido refrigerante de su vehículo antes de realizar una prueba detallada con un medidor de voltaje.
Además, utilizarán una herramienta de diagnóstico OBD para verificar la presencia de códigos de error. Los siguientes son los pasos que seguirán posteriormente:
- Conectarán el cable rojo del medidor en el terminal de la señal del sensor y el negativo en la tierra.
- Encenderán el motor del vehículo y verificarán las lecturas del medidor, que deberían estar entre 3 y 4 voltios, dependiendo de la temperatura del motor.
- Dejarán que el motor alcance su temperatura de funcionamiento normal y comprobarán si las lecturas de voltaje han disminuido (en el caso de un sensor NTC) a 1,2 V – 0,5 V.
- Si el medidor de voltaje muestra 5V, indica que hay un circuito abierto y deberán revisar lo siguiente:
- Conexión del terminal de la señal
- Conexión a tierra del sensor
- Si el medidor muestra 0V, esto sugiere que puede haber un cortocircuito o falta de suministro de energía al sensor. Deberán verificar lo siguiente:
- Los cables de conexión entre el ECM y el sensor
- La fuente de alimentación y conexion a tierra del ECM
- Si el medidor de voltaje sigue marcando 0V, el ECM podría estar defectuoso.
Si las lecturas del medidor de voltaje están fuera del rango prescrito tanto para un motor frío como caliente y no hay problemas de conexión, puede que necesite reemplazar el sensor.
¿Cómo reemplazar un sensor de temperatura del refrigerante del motor?
Estos son los pasos que seguirá un mecánico para sustituir el sensor en su vehículo:
- Permita que el motor se enfríe por alrededor de 15 minutos para evitar quemaduras.
- Ubique el sensor de temperatura del refrigerante en el motor (cerca de la caja del termostato).
- Coloque una bandeja de drenaje debajo del vehículo. El refrigerante puede salir después de retirar el sensor.
- Separe con cuidado el conector del cableado del terminal del sensor.
- Afloje el sensor antiguo.
- Ajuste el nuevo sensor en el sentido de las agujas del reloj. Apriételo con una llave dinamométrica en el sentido de las agujas del reloj según las especificaciones del fabricante.
- Vuelva a conctar el conector al sensor.
- Arranque el motor y permita que se caliente.
- Chequee el nuevo sensor observando el indicador de temperatura en el tablero para asegurarse de que refleje el cambio en la temperatura del motor.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta reemplazar un sensor de temperatura del refrigerante?
El costo de reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante puede variar entre $70 y $480, dependiendo del modelo del vehículo y los costos de mano de obra. El precio de la pieza en sí oscila entre $20 y $80, mientras que los costos de mano de obra pueden variar entre $50 y $400.
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¿Cuáles son los diferentes tipos de sensores de temperatura del refrigerante disponibles?
Hay tres tipos comunes de sensores de temperatura del refrigerante del motor:
- Sensor de termistor de coeficiente de temperatura negativo (NTC): es el tipo más utilizado y su resistencia se reduce con el aumento de la temperatura del refrigerante
- Sensor de termistor de coeficiente de temperatura positivo (PTC): su resistencia aumenta con el aumento de la temperatura del refrigerante.
- Sensor de temperatura del refrigerante de dos etapas: utiliza dos circuitos de resistencia interna diferentes según la temperatura del refrigerante para mejorar la precisión de la señal de voltaje enviada a la ECU.
¿Qué es un sensor de temperatura de culata?
El sensor de temperatura de culata mide la temperatura de la culata del motor directamente y no está sumergido en el refrigerante. Se utiliza en combinación con el sensor de temperatura del refrigerante en algunos vehículos o como sensor independiente en un motor enfriado por aire.
Redaccion gossipvehiculo
